設備交接單（EquipmentInterchangeReceipt，簡稱EIR），顧名思義是設備（集裝箱）交接的時候用，主要用在堆場（CY）提吉柜和還重柜。EIR由承運人或其代理人簽發給貨方（車隊**貨方），據以向區、站領取或送還重箱或空箱。EIR是各方交接設備（集裝箱）的書面憑證。集裝箱拖車司機一定對設備交接單（EIR）很熟悉，因為每個柜子都有一份《設備交接單》（一式多聯），集裝箱拖車司機要拿著這份設備交接單進行集裝箱的出場、進場等交接工作。這份設備交接單從哪里來的？拖車公司拿著船公司或貨代提供的提箱單/裝箱單（S/O）去放單處打單，就拿到一份設備交接單。也有的是車隊拿著S/O直接去堆場打印。根據碼頭規定，可能每個碼頭不同。司機憑設備交接單提取空箱、出場站、去裝貨（產裝或內裝）。再憑這份交接單進場、還重柜。所有交接都是以EIR為依據進行操作，所以叫設備交接單。設備交接單（EIR）第一張背面印有交接使用條款，主要內容是集裝箱及設備在貨方使用期中，產生的費用以及遇有設備及所裝貨物發生損壞、滅失的責任劃分。 推薦嘉興有實力靠譜的集裝箱運輸車隊，筆彩供應鏈管理（寧波）有限公司。紹興正規集裝箱拖車車隊

    集裝箱交接方式.交接方式集裝箱運輸中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種:1、門到門(doortodoor):由托運人負責裝載的集裝箱,在其貨倉或廠庫交承運人驗收后,負責全程運輸,直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸，稱為"門到門"運輸;2、門到場(doortocy):由發貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場;3、門到站(doortocfs):由發貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站;4、場到門(cytodoor)：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至收貨人的貨倉或工廠倉庫;5、場到場(cytocy)：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場;6、場到站(cytocfs)：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站;7、站到門(cfstodoor)：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至收貨人的貨倉或工廠倉庫;8、站到場(cfstocy)：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場;9、站到站。筆彩可以提供部分國家地區的門到門服務，歡迎您的咨詢！ 舟山冷凍柜集裝箱拖車清關寧波港集裝箱車隊推薦筆彩公司。

拼箱注意事項“consolidate”是拼箱的英文，在國際貿易和運輸中簡稱“consol”。拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運代理(個別實力雄厚的船公司通過其物流公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托，集中分撥”來實現運輸的，華東地區的拼箱集散港基本上為上海港，寧波港。一般的貨運代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運時無法滿足要求。

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拼箱注意事項二。在與客戶洽談成交時，應特別注意相關運輸條款，以免對方的信用證開出后在辦理托運時才發現無法滿足運輸條款。日常操作中我們時常遇到L/C規定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運提單是出給貨代的，而由貨代再簽發HOUSEB/L給發貨人，如果L/C規定不接受貨代B/L，那么實際運輸辦理時就無選擇空間，就會造成L/C的不符。拼箱貨的計費噸力求做到準確。拼箱貨交貨前，應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量為收費標準。金華集裝箱拖車報關哪家效率高？舟山冷凍柜集裝箱拖車清關

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