客戶不僅可以通過海運出口代理公司代理出口，因為代理公司是可以直接幫助客戶完成訂艙工作的。也可以自己完成海運出口操作。客戶在海運公司訂艙出口貨物時,應按訂艙出口委托書內容進行填寫，將填寫好的托運單傳真或郵寄至海運公司，也可通知公司跟單員領取。托運單上必須注明下列事項：托運人（SHIPPER）、收貨人（CONCIGNEE）、通知方（NOTIFYPARTY）、目的港（美國貨必須注明MLB或ALLWATER以及州名）、箱型、箱量、件數、毛重、尺碼、運費條款（預付、到付、第三地付款）、貨名（如系危險品請標明危險等級和有關的注意事項、冷凍箱請注明冷凍溫度）、船公司或無船承運人（若您指定）、其它要求如熏蒸、報關、報驗等等。筆彩供應鏈專注于國際多式聯運、海運進出口、一站式空運、倉儲供應鏈業務。寧波港海運YML印巴線一代
海運訂艙操作：我司操作員膳制與發送訂艙單、訂艙號或提單號確認、預配和報關艙單發送確認、中轉港代碼確認和場站收據制作等，任何其中一環節未完成均視做訂艙未完成。訂艙完畢后，應及時將配艙信息輸入操作系統，輸入時應確保準確，并特別注意以下信息：船公司名稱、訂艙號或者海單號、船名航次、開船日期、箱型箱量以及運費/運輸條款等內容的核對。我司保證訂艙確認單或者配船通知單等都必須及時通知客戶，確保上面的訂艙號與船名航次要清晰、準確，以免造成混淆。如有問題，積極配合客戶跟蹤處理預配和海關艙單等方面問題。及時給到解決方案處理問題。筆彩供應鏈提供全球各地港口的空運、海運、鐵路、公路運輸一站式服務。乍浦特種箱海運大宗散雜貨物國際海運專線一站式服務。
海運拼箱和整箱兩者之間的區別有哪些？拼箱有三種形式：1、一個發貨人對應多個收貨人2、多個發貨人對應一個收貨人3、多個收貨人對應多個收貨人整柜出口分為兩種情況：①一家工廠(一個發貨人)—同一個目的港一個收貨人②多家工廠貨—同一個目的港一個收貨人海運拼箱和整箱流程之間的區別有哪些？拼箱貨：承運人接到這種貨物后，按性質和目的地進行分類，把同一目的地、性質相同的貨物拼裝進同一個集裝箱進行運輸。整箱貨：由發貨人負責裝箱、計數、填寫裝運單，并由海關加鉛封的貨物。
如何區分海運費是到付還是預付？海運到付，也就是FOB價，即你只需要付國內費用，其余費用由客人承擔，一般是客人指定船公司。預付，也就是CNF或CIF價，你需要付全部的海運費，自己指定船公司。一般情況下FOB是到付的，但是也有少數情況是我們付了之后客人再付給我們的，這是少數情況。預付的是CNF，CIF等，這些報價時已經將運費算在內了，所以我們自己安排運輸自己付海運費。但是也有少數客人指定貨代我們付運費的。
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海運電放是什么？為了使收貨人可以在某些無法及時取得提單、而船公司又不愿意憑保證書交付貨物的情況下能及時提取貨物，實踐中就產生了“電放”的做法。人們通常所說的“電放”是狹義上的概念，即托運人(發貨人)將貨物裝船后將承運人(或其代理人)所簽發的全套正本提單交回承運人(或其代理人)，同時指定收貨人(非記名提單的情況下)；承運人授權(通常是以電傳、電報等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。因此，“電放”的法律原理是：在承運人簽發提單的情況下，當收回提單時即可交付貨物(或簽發提貨單)。由于承運人收回提單的地點是在交付貨物(卸貨港)以外的地點(通常是在裝貨港)，視其為特殊情況，所以收回全套正本提單。然而，目前有關的國際公約、各國的法律(如中國的海商法)和法規中均無“電放”的定義。電放應由托運人提供書面申請或保函，在已簽發正本提單的情況下，則應收回全套正本提單后方能做電放。寧波港海運YML印巴線一代
筆彩供應鏈管理（寧波）有限公司成立于2017-07-05，同時啟動了以筆彩為主的進口清關進口報關，集裝箱拖車報關，框架箱進出口報關及運輸，進出口貿易代理產業布局。筆彩供應鏈經營業績遍布國內諸多地區地區，業務布局涵蓋進口清關進口報關，集裝箱拖車報關，框架箱進出口報關及運輸，進出口貿易代理等板塊。我們強化內部資源整合與業務協同，致力于進口清關進口報關，集裝箱拖車報關，框架箱進出口報關及運輸，進出口貿易代理等實現一體化，建立了成熟的進口清關進口報關，集裝箱拖車報關，框架箱進出口報關及運輸，進出口貿易代理運營及風險管理體系，累積了豐富的交通運輸行業管理經驗，擁有一大批專業人才。值得一提的是，筆彩供應鏈致力于為用戶帶去更為定向、專業的交通運輸一體化解決方案，在有效降低用戶成本的同時，更能憑借科學的技術讓用戶極大限度地挖掘筆彩的應用潛能。
