第六元素與江蘇海力風電設備科技有限公司、江蘇道森新材料有限公司簽訂《石墨烯防腐涂料戰略合作框架協議》。根據協議，三方將借力海力風電這一平臺，共同研發以石墨烯為主體的烯鋅型風電設備防護涂料。海力風電總經理沙德權表示，三方研發的新型涂料的防腐效果是傳統防腐涂料的4倍以上。這一合作將逐漸改變現有國內防護涂料產品層次低、創新力不足的劣勢，填補國內外將石墨烯運用在風電防護涂料的技術空白，打破國外產品壟斷局面，推動我國風電產業設施涂料的國產化進程。同時，三方將以此為契機，進一步研究和推廣石墨烯在風力發電葉片強度復合材料中的應用。此外，第六元素還與四川大學高分子材料工程國家重點實驗室簽訂戰略合作協議，雙方將主要針對石墨烯改性高分子材料的耐老化性進行系統研究。該合作是石墨烯應用領域的一大拓展，也是高分子材料研究領域的重大課題。海通證券分析認為，從國內已知的上市公司投資額看，石墨烯產業鏈鋪設需要上億元資金。廣闊的下游應用及幾乎無瓶頸的上游原材料，決定了石墨烯產業將很快迎來爆發期。石墨烯獨特的二維結構使它對周圍的環境非常敏感。特種石墨烯資料

    這種石墨烯體材質完整地復制了泡沫金屬的構造，石墨烯以無縫連接的方法組成一個全連接的總體，兼具出色的電荷傳導能力、850平方米/克的比表面積、％的孔隙率以及5毫克/立方厘米的極低密度。負責該項目的**告知新聞記者，這種方式可控性好，容易放大，通過變動工藝條件可以調控石墨烯的平均層數、石墨烯網絡的比表面積、密度和導電性，并且使用基體卷曲的方式他們可制備出170毫米×220毫米及更大面積的石墨烯泡沫材質。基于石墨烯泡沫與眾不同的三維網絡構造，中科院金屬所還使用原位聚合的方式制備出石墨烯泡沫/硅橡膠復合材料，在石墨烯添加量*為％的條件下，復合材料的電導率可達10西門子/厘米，比基于化學氧化剝離法制備的相同添加量的石墨烯復合材料的電導率提高了6個數量級，也大于碳納米管復合材料的電導率。而且這種復合材料有著很好的柔韌性和穩定性，在彎折和拉伸等條件下*有很小的電阻變化，在應力獲釋后可很快回復其原有形貌和電阻值，是一種完美的彈性導體材質，這一性能使其在柔性顯示器、可穿戴式移動通訊裝置和人造肌膚等柔性電子方面兼具空曠的應用前途。在采訪終結時**強調，以多孔金屬作為生長基體是石墨烯化學氣相沉積法發育的一條新思路。特種石墨烯資料石墨烯在室溫下的載流子遷移率約為15000cm/(V·s)，這一數值超過了硅材料的10倍。

11月11日，2022中國國際石墨烯材料應用博覽會在上海正式拉開帷幕，來自全球的石墨烯企業展商，社會各界關注石墨烯產業的企業、高校、機構等參加了本次展覽會，共同推進構建協同創新發展的石墨烯產業新生態，第六元素作為參會企業全程參與本次盛會。本屆大會還特別設立了“首屆國際新材料創新成果交易會”。作為石墨烯重點發展企業之一的第六元素采用產品實物、圖文展板相結合的方式，從多層次、多維度、多領域展示了石墨烯產業化應用的多樣性和前瞻性，彰顯“新材料”產業發展的新優勢和新活力。邀請中國和全世界的石墨烯材料廠家展示新材料、新技術、新設備，從而幫助業界高層***了解全球石墨烯材料應用的新趨勢，為國內外石墨烯材料全行業鏈的融合與發展搭建交流交易的廣闊平臺，推動國內石墨烯材料的技術升，幫助促進行業的可持續發展及引導產業發展導向。同時為觀眾打造防石墨烯材料產業的一站式采購平臺！?

    去年12月，華為曾推出的石墨烯基鋰離子電池引起了巨大的關注，被喻為“黑金子”的石墨烯材質開始展示了其獨有的魅力漸漸實現商用。而石墨烯能干的不僅如此，現在又有研究人員采用石墨烯制造OLED電極。實質上，業內人士認為，未來石墨烯有也許在OLED產業上實現大規模應用。石墨烯享有高畫質、柔性超薄、高對比、低能耗等特性，它能制作硬度優良、導電出色、柔性觸控、超級透明的出色觸控面板材質。而這次研究人員用石墨烯制作OLED電極就是一項關鍵突破。據傳媒報導，黏附到OLED的電極大小約為2cmx1cm（1/2英寸x1/4英寸），它采用化學氣相沉積（CVD）工藝制造，其中甲烷和氫氣被泵入真空室中，銅板被加熱到800℃（1,472°F）。這兩種氣體時有發生化學反應，并當甲烷溶解到銅中時，其在表面上形成石墨烯原子。一旦該層充分形成，使整個設備降溫，強加保護性聚合物片，然后化學蝕刻掉銅以顯出純石墨烯的單原子層。Fraunhofer有機電子學，電子束和等離子體技術FEP項目主任BeatriceBeyer博士說，“這是極嚴苛材質研究和集成的確實突破。雖然這不是個在其結構中用到石墨烯的柔性顯示屏，但它引入OLED技術，向全色屏幕和迅速響應時間邁出一大步。石墨烯將會是21世紀重要，要優先集中精力的新材料，市場應用前景不可估量。

    2、作為黃銘的配套商成都嘉好集團所屬的投資63億的“博力迅”菱形大容量鋰電池早就開建。因此德陽基本實現了電池組高容量、高功率、高安全性的目標，但還不能化解充電時間疑問和壽命疑問了。鋰離子電池組只能充放電5000次。鋰電池的壽命是“5000次”，充電的時間長要5小時，5小時對于跑長途的汽車乘務來說是不可以忍耐的。因此，金路在石墨烯方面聯手中科院的研發方向就是化解電池組的充電時間疑問和壽命疑問，找到“石墨烯與磷酸鐵鋰”結合路徑并且制備鋰電池材質。目前早已成功，打算量產（早已公告）。石墨烯與磷酸鐵鋰”結合材質電池組，過電電流300安提高為1500安以上，實現強電流迅速充電，充電時間5小時縮短為1分鐘，容量更加大愈發安全。因此，金路石墨烯鋰電池材質正好又成為黃銘納米鋰電池材質的上游材質，“金路石墨烯磷酸鐵鋰-----黃銘納米----博力迅菱形大容量鋰電池”互為依托互為配套，德陽可謂眼光獨到！毋庸置疑，“石墨烯與磷酸鐵鋰”電池組材質就是化解鋰電池上述一系列全球難題的**終***。下一步，金路作為上游材質供應商，面對世界性的新能源解決方案無比龐大的市場，步子不能夠邁大點嗎？歡迎討論。常州第六元素研發生產的石墨烯礦用托輥復合材料。特種石墨烯漿料

石墨烯電池續航長、使用壽命也會更長。特種石墨烯資料

    3．鋰離子電池組均需保護線路，預防電池組被過充過放電。4．充電時間太長、壽命太短。目前鋰電池安全疑問的解決方案是物理性的：一是使用開關元件，當電池組內的溫度上升時，它的阻值隨之上升，當溫度過高時，會自動終止供電；二是選項恰當的隔板材料，當溫度升高到一定數值時，隔板上的微米級微孔會自動溶解掉，從而使鋰離子不能通過，電池組內部反應終止；三是設立安全閥（就是電池組頂部的放氣孔），電池組內部壓力升高到一定數值時，安全閥自動敞開，確保電池組的使用安全性。而對于大容量鋰離子電池，特別是汽車等用大容量鋰離子電池，只好使用強制散熱。這就為納米鋰電池的問世提供了或許。鋰離子電池組正負極材料納米化加工后制成的電池組，是綠色環保產品，對環境不導致污染，并且成本較目前的高容量電池組低。納米鋰電池技術的關鍵點是高容量、高功率、高安全性之納米級鋰電池材質的開發與落實應用。目前德陽高瞻遠矚，力圖制作***新能源材質***基地與儲能產業基地。德陽瞄準了納米鋰電池這樣的優勢，1、由科學家黃銘主導的23億入股“黃銘納米鋰電池材質”剛建成，年產3000噸電池組材質。特種石墨烯資料