作為眼下較為熱門“新能源”相關的充電樁行業來說,隨著新能源市場的進一步開發,很多投資者逐漸將目光聚集到了新能源汽車充電樁上,但仔細調研過市場數據的人就會知道,就我國目前的整個業態來說,電動自行車充電樁市場占有量仍遠遠超過汽車充電樁的市場占有率,那么為什么會產生這種現象呢?汽車充電樁與電動自行車充電樁誰更值得投資?這時候我們從投資的角度來分析一下這個問題。首先汽車充電樁分為直流快充和交流充電兩種類型。一般大家常說的“快充”也就是直流充電,而“慢充”多數用的是交流充電。直流快充主要安裝在大型充電站內,以三相四線制的方式連接電網,能夠提供充足的電力,輸出的電壓和電流調整范圍大,一般來說用直流充電樁充電電池充滿需要花1.5~3小時;而用交流充電樁的充電一般充滿的話則需要8~10小時。前者充電效率較高,而后者充電效率較低。充電樁包括顯示充電信息、車輛狀態以及手動設置充電參數如充電電量。北京電動汽車充電樁廠家推薦
充電樁主要取決于單樁利用率和充電服務費。目前充電運營商模式單一,收入基本來自用電服務費。由于行業競爭激烈、用戶對充電費用很敏感,就導致各地充電服務費往上提升很困難,想要通過提升充電服務費加大盈利是不可能的。因此提高單樁的利用率才是應該去下功夫解決的問題,需要通過大數據技術、智能5G等高新技術去研究并協調用戶和充電樁的關系,并進一步提高單樁利用率。整體而言,該模式目前整體盈利水平不高,需要充電運營商不斷去完善發展運營模式,進一步挖掘其他價值和增值服務,打開多元化商業模式。新能源交流充電站一臺多少錢充電樁商家感受到電力行業對轉型發展。
汽車充電樁和汽車充電站的區別在哪?汽車充電樁固定在地面,利用特殊充電接口和導通方式,為配備車載充電器的新能源汽車提供交流電源,具有相應的通信、計費、安全保護功能。比較像加油站里的單個加油機,固定在地面上,用卡片或硬幣向過往車輛收費。汽車充電樁本身可以分為交流汽車充電樁和直流汽車充電樁。汽車充電站是給新能源汽車充電的站電,就類似于現在的加油站。汽車充電站按其功能可分為配電系統、充電系統、電池調度系統和汽車充電樁監控系統四個子模塊。汽車充電樁通過普通充電、快的充電、電池更換三種方式給汽車充電。普通充電多為交流充電,電壓可以是220V也可以是380V。快的充電大多是直流充電。汽車充電樁的主要設備包括充電器、汽車充電樁、有源濾波裝置和電力監控系統。汽車充電樁:新能源汽車充電樁固定在地面,使用專門充電接口,通過車載充電器為新能源汽車提供交流電,具有相應的通信、計費和安全保護功能。
目前充電樁在國內的發展到底是一個怎樣的情況?這時候不妨就和大家討論一下。新能源汽車的充電樁,就是傳統燃油車的“加油站”,為新能源汽車提供充電服務。目前充電樁主要有私人充電樁、公共充電樁和自己的充電樁這幾類。本次要說的主要是公共充電樁。公共充電樁,就是可以為所有社會車輛服務的充電樁,按照技術路線分主要有交流充電樁和直流充電樁兩種。充電樁給汽車充電,和充電器給手機充電類似。充電樁從電網中獲得的電是交流電,這種交流電無法直接充到汽車里,中間必須要經過變壓、整流的過程,將交流電轉成直流電,才能充給汽車。國家標準強制規定了充電樁充電接口的形式與功能。
充電樁共享運營模式是在共享產業開展到中期的時候出現的,與傳統的共享產業不一樣的是,充電樁的共享運營是普通的投資商也可以參與到其中的。用戶可作為投資商對充電樁進行投資,但不需要進行后期管理。用戶享有樁的產權及服務費分成等利益還省去了一系列的管理煩惱,雙方作為了合作方的關系。共享模式的特點是輕資產,作為充電樁的運營商來講,這種運營模式解決了產業鏈生態布局解決盈利難問題。有不像其他的模式存在投入資金龐大的不足。這種運營模式在行業內是一種新型的運營模式了,現在使用這種運營模式的企業并不多。充電樁配備IC卡讀卡器,可同時刷卡支付。北京電動汽車充電樁廠家推薦
充電樁對惡劣環境的適應能力等相關安全保護功能。北京電動汽車充電樁廠家推薦
汽車充電樁的功能與加油站的加油機相似。固定在地面和墻壁上,可以安裝在公共建筑(公共建筑、商場、公共停車場等)上。)以及小區停車場或汽車充電樁可以根據不同電壓等級給不同類型的電動車充電汽車充電樁的輸入端直接連接到交流電網,輸出端幾乎有充電插頭,為電動汽車充電。大多數汽車充電樁都有正常充電和快速充電。使用特定的充值卡,可以通過充值樁提供的人機界面刷卡,打印適當的充電方法、充電時間、收費數據。汽車充電樁的顯示器顯示了充電量、成本、充電時間等數據。用戶可以用自己的卡執行用戶身份認證、余額查詢、發票查詢等功能,并提供語音輸出接口進行語音交互。用戶可以根據液晶屏上的說明選擇四種充電模式(時間充電、電力充電、自動充電和行駛距離充電)。北京電動汽車充電樁廠家推薦