目前生鮮電商面臨供應鏈管理水平低的問題，一件生鮮產品到消費者手中，一般要經過供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等，節點越少效率越高，損耗越少，管理成本也越低。運輸成本居高不下的生鮮商品，來回的退貨只能成倍的增加商品損耗，部分保質期更短的商品只能直接報廢。如京東采用“冷鏈快物流+原產地協同倉”的模式，和原有常規的自營模式比，減少了入庫出庫的繁雜手續和不必要的物理空間移動，加快了物流速度，從而減少了中間的損耗。建立食材追溯體系，從配送源頭到食堂餐桌，安全信息一目了然。無錫生鮮水果配送公司

無錫農產品配送在應對突發情況時盡顯擔當。如臺風過境，本地蔬菜受損，配送企業迅速拓展貨源，從外地調配蔬菜，保障市場供應。倉庫加強值班，分揀工人加班加點，確保訂單不積壓。對于易腐農產品，如新鮮竹筍，加大冷藏保鮮力度，調整配送優先級。同時，通過社區公告、線上平臺及時告知市民配送進度與蔬菜價格波動情況，穩定人心，成為特殊時期市民生活的堅實后盾。無錫蔬菜配送與餐飲行業深度融合。太湖新城的***餐廳，要求蔬菜新鮮、品種獨特，配送公司就定向采購宜興的特色野菜、有機蔬菜，滿足精致餐飲需求。小吃店則注重成本控制，配送性價比高的常規蔬菜。配送員熟悉餐廳營業規律，早餐店配送凌晨就啟動，正餐餐廳則在午晚餐前精細送達。還為廚師提供蔬菜新品資訊，助力餐飲創新，實現雙贏局面。乳制品配送價格對配送人員進行專業培訓，禮貌服務，將新鮮蔬菜送進您的生活。

很多人認為配送就是送貨，但隨著物流業逐漸發達，形式多樣，相對于傳統銷售型的送貨，配送屬于從物流據點至用戶的一種特殊送貨形式。物流配送不是單純的物品運輸或輸送到某地，而是從用戶下單到倉庫配貨、調度車輛、安排運輸直至***送至用戶手中的閉環物流配送作業活動。配送在整個物流過程中及其重要，它不是單純的運送、發放、投送，而是根據用戶要求，對貨品進行挑選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點。除以上提到的各種“運”、“送”外，配送過程中還會涉及到確認貨品、分貨、揀貨、配貨、裝貨等工作。我們常說的送貨*屬于物流配送供應鏈中一小部分的運輸活動，即可稱之為“二次配送”、“支線配送”、“末端輸送”。

為了做好物流配送管理工作，提高企業配送效率，我們可考慮以下內容：大數據分析。數據和系統算法息息相關，我們在配送過程中的每一個信息節點都會被系統存入后臺數據庫，便于人員管理、監控和分析，企業管理人員可提前預知數據變化，調整業務方向。大數據的作用不可小覷，它一方面連接用戶，通過更好得滿足用戶多樣化需求，提升配送服務體驗，從而促進業務提升；另一方面連接供貨方，使供應鏈物流深度優化，提升管理水平和運營效率。響應綠色環保號召，采用可降解包裝，守護蔬菜新鮮，也守護地球家園。

海外倉海外倉一度被認為是近幾年跨境電商物流的比較好發貨方式，他的核心競爭力就在于發貨速度，本地化服務，針對的一般都是大型企業和**產品店鋪，商家在銷售地選擇合適的地址自建海外倉，當消費者下單時直接從海外倉發貨，速度快，時效穩定，但是這種模式需要投入大量的資金和人工成本，對大型商家來說比較友好，很多跨境電商賣家早期為了規避風險會選擇自發貨和海外倉相結合的模式，等相對穩定之后才會把銷量好的產品分批運送到國外。優勢：1.平臺流量大2.發貨速度快，時效穩定3.能夠很好的拓展倉庫的當地市場4.物流成本會比FBA低很多5.提高客戶的購物體驗劣勢：1.壓貨囤貨，倉儲費用以及廣告費，一旦商品滯銷帶來的壓力是非常大的，且就算商品賣出去了，還需要提前去大量的補貨。2.調控和管理比較困難，所以容易導致商品積壓從而***報廢。總結：海外倉的優勢還是巨大的，比較適合已經有選品和產品優化都已做的很好的賣家和有自己品牌的賣家，如果有能力建造海外倉并且能承擔損失的賣家可以選擇布局海外倉，從而提高用戶體驗，馬云也說過，“現在客戶要的不是服務，是體驗”。源頭直采，全程冷鏈，我們用專業與專注，為食堂配送品質上乘的食材。無錫水產品配送報價

持續優化食材配送方案，提高配送效率，降低食堂運營成本。無錫生鮮水果配送公司

它和一般運輸形態的上要區別在于：配送運輸是較短距離、較小規模、額度較高的運捎形式。一般城市交通路線較復雜，如何組合比較好路線、如何使配裝利路線有效搭配等，是配送運輸需要考慮的重點，也是難度較大的工作。送達服務：配好的貨運輸到用戶處還不算配送工作的完結，這是因為送達和用戶接貨召：注還會出現不協調，使配送前功盡棄。因此，要兇滿地實現運到貨物的移交，并有效、方便地處理相關手續和完成結算，還應確定卸貨地點、卸貨力式等。送達服務也是配送獨具的特殊性。無錫生鮮水果配送公司