作為中國再生鋁產業示范企業，江蘇邁飛鋁業采用閉環回收技術，將 1060、5052 等廢鋁卷回收率提升至 92%，每年減少碳排放 15 萬噸。其 5083 船用鋁卷生產線配備余熱回收系統，較傳統工藝節能 40%，并通過歐盟 CE 認證與中國船級社 CCS 認證。公司創新研發的 3003 環保型鋁卷，采用無鉻鈍化工藝，符合 RoHS 指令，廣泛應用于食品醫藥包裝。在新能源領域，邁飛鋁業的 5754 鋁卷（延伸率≥20%）通過電池殼沖壓測試，厚度 1.2mm 卻能承受 300MPa 壓力，助力新能源汽車輕量化進程。依托**技術中心，公司正推進 7000 系超鋁卷研發，為**裝備制造提供更強材料支撐。邁飛鋁業采用先進冷軋技術，生產的鋁卷表面光滑，平整度極高。四川質量鋁卷
汽車工業是鋁卷的重要消費領域，其輕量化需求推動了鋁卷技術的革新。車身結構件（如車門、引擎蓋）采用鋁合金卷，通過沖壓成型技術替代傳統鋼材，可減重 30%-50%，提升燃油效率和續航能力。熱成型鋁卷（如 6082-T6）的應用進一步增強車身強度，保障碰撞安全性。此外，鋁卷在汽車散熱系統（散熱器、冷凝器）中的應用利用其優良的導熱性，提升散熱效率。電池托盤用鋁卷通過優化結構設計和表面處理，在保障強度的同時實現輕量化，滿足新能源汽車對續航和安全性的要求。隨著全球碳中和目標的推進，鋁卷在汽車輕量化中的滲透率將持續提升，預計到 2030 年，單車用鋁量將從當前的 150 公斤增至 250 公斤以上3003鋁卷生產線邁飛鋁業憑借先進生產工藝，讓鋁卷的耐腐蝕性能大幅提升，可在惡劣環境下長期使用，減少維護成本 。
針對氫燃料電池儲氫需求，邁飛鋁業研發的鋁合金內膽復合材料（Al-TPX），使儲氫罐重量較鋼制罐體減輕 45%，儲氫密度提升至 5.8wt%。其開發的 5052 鋁卷焊接技術產出，實現焊縫強度達母材的 98%，成功應用于 70MPa 高壓儲氫瓶。在氫能源汽車領域，鋁卷制成的散熱系統可將電堆溫度波動控制在 ±1℃，保障燃料電池性能穩定。公司與中科院合作研發的鋁基儲氫材料，可實現 10 分鐘快速充氫，循環使用壽命突破 5000 次，為氫能規模化應用提供材料支撐。
在全球倡導綠色發展的大背景下，邁飛鋁業積極踐行環保理念，精心打造綠色鋁卷產品。我們采用先進的節能生產設備與工藝，在鋁卷制造過程中大幅降低能源消耗與污染物排放。從鋁土礦開采到鋁卷成品，整個產業鏈嚴格遵循環保標準，致力于減少對環境的影響。邁飛鋁卷具有極高的可回收性，其回收再利用過程能耗低、污染小，符合循環經濟發展模式。回收后的鋁卷經熔煉、精煉等工藝處理，可重新制成高質量的鋁產品，實現資源的循環利用。在包裝行業，使用邁飛鋁卷制作的鋁箔包裝，既能有效保護商品，又可在廢棄后迅速回收，減少包裝廢棄物對環境的壓力。選擇邁飛綠色鋁卷，不僅是選擇質量產品，更是為環保事業貢獻力量，共同推動可持續發展的美好未來明天。冷軋機組軋制，邁飛鋁業鋁卷厚度公差 ±0.01mm，精度超高。
鋁卷是一種廣泛應用于建筑、交通、包裝和電子等行業的高性能材料，以其優良的物理和化學特性，成為現代制造業中不可或缺的重要原料。我們的鋁卷產品采用質量鋁合金，經過嚴格的生產工藝和質量控制，確保每一卷鋁卷都具備抗腐蝕性、輕量化和良好的成形性能。鋁卷的輕量化特性使其成為運輸和建筑領域的理想選擇，能夠有效降低整體重量，提高能效。在建筑應用中，鋁卷的耐候性和美觀性使其廣泛應用于幕墻、屋頂和門窗等建筑外立面，不僅提升了建筑的整體美感，還延長了使用壽命。此外，鋁卷的良好導熱性和導電性，使其在電子行業中也占據了重要地位。無論是用于電纜的絕緣層，還是作為散熱器的材料，鋁卷都能有效提升產品的性能和可靠性。我們的鋁卷產品具有多種表面處理可選，如陽極氧化和涂層等，不僅提供了更好的外觀，還增加了抗氧化和耐磨損的性能。在市場推廣方面，我們致力于通過質量的鋁卷產品和專業的服務，滿足客戶的多樣化需求。無論是大宗采購還是定制化服務，我們都能提供靈活的解決方案，幫助客戶在各自的行業中取得成功。總之，鋁卷以其出色的性能和廣泛的應用前景，正在現代制造業的發展。選擇我們的鋁卷產品。 憑借柔韌性，邁飛鋁業鋁卷能緊密貼合異形表面，是定制化產品的理想選擇。湖北壓花鋁卷
邁飛鋁業生產的鋁卷，經過嚴格質量把控，尺寸精度極高，為高精度產品生產提供可靠保障 。四川質量鋁卷
鋁卷憑借其密度為鋼的 1/3、比強度高的特性，正在重塑多個產業的材料選擇標準。在新能源汽車領域，全鋁車身框架較傳統鋼制結構減重 40%，配合鋁卷沖壓的電池托盤，使續航里程提升 15%。全球首艘全鋁制 LNG 運輸船采用鋁卷焊接技術，較傳統碳鋼船體減重 28%，載貨量提升 12%。在建筑領域，鋁卷制成的模塊化幕墻系統可實現 100% 工廠預制，施工周期縮短 40%，其優異的耐候性在迪拜哈利法塔等超高層建筑中已驗證 20 年無銹蝕。研究顯示，鋁卷與碳纖維復合材料的混合應用，可使飛機結構重量再降 20%，波音 787 已將鋁卷用量提升至機體總重的 35%。四川質量鋁卷
