常用的有R型鉚釘、風扇鉚釘、抽芯鉚釘（擊芯鉚釘）、樹形鉚釘、半圓頭、平頭、半空心鉚釘、實心鉚釘、沉頭鉚釘、抽芯鉚釘、空心鉚釘，這些通常是利用自身形變連接被鉚接件。一般小于8毫米的用冷鉚，大于這個尺寸的用熱鉚。但也有例外，比如某些鎖具上的銘牌，就是利用鉚釘與鎖體孔的過盈量鉚接的。R型塑料鉚釘也稱膨脹鉚釘，由塑料子釘和母扣兩部分組成。其在安裝時無須使用安裝工具，將安裝底座放置在光滑的孔中，然后按下頭部，特殊設計的腳受力后膨脹撐開，牢牢鎖定于被安裝面。它常用于連接塑料殼體、輕質板材、絕緣材料、電路板、或其他任何輕薄、質量輕的材料，美觀實用，使用方便。 封閉型抽芯鉚釘 (也叫防水鉚釘)：封閉型沉頭的抽芯鉚釘。安徽鉚釘256

為什么飛機制造中需要大量鉚接，而不是焊接？飛機制造中常用的連接方式包括鉚接、螺栓連接、膠接和焊接，目前鉚接仍然是飛機裝配的主要連接方法。飛機制造中，鉚釘連接的比例遠遠大于焊接，主要原因有；復合材料等輕質材料不適宜焊接航空工業中有一句箴言：“為減輕每一克重量而奮斗。”為減輕飛機重量，飛機制造中會因地制宜地使用盡可能輕的材料，而這些材料除了鋼結構比較適合焊接之外，鋁合金不宜焊接，復合材料也會受到焊接的破壞，不同材料的相互連接必須采用物理方式固定。電動鉚釘GB741鉚釘種類很多，而且不拘形式。

    圓頭鉚釘主要用于隨較大橫向載荷的鉚接場合，應用廣。平錐頭鉚釘由于釘頭肥大，能耐腐蝕，常用于船殼、鍋爐水箱等腐蝕強烈的鉚接場合。沉頭鉚釘主要用于表面須平滑，隨載荷不大的鉚接場合。半沉頭鉚釘主要用于表面須平滑，隨載荷不大的鉚接場合。平頭鉚釘用于隨一般載荷的鉚接場合。扁平頭、扁圓頭鉚釘主要用于金屬薄板或皮革、帆布、木料等非金屬材料的鉚接場合。大扁平頭鉚釘主要用于非金屬材料的鉚接場合。半空心鉚釘主要用于隨載荷不大的鉚接場合。無頭鉚釘主要用于非金屬材料的鉚接場合。標牌鉚釘主要用于鉚接機器、設備等上面的銘牌。作者：匯立緊固件鏈接：源：知乎著作權歸作者所有。商業轉載請聯系作者獲得授權，非商業轉載請注明出處。

    哈克鉚釘，在礦山機械行業都被稱為哈克液壓站或者虎克鉚釘機。隨著我國技術的發展，HK32-002液壓站國產化是一個大趨勢。上海沃頓實業有限公司也著力于HK32-002液壓站的國產化研發，自主開發的產品現在在礦山、集裝箱行業應用得到的認可，我公司將繼續努力，為中國鉚接事業的發展盡自己一份綿薄之力。買HK32-002液壓站找上海沃頓。哈克鉚釘在新能源電動大巴車上應用已經得到很好的普及。新能源大巴車為了減輕車身重量，是使用鋁合金車體，焊接牢固度不高，所以采用哈克鉚釘的HK32-002液壓站來進行鉚接。國內使用HK32-002液壓站機或者虎克螺栓比較大的廠家是比亞迪和福田汽車，金龍客車也有一定的使用量。 鉚釘的市場行情怎么樣？

用途也不盡相同，常用的也是用在鋼板平面與門窗框之間的與中間垂直的零件上。不過在中間是一層分隔平直的密封條，這層密封條可以保護粉塵不能經受直接的沖擊。導致斷裂的加固、裝置本身的耐久性、隔音性都下降，這就需要為施工用的實心支撐條充分固定，才能解決的問題。拉鉚釘用普通紅+粗絲為主，7~8粒,是用普通白+細絲的，材質越純粹越好。不同材質用途的拉鉚釘，應用時不同的材質，安裝時不同的間隙。某些比較難加工的材質的能力較差，也有例外。例如工業粘合劑合成材料的門窗就會由于吸水，加工成性能相對更差的粘合劑，用在北方風的相對冷暖區。如果不是使用性能的高級，而是使用的重量越來越大。 環槽鉚釘都會有一個長長的釘尾，在安裝過程中與環槽鉚釘槍頭接觸，安裝結束后拉斷釘尾。浙江鉚釘99-3003

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制造的基本工藝為：盤料、酸洗、磷化、皂化、烘干、冷拔—結晶退火—精拔—多工位冷鐓機上擠壓成型(包括剪切下料、鐓頭、沖空心)、表面鍍鎳或鍍鋅及然后的“打花”試驗。“打花”試驗(即模擬空心鉚釘鉚接狀況的試驗)中，鉚釘空心部位受壓產生膨脹翻邊，其翻邊過程類似于薄板的擴孔及翻邊成型過程，其空心部位的外緣受力及變形比較大，故對材料的成型性能要求很高。“打花”翻邊時，做工和用料差的空心鉚釘會產生下鐓和翻邊開裂（也就是我們所說的爆邊）等缺陷‘’安徽鉚釘256