MOTORE認為分析潤滑活動，在一個潤滑計劃中，存在著應用潤滑劑、分析其狀態以及在其使用壽命結束后終處置它們的任務。除了這些一些任務外，還有管理活動，以確保工作的正確完成。也許簡單的潤滑任務涉及到使用黃油。然而，這些設備在近年來得到了改進，現在已經包含了先進的技術。在使用黃油之前，一定要考慮到該任務與上述不同維護理念之間的關系。同時切莫忽視檢查工作即便是國際級潤滑計劃的基礎，檢查工作常常被忽視。每天在機器前的操作員是推動該計劃前進的大信息來源。雖然我已經概述了利用檢查結果做出更好的潤滑決策的各種方法，但必須更加重視檢查工作本身。擁有一份檢查表或進行簡單的巡視是不夠的。深入研究您的機器、鏡片或過濾器的情況。這將是一項極有價值的活動，無論采用哪種維護理念，都將在維護的各個方面取得成果。主軸油VG68具備的“箱中袋”環保包裝, 常用于人們所熟悉的食品工業。主軸冷卻液MOTOREXCOREX HV15

MOTOREX增效降本方面，一直致力於高品質、高性能工業切削油的研發，從基礎油到十餘種有效添加劑成分的選用，產品廣泛適用於包括合金鋼、鈦合金、有色金屬、鋁、鑄件等在內的所有材料的加工製造，且大程度地確保加工過程中的表面質量。極易清洗的特點也保障了工件在加工後的清潔度，這一點在應用於該集團精密零件加工中顯得十分重要。，除了要保證加工質量，提高加工效率、降低加工成本也是在選用切削油產品時非常看重的。該款發動機關鍵零部件的加工工藝非常複雜，且多為鑽銑加工，並涉及多道細長孔加工，此類加工工藝因切削速度較小、刀具冷卻難度較大、刀具壽命較低、切屑堆積排出難度大、加工效率相對較低等特點，對於保證質量和控制成本的挑戰非常大。磨削油MOTOREXFETT 218M磨削液加工方案產品是SWISSGRIND ZOOM AQUA HM系列。

與其說修理數控機床，MOTOREX認為“主動性維護”是排除導致故障的一切可能。它可以用來延長設備的使用壽命，而不是簡單地改進維修流程或確定機器何時會出現故障。主動性維護關注的是造成故障的根源，并在其導致終問題之前解決它們。主動性維護的大部分內容都發生在機器開機之前，包括對齊和平衡。如果沒有積極主動的心態，設備故障將繼續困擾著大多數維修部門。分析出錯的原因，并采取措施防止其再次發生，是主動性的標志。四種油分析策略油品分析屬于狀態監測的范疇，但可以通過各種方式來確定機械系統內部的情況。它也可以分為四種不同的策略。?被動性：只有在通過感官檢查發現潛在問題后，才提取油或油脂樣品?預防性：提取常規樣品，但不對結果進行分析?預測性：取得良好的樣品并進行分析，根據實驗室的結果采取行動?主動性：新的潤滑油在使用前進行取樣。從正確的地方、以正確的方式、使用正確的測試和正確的策略來提取樣品

MOTOREXSWISSCUTORTHONF-X10系列針對難加工材質在高速切削過程中產生的高熱量導致刀具損耗嚴重、刀具壽命縮短、加工精度減小，從而影響加工效率及擁有總成本(即TotalCostofOwnership)，MOTOREX創新開發了獨特的Vmax技術，可以有效地利用切削過程中產生的熱量和壓力，通過協同化學效應，使其轉化成為對加工過程產生積極影響的力量。Vmax技術不僅有效地提高了生產效率，還明顯地延長了刀具壽命，降低了工具成本高達12%,對于零部件具有結構復雜、材料難加工、生產節拍高、精度要求高等特點。我們只負責生產低損耗切削油可生物降解液壓油 ECOSYNT系列。

在開發新的SWISSCOOL冷卻劑時，MOTOREX的開發工程師將他們的綜合知識和技能都融入到了這款前瞻性的水溶性切削液中。不但關注人類和環境安全，而且在性能方面不能有任何妥協。使用開創性的全平衡配方意味著MAGNUMUX550完全不含氯、硼酸和甲醛等棘手的成分。具有現代添加劑和活性乳化劑的創新配方為乳化液的微生物平衡提供了基礎。在金屬加工液中，中鏈氯化石蠟（MCCPs）和長鏈氯化石蠟（LCCPs）可保護工具和部件的表面在高速和高壓力下免受摩擦、磨損和過熱。許多人認為它們對航空、武器和醫療行業中使用的鈦合金和不銹鋼的高性能金屬拉拔、成型和移除至關重要。從C10到C13的短鏈氯化石蠟（SCCPs）不可能取代中鏈氯化石蠟和長鏈氯化石蠟，因為它們也面臨著對健康和環境影響的全球審查。美國環保署認為，中鏈（C14至C17）和長鏈（C18至C20）氯化石蠟對環境具有持久性、生物累積性和毒性風險。SWISSCUT ORTHO系列的新成員NF-X高性能切削油。無錫切削油MOTOREXCOOL-CORE READY

瑞士品質金屬加工液，更換新液清洗機床之前，合理的壽命至少為18個月。主軸冷卻液MOTOREXCOREX HV15

MOTOREX關于如何區分礦物油和合成油潤滑油的顏色只是一種染料，并沒有任何標準，制造商可以而且確實隨時改變顏色。不幸的是，在現場沒有可靠的方法來區分礦物油和合成油。然而，由于合成基礎油是無色的（也就是透明的），而礦物油的天然顏色較深（由于芳烴、硫和其他雜質），這可能是一個區分因素。然而，請注意，盡管合成油的基礎油是白色的，但可以為成品油添加相當多有顏色（使其變暗）的添加劑。在實驗室里，您可以通過觀察包括粘度指數、閃點、傾點和苯胺點等的綜合物理特性來區分合成物和礦物油。也可能有不同的元素添加劑化學成分。一般來說，應用類型中合成齒輪油可能是基于polyalphaolefin/聚α烯烴（PAO）的。PAO與礦物油的化學性質非常相似，因此兩者混合使用不應造成兼容性問題，特別是如果兩種油的API類別相同。但是，如果需要使用合成油，例如用于低溫操作，錯誤地使用礦物油可能會引起其他問題。此外，請注意在工業應用中，一些合成齒輪油是polyglycol/聚二醇（PG）基礎油，在化學上與PAO合成油或礦物油都不兼容。在這種情況下，混合將導致嚴重的不相容問題。主軸冷卻液MOTOREXCOREX HV15