空運(yùn)提單1、是證明承運(yùn)人或其代理收到貨物的收據(jù):當(dāng)托運(yùn)人把貨物交付承運(yùn)人承運(yùn)之后,由承運(yùn)人或其代理人將空運(yùn)提單的“托運(yùn)人聯(lián)”交給托運(yùn)人,作為收到承運(yùn)貨物的收據(jù)。2、作為運(yùn)輸合同的憑證:空運(yùn)提單是空運(yùn)托運(yùn)人與承運(yùn)人間運(yùn)輸合同的證明,是空運(yùn)托運(yùn)人與承運(yùn)人間權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。所以,空運(yùn)提單必須由雙方簽署后才能生效3、作為運(yùn)費(fèi)帳單:航空運(yùn)單可作為運(yùn)費(fèi)帳單和發(fā)票。因?yàn)樗謩e記載著屬于收貨人(或發(fā)貨人)應(yīng)負(fù)擔(dān)的費(fèi)用和屬于代理的費(fèi)用。承運(yùn)人將運(yùn)單的第二分正本(Originial-fortheissuingCarrier)自己留存,作為運(yùn)費(fèi)收取憑據(jù)。4、報(bào)關(guān)憑證:在航空貨物到達(dá)目的地后報(bào)關(guān)時(shí),航空運(yùn)單通常是海關(guān)檢查放行的基本單據(jù)。海運(yùn)提單1、貨物收據(jù)。提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù),確認(rèn)承運(yùn)人已收到提單所列貨物并已裝船,或者承運(yùn)人已接管了貨物,已代裝船。2、運(yùn)輸契約證明。是托運(yùn)人與承運(yùn)人的運(yùn)輸契約證明。承運(yùn)人之所以為托運(yùn)人承運(yùn)有關(guān)貨物,是因?yàn)槌羞\(yùn)人和托運(yùn)人之間存在一定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系,雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系以提單作為運(yùn)輸契約的憑證。3、貨權(quán)憑證。提單是貨物所有權(quán)的憑證。誰(shuí)持有提單,誰(shuí)就有權(quán)要求承運(yùn)人交付貨物,并且享有占有和處理貨物的權(quán)利。若客戶要委托拖車裝箱跟報(bào)關(guān)的,先于提前1-2天安排落實(shí)好拖車計(jì)劃與報(bào)關(guān)事項(xiàng)。四川朗運(yùn)貨運(yùn)代理一站式
CIM運(yùn)單(鐵路運(yùn)輸文件)是證明與鐵路企業(yè)簽訂運(yùn)輸合同的文件。鐵路承運(yùn)人驗(yàn)收貨物時(shí)合同成立,運(yùn)單上加蓋發(fā)運(yùn)站印章(日期印章)。運(yùn)單由寄件人和承運(yùn)人簽字/蓋章。一、CIM不是提單,CIM包括五個(gè)要求:1.收貨人(收貨人)原始運(yùn)單2.承運(yùn)人發(fā)票和中間部分發(fā)票的承運(yùn)人補(bǔ)充表3.目的地海關(guān)/目的地承運(yùn)人到達(dá)海關(guān)4.發(fā)件人(發(fā)貨人)運(yùn)單副本及補(bǔ)充表5.運(yùn)單及其副本可以電子形式編制二、CIM中的數(shù)據(jù):每批貨物都有單獨(dú)的運(yùn)單,CIM包含以下數(shù)據(jù):1.地點(diǎn)和簽發(fā)日期;目的地名稱2.收貨人的姓名和地址3.發(fā)貨人的姓名和地址4.貨物的描述,以及它們是否遭受RID約束5.如果少于貨車裝載量,包裹數(shù)量以及描述6.私有貨車的皮重,貨車的數(shù)量7.海關(guān)或者其他行政機(jī)關(guān)提供的文件的詳細(xì)清單三、根據(jù)CIM運(yùn)單不接受運(yùn)輸?shù)奈锲罚?.郵政當(dāng)局壟斷在任何領(lǐng)土國(guó)家運(yùn)輸?shù)呢浳?.由于其尺寸、質(zhì)量或包裝不適合所提議的車廂的物品3.禁止在任何領(lǐng)土內(nèi)運(yùn)輸?shù)奈锲贰U憬瓏?guó)際貨運(yùn)代理拼箱是指承運(yùn)人(或代理人)接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后,根據(jù)貨類性質(zhì) 和目的地進(jìn)行分類整理。
國(guó)際貨運(yùn)代理作為承托雙方之間的橋梁,1.需要具備良好的資信資信包括資本和信譽(yù)兩方面。目前,按有無(wú)資產(chǎn)劃分,國(guó)際貨運(yùn)代理可分為非資產(chǎn)型和資產(chǎn)型兩種。其中非資產(chǎn)型班輪代理,主要以提供單證服務(wù)、勞務(wù)服務(wù)、業(yè)務(wù)管理、專業(yè)技能和物流技術(shù)服務(wù)為主;而資產(chǎn)型班輪代理,則以擁有的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與集疏運(yùn)工具為依托向客戶提供一站式的物流服務(wù)。但無(wú)論哪種類型的國(guó)際貨運(yùn)代理都必須擁有一定的專業(yè)知識(shí)和技能,以及信息與業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò),并本著平等互利的原則,處理好與委托人的關(guān)系,樹立為客戶服務(wù)的思想,接待熱情,有問必答,不斷提高服務(wù)質(zhì)量。2.了解有關(guān)法律法規(guī)與政策由于各國(guó)法律、金融貨幣制度不同,政策、法令、規(guī)定不一,貿(mào)易、運(yùn)輸習(xí)慣和經(jīng)營(yíng)做法也有差別,很多國(guó)家對(duì)外貿(mào)易政策受經(jīng)濟(jì)和自然條件的影響,對(duì)進(jìn)出口貨物有著不同的規(guī)定,因此,國(guó)際貨運(yùn)代理應(yīng)對(duì)此有所了解。3.精通國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)知識(shí)以國(guó)際海運(yùn)班輪代理為例,國(guó)際海運(yùn)班輪代理應(yīng)做到“六知”:(1)了解國(guó)際班輪航線現(xiàn)狀與構(gòu)成,即知線。(2)了解裝、卸港口情況,即知港。(3)了解船舶情況,即知船。(4)了解貨物對(duì)運(yùn)輸?shù)囊螅粗洝?5)了解運(yùn)價(jià)市場(chǎng),即知價(jià)。(6)了解業(yè)務(wù)操作規(guī)程,即知規(guī)程。
貨運(yùn)代理的一般結(jié)算方式現(xiàn)在貨運(yùn)代理和客戶一般的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式有以下幾種:如果是國(guó)外指定貨代,那么一般這邊只收你比如定艙,拖卡,報(bào)關(guān)等費(fèi)用,這些費(fèi)用一般是他們壓你核銷單,就是說你要把費(fèi)用給他們,他們才收關(guān)給你退核銷單。做CNF就是FREIGHTPREPAID的,那么如果你做單票而且整箱(就是說沒有連續(xù)性出貨,1個(gè)月或者更長(zhǎng)的時(shí)間沒有后續(xù)單子出運(yùn)),那么貨代公司有以下2種做法:要么壓核銷單同前面的方法,要么做付款買單(就是說拿提單的時(shí)候,運(yùn)費(fèi)結(jié)清);航空運(yùn)單不僅應(yīng)有承運(yùn)人或其代理人簽字,還必須有托運(yùn)人簽字。
1988年3月相關(guān)部門下文,“船舶代理、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)實(shí)行多家經(jīng)營(yíng),他們分別由船公司和貨主自主選擇,任何部門都不得進(jìn)行干預(yù)和限制”。在這之后的幾年中,中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)陸續(xù)成立,且隨著時(shí)間的推進(jìn),中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)紛紛上馬,其發(fā)展態(tài)勢(shì)不容忽視,中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)呈現(xiàn)出一片生機(jī)勃勃的景象。1993年底,經(jīng)商務(wù)部(原外經(jīng)貿(mào)部)批準(zhǔn)的國(guó)際貨代企業(yè)共510家。到了1999年底,全國(guó)共有經(jīng)商務(wù)部(原外經(jīng)貿(mào)部)批準(zhǔn)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)達(dá)到1600家。如果沒有這么多國(guó)際貨代企業(yè)的積累,當(dāng)然就不會(huì)有現(xiàn)在眾多成績(jī)顯赫的國(guó)際出名貨代企業(yè),因?yàn)橘|(zhì)的基礎(chǔ)是量,量的積累終于達(dá)到了質(zhì)的飛躍。中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)的有識(shí)之士,紛紛抓住1993年左右的大好形勢(shì),成立自己的貨代公司。正如大家公認(rèn)的真理一樣,人的一生總會(huì)遇到幾個(gè)機(jī)遇,1993年就是從事中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)有識(shí)之士的機(jī)遇。1993年左右成立貨代公司的人就是敢于抓住機(jī)遇和善于把握機(jī)遇的人。一個(gè)公司在其發(fā)展的道路上,雖有經(jīng)營(yíng)管理、人才培養(yǎng)、營(yíng)銷管理等許多需要決擇的問題,但是能夠抓住機(jī)遇仍然是非常重要的。貨代簽發(fā)提單,即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人。天津出口貨運(yùn)代理價(jià)格
貨運(yùn)代理在以空運(yùn)貨物為目的,制定的規(guī)則上,它被指定為國(guó)際航空協(xié)會(huì)的代理。四川朗運(yùn)貨運(yùn)代理一站式
近年來隨著國(guó)際貿(mào)易和多種運(yùn)輸形式的發(fā)展,國(guó)際貨代的服務(wù)范圍也不斷擴(kuò)大,其在國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸中的地位也越來越重要。伴隨著集裝箱運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展,貨運(yùn)代理人的業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)展,其法律地位也發(fā)生了本質(zhì)的變化。貨運(yùn)代理人不止可以作為代理人為委托人(貨物利益方)代辦貨物報(bào)關(guān)、裝卸、儲(chǔ)存、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù),還可以以本人身份作為運(yùn)輸合同的當(dāng)事人,也就是說,它可以以自己的名義同承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同并作為當(dāng)事人承擔(dān)全程運(yùn)輸?shù)呢?zé)任。如我國(guó)1995年6月6日經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn),并于6月29日由外經(jīng)貿(mào)部發(fā)布實(shí)施的《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定》第2條規(guī)定:“本規(guī)定所稱國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè),是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,以委托人的名義或者以自己的名義,為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸以及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)”1998年1月26日公布執(zhí)行的《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》第2條明確規(guī)定:“國(guó)際貨運(yùn)代理也可以作為進(jìn)出口收貨人、發(fā)貨人的代理人,也可以作為單獨(dú)的經(jīng)營(yíng)人,從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出口收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托。四川朗運(yùn)貨運(yùn)代理一站式