“國(guó)際貨運(yùn)代理”的概念可以等同于“第三方物流”，即除了發(fā)貨人（賣家）和收貨人（買家）外，買賣雙方需要找到一家中介公司（第三方）來(lái)整合以上物流運(yùn)輸鏈條上的所有服務(wù)，來(lái)促成貨物順利的完成運(yùn)輸，并發(fā)貨人或收貨人不用對(duì)多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行單獨(dú)結(jié)費(fèi)，而可以只對(duì)第三方進(jìn)行結(jié)費(fèi)，從而盡可能大的降低行政和財(cái)務(wù)管理成本。“國(guó)際貨運(yùn)代理”必須對(duì)所有的運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制，“國(guó)際貨運(yùn)代理”需要保證每個(gè)服務(wù)之間的銜接按照預(yù)定時(shí)間及時(shí)準(zhǔn)確地完成，這樣才能保證整體貨物運(yùn)輸項(xiàng)目的成功。“國(guó)際貨運(yùn)代理公司”的必然發(fā)展方向之一是需要提供更多的“增值服務(wù)”，增值服務(wù)多則意味為利潤(rùn)點(diǎn)多并可以提高客戶對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)代理公司的依賴程度。順著以上說(shuō)明延伸第二個(gè)發(fā)展方向是“國(guó)際貨運(yùn)代理”公司必須加強(qiáng)自身IT研發(fā)能力，只有具備強(qiáng)大的IT能力才能把增值服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，這意味著“國(guó)際貨運(yùn)代理公司”可以在經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)成本和可靠運(yùn)營(yíng)構(gòu)架的基礎(chǔ)上提供個(gè)性化服務(wù)。中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)陸續(xù)成立，且隨著時(shí)間的推進(jìn)，中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)呈現(xiàn)出一片生機(jī)勃勃的景象。浙江陸運(yùn)貨運(yùn)代理售后

bulkcargo散貨deductiblefranchise一律免賠額generalcargo雜貨/普通貨物inherentvice內(nèi)在缺陷/固有缺陷insurancefund保險(xiǎn)基金insurancecompany保險(xiǎn)公司insurancecontract保險(xiǎn)合同insuranceclauses保險(xiǎn)條款insuranceperiod保險(xiǎn)期限insuranceagent保險(xiǎn)代理人actualtotalloss實(shí)際全損constructivetotalloss推定全損forcemajeure不可抗力fullinsurance足額保險(xiǎn)generalaveragecontribution共同海損分?jǐn)俶arineinsurance海上保險(xiǎn)noticeofclaim索賠通知partialloss部分損失perilsofthesea海上風(fēng)險(xiǎn)rateofpremium保險(xiǎn)費(fèi)率returnsofpremium保險(xiǎn)退費(fèi)validityofpolicy保險(xiǎn)單的有效期valuedpolicy定值保險(xiǎn)單voyagepolicy航次保險(xiǎn)單warrisk交鋒險(xiǎn)wearandtear自然磨損ThePracticeofInternationalOceancargoTransportationinternationaltrade國(guó)際貿(mào)易carriageofgoodsbysea海上貨物運(yùn)輸patternofinternationaltrade國(guó)際貿(mào)易方式shippingmarket航運(yùn)市場(chǎng)non-conferencelines非班輪公會(huì)航線non-vesseloperatingcommoncarrier(NVOCC)無(wú)營(yíng)運(yùn)船公共承運(yùn)人上海鐵路貨運(yùn)代理價(jià)格?根據(jù)各家不同的操作規(guī)定，貨運(yùn)代理針對(duì)不同的船東給貨主要提供不同的海運(yùn)服務(wù)。

在海運(yùn)提單上，有個(gè)角色的重要性不可小覷，它就是通知人。通常海運(yùn)提單在目的港信息部分有兩個(gè)公司甚至三個(gè)公司需要填寫，一般為Consignee和Notifyparty。有的船公司提單還會(huì)列有theFirstNotifyParty和theSecondNotifyParty。一、一般目的港客戶，也就是真正的買家，信用證支付條件下，一般會(huì)是銀行。Notifyparty指通知方，是指的是目的港客戶的聯(lián)系方，若是客戶自己就可以填寫為Sameasconsignee，否則一般會(huì)標(biāo)示為客戶在目的港的代理商或貿(mào)易商。二、貨到目的港后，船公司會(huì)將到貨信息首要時(shí)間通知通知方，以方便由通知人通知收貨人提貨，或者做其他處理。防止提貨不及時(shí)，造成滯港滯箱費(fèi)甚至巨額罰金。為防止通知不到，有時(shí)會(huì)有二個(gè)通知人。三、通知人被當(dāng)做通知人時(shí)并不知情或者并未事先溝通好，導(dǎo)致到貨通知不能及時(shí)到達(dá)收貨人手里，從而造成提貨延誤和額外的費(fèi)用產(chǎn)生。這就需要在確認(rèn)提單時(shí)，通知方一欄也要格外注意，不可隨意。四、有時(shí)我們會(huì)碰到Toorder提單。一般格式為‘Toorderofxxx’，需要‘xxx’的背書才能轉(zhuǎn)讓或者提貨。通知人只起到通知收貨人的作用，與背書無(wú)關(guān)。

1，貨代是貨運(yùn)代理人，不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。2，貨代與物流(第三方)、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。3，貨代又不同于船代，船代可以作為船公司處理有關(guān)訂艙，簽單，改單，放箱等工作4，貨代有一級(jí)與二級(jí)之分，一級(jí)貨代有美金發(fā)票，二級(jí)沒(méi)有而且必須要到國(guó)稅局開票。5，一級(jí)貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，大部份的一級(jí)只能局限于幾個(gè)船公司有訂艙權(quán)。6，一級(jí)貨代有定艙權(quán)并不一定能拿得好的價(jià)格與服務(wù)。7，貨代掛和靠很正常，不是說(shuō)所有掛和靠就沒(méi)實(shí)力，明白的貨主看重的是是不是合適自己的貨代。8，90%以上口岸貨代也是沒(méi)有訂艙權(quán)的貨代或者二代。艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)按照艙單數(shù)據(jù)項(xiàng)填制規(guī)范要求填報(bào)，保證數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確、有效。

貨運(yùn)代理的責(zé)任：1、基本責(zé)任作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，用自己掌握的運(yùn)輸，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并收取運(yùn)費(fèi)）。作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任（由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，使用掌握運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并不直接承擔(dān)責(zé)任）。貨運(yùn)代理過(guò)程中所得到的資料向第三者泄漏。同時(shí)，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人。2、責(zé)任期限從接收貨物時(shí)開始至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指示的地點(diǎn)業(yè)已作為完成并以履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù)。3、對(duì)合同的責(zé)任國(guó)際貨運(yùn)代理人應(yīng)對(duì)自己因沒(méi)有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負(fù)賠償責(zé)任。4、對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的責(zé)任貨代在接受貨物準(zhǔn)備倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)，應(yīng)在收到貨后給委托方收據(jù)或倉(cāng)庫(kù)證明，并在貨物倉(cāng)儲(chǔ)期間盡其職責(zé)，根據(jù)貨物的特性和包裝。由貨運(yùn)代理辦理接交貨物，并安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至收貨人人指定的地點(diǎn)的稱為進(jìn)口代運(yùn)。江蘇朗運(yùn)貨運(yùn)代理費(fèi)用

貨運(yùn)代理必須樹立為貨主服務(wù)的思想，密切聯(lián)系貨主，為貨主排憂解難。浙江陸運(yùn)貨運(yùn)代理售后

客戶憑so到碼頭打單處換取設(shè)備交接單到具體堆場(chǎng)提空箱裝柜，如客戶反饋打單處不予打單，則由客服向訂艙代理查明原因，通知客戶重新打單并向客戶解釋清楚。客戶在碼頭提空柜或還重柜遇到問(wèn)題的，向訂艙單位確認(rèn)后，及時(shí)通知客戶。提柜后，由于貨物無(wú)法備齊，貨主要求推遲一個(gè)航次。已經(jīng)提柜后而推遲出口時(shí)間，應(yīng)根據(jù)船公司的船期用箱時(shí)間表，合理安排用箱時(shí)間若超過(guò)船公司提供的免繳費(fèi)用用箱期限，將依照有關(guān)規(guī)定征收集裝箱超期使用費(fèi)。因貨主原因來(lái)不及按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，申請(qǐng)延遲進(jìn)場(chǎng)。客戶需要向我司提出書面申請(qǐng)latecome。在收到客戶申請(qǐng)后向訂艙代理申請(qǐng)latecome，待訂艙代理確認(rèn)后方可通知客戶是否接受申請(qǐng)，如不予接受則向客戶說(shuō)明理由。在旺季期間，每周的航線都必定爆艙，客服必須與船東或貨代代理緊密溝通，了解船期的變化，艙位的簇新分配情況，及時(shí)向業(yè)務(wù)員提供簇新消息，且向船東或貨代代理申請(qǐng)配船艙位，確保我司訂艙配船艙位。浙江陸運(yùn)貨運(yùn)代理售后

上海朗運(yùn)供應(yīng)鏈管理有限公司公司是一家專門從事Motorex工業(yè)油，卸妝手套，瑞士護(hù)手霜產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，是一家貿(mào)易型企業(yè)，公司成立于2011-06-29，位于永和路318弄18號(hào)109室。多年來(lái)為國(guó)內(nèi)各行業(yè)用戶提供各種產(chǎn)品支持。Motorex,KT HOME,Jeunes Annee,朗運(yùn)目前推出了Motorex工業(yè)油，卸妝手套，瑞士護(hù)手霜等多款產(chǎn)品，已經(jīng)和行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域。我們堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，把握市場(chǎng)關(guān)鍵需求，以重心技術(shù)能力，助力化工發(fā)展。上海朗運(yùn)供應(yīng)鏈管理有限公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷緊跟Motorex工業(yè)油，卸妝手套，瑞士護(hù)手霜行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，研發(fā)與改進(jìn)新的產(chǎn)品，從而保證公司在新技術(shù)研發(fā)方面不斷提升，確保公司產(chǎn)品符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求。上海朗運(yùn)供應(yīng)鏈管理有限公司注重以人為本、團(tuán)隊(duì)合作的企業(yè)文化，通過(guò)保證Motorex工業(yè)油，卸妝手套，瑞士護(hù)手霜產(chǎn)品質(zhì)量合格，以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、用戶至上、價(jià)格合理來(lái)服務(wù)客戶。建立一切以客戶需求為前提的工作目標(biāo)，真誠(chéng)歡迎新老客戶前來(lái)洽談業(yè)務(wù)。