國際物流是指物品從一個地區的供應地向另一個地區的接收地的實體流動過程。國際貨運代理是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及進口報關、增值物流等相關業務。實際工作中，國際貨運代理可以按照客戶的要求，完成與國際物流一樣的工作，比如倉儲、包裝，門到門，港到港，完稅、未完稅交貨等。二、國際物流和國際貨運代理的區別國際物流公司：1、有自己的線路，可以自己運營2、運輸、貨運、物流的類型國際貨代公司：1、國際貨代是代理四大快遞，或者其他航線的代理2、現在市場上很多都是沒有自己的運輸工具，比如(船、飛機、車輛)都沒有合作，都是通過另外的平臺合作的貨運代理商三、國際物流和國際貨運代理的相同點：1、職責是一樣的。2、都是接受委托者委托的貨物運輸，通過制定運輸路線，把貨物從啟發地發往目的地。國際貨運代理是一種商業安排，作為第三方物流公司作為其客戶安排商品的存儲和運輸。兩者之間的差異傾向于圍繞他們提供的服務的廣度和所涉及的成本。簡單的來說，國際貨運代理是更加專業的運輸方案提供者，能夠為貿易企業很好的節省運輸成本，同時提供更加便捷的運輸服務。以價格優先，航線好為宗旨，選擇有優勢的船東或貨代訂艙。陜西海運貨運代理服務

海運費——OceanFreightAMS——AutomaticManifestSystem自動艙單系統錄入費，用于美國航線ACI——AdvanceCommercialInformation加拿大艙單系統，用于加拿大航線ENS——EntrySummaryDeclaration入境摘要報關單，用于歐盟包干費（本地費用）——LocalCharges電放費——SurrenderedFee/TelexReleaseFee并單費——CombinedCharge改單費——AmendFee集卡費——TruckingFee/ContainerTruckingFee快遞費——CourierFee熏蒸費——FumigationCharge單證費——DocumentFee提單費——B/LFee注銷費——LogoutFee改配費——Re-BookingFee查驗費——InspectionFee（海關查驗或商檢查驗）訂艙費——BookingFee保險費——InsuranceCharge/Premium外拼費——Co-LoadFee（Co-Load是貨運代理同行間相互合作或拼貨的行為）內裝費/裝箱費——LoadingFee（內裝一般是指由發貨人把貨物送到訂艙代理指定的場站或倉庫，由場站或倉庫裝箱。廣東出口貨運代理公司中國國際貨運代理企業陸續成立，且隨著時間的推進，中國國際貨代業呈現出一片生機勃勃的景象。

貨運代理的分類可以分成一級代理和二級代理，一級代理就是可以直接問船公司定艙的貨代。二級代理就不行。2貨運代理價格優勢一般來說，貨運代理也有莊家存在。莊家也是在某一條或者幾條航線上有大量的貨物才有優勢運價。而且也很可能只有這條航線上的一個船公司的優勢運價。如有貨代公司和你說他們全球都有優勢運價，那他肯定在吹牛。3貨運代理的一般結算方式現在貨運代理和客戶一般的運費結算方式有以下幾種（1）如果是國外指定貨代，那么一般這邊只收你比如定艙，拖卡，報關等費用，這些費用一般是他們壓你核銷單，就是說你要把費用給他們，他們才收關給你退核銷單。（2）做CNF就是FREIGHTPREPAID的，那么如果你做單票而且整箱（就是說沒有連續性出貨，1個月或者更長的時間沒有后續單子出運），那么貨代公司有以下2種做法：要么壓核銷單同前面的方法，要么做付款買單（就是說拿提單的時候，運費結清）（3）做CNF而且后面有連續的單子，那么你可以和貨運公司談一下付款期限問題。貨運公司會根據你的量會給你1個月或者更長時間的帳期。

shippingbychartering租船運輸sailingschedule船期表linerfreighttariff班輪運價表weightton重量噸measurementton尺碼噸directadditional直航附加費transshipmentadditional轉船附加費portadditional港口附加費portcongestionsurcharge港口擁擠附加費alterationofdestinationadditional變更卸貨港附加費deviationsurcharge繞航附加費optionaladditional選卸附加費bunkersurcharge燃油附加費additionalforexcessofliability超額責任附加費dispatchmoney速遣費shippingspace艙位InternationalCargoTransportationInsuranceinsurancebroker保險經紀人intransit運輸中ParticularAverage單獨海損generalaverage共同海損partialloss部分損失strandedvessel擱淺船FreeofParticularAverage(FPA)平安險（單獨海損不賠）WithAverage/WithParticularAverage(WA/WPA)水漬險AllRisks(AR)一切險WarandStrikes,RiotsandCivilCommotions交鋒、停工、baodong和民變。EIR，是集裝箱設備交接單，也稱為設備交接單，是進出港區時交接集裝箱及其設備的憑證。

bulkcargo散貨deductiblefranchise一律免賠額generalcargo雜貨/普通貨物inherentvice內在缺陷/固有缺陷insurancefund保險基金insurancecompany保險公司insurancecontract保險合同insuranceclauses保險條款insuranceperiod保險期限insuranceagent保險代理人actualtotalloss實際全損constructivetotalloss推定全損forcemajeure不可抗力fullinsurance足額保險generalaveragecontribution共同海損分攤marineinsurance海上保險noticeofclaim索賠通知partialloss部分損失perilsofthesea海上風險rateofpremium保險費率returnsofpremium保險退費validityofpolicy保險單的有效期valuedpolicy定值保險單voyagepolicy航次保險單warrisk交鋒險wearandtear自然磨損ThePracticeofInternationalOceancargoTransportationinternationaltrade國際貿易carriageofgoodsbysea海上貨物運輸patternofinternationaltrade國際貿易方式shippingmarket航運市場non-conferencelines非班輪公會航線non-vesseloperatingcommoncarrier(NVOCC)無營運船公共承運人履行現場監卸任務，把好進口貨物的質量關、數量關，同時必需配合港口的理貨人員按票卸貨理貨、嚴禁混卸。河南進口貨運代理倉儲

對超大件貨，應在貨到港前提供尺碼及重量、起吊點、圖紙，以便準備接貨車輛和駁船，及時疏運。陜西海運貨運代理服務

在海運提單上，有個角色的重要性不可小覷，它就是通知人。通常海運提單在目的港信息部分有兩個公司甚至三個公司需要填寫，一般為Consignee和Notifyparty。有的船公司提單還會列有theFirstNotifyParty和theSecondNotifyParty。一、一般目的港客戶，也就是真正的買家，信用證支付條件下，一般會是銀行。Notifyparty指通知方，是指的是目的港客戶的聯系方，若是客戶自己就可以填寫為Sameasconsignee，否則一般會標示為客戶在目的港的代理商或貿易商。二、貨到目的港后，船公司會將到貨信息首要時間通知通知方，以方便由通知人通知收貨人提貨，或者做其他處理。防止提貨不及時，造成滯港滯箱費甚至巨額罰金。為防止通知不到，有時會有二個通知人。三、通知人被當做通知人時并不知情或者并未事先溝通好，導致到貨通知不能及時到達收貨人手里，從而造成提貨延誤和額外的費用產生。這就需要在確認提單時，通知方一欄也要格外注意，不可隨意。四、有時我們會碰到Toorder提單。一般格式為‘Toorderofxxx’，需要‘xxx’的背書才能轉讓或者提貨。通知人只起到通知收貨人的作用，與背書無關。陜西海運貨運代理服務