物流包括倉儲、配送、運輸、流通加工、裝卸搬運、物流信息、方案設計等模塊。保稅物流特指在海關監管區域內，包括保稅區、保稅倉、海關監管倉等，從事物流相關業務，企業享受海關實行的“境內海外”制度以及其他稅收、外匯、通關方面的特殊政策。經過多年的探索和實踐，全國各個地區的保稅區已經根據保稅區的特殊功能和依據地方的實際情況，逐步發展成為當地經濟的重要組成部分，集中開發形成的功能有保稅物流和出口加工。隨著中國加入WTO，全國保稅區逐步形成區域性格局，南有以廣州、深圳為主的珠江三角洲區域，中有以上海、寧波為主的長江三角洲區域，北有以天津、大連、青島為主的渤海灣區域，三個區域的保稅區成為中國與世界進行交流的重要口岸，并形成獨特的物流運作模式。這種模式通常用于促進國際貿易，提高物流效率。納關稅。普陀區新型保稅分撥供應

保稅（bonded；under bonded）即保稅制度，是一種國際通行的海關制度。是指經過海關批準的境內企業所進口的貨物，在海關監管下在境內指定的場所儲存、加工、裝配，并暫緩繳納各種進口稅費的一種海關監管業務制度。一是為國際商品貿易服務的保稅倉庫、保稅區、寄售代銷和免稅品商店；二是為加工制造服務的進來料加工、保稅工廠、保稅集團。 [1]流程圖合并圖冊(4張)***合同備案第二合同變更。合同核銷深加工結轉所需單證一、 申請建立保稅工廠須向海關交驗以下單證：楊浦區特色保稅分撥廠家報價保稅分撥為跨境電商和國際貿易提供了便利，降低了企業的運營成本，吸引更多的外貿企業參與國際市場。

·美國菲利浦斯化工，中東卡塔爾化工已將貨物大量存入廣州保稅區，并取得非常好的效益．實例 8——有效解決報關困難·深圳某外商投資企業進口一臺價值 400 萬元的機器（免稅），海關給予 14 天的申報期限，他們開始委托一間報關行報關，因為減免稅表申請不下來，所以導致每天要多交0.5‰的滯報金（2000元/1天）。后來聽說保稅區可以解決這一問題，便委托在保稅區報關，快速將貨物轉入保稅區作保稅倉儲，每天只要交少量的倉儲費用，從而減少了大量的損失。

加工貿易是我國國際貿易中**為重要的貿易方式之一，也是支撐我國保稅區發展、特別是物流功能發展的主要動力。從保稅區的實際運行情況來看，與加工貿易有關的物流活動可以分為兩種類型：一是與非保稅區加工貿易企業從國際市場進口原材料有關的物流活動，以及與制成品向國際市場和國內市場銷售相關的物流活動；二是保稅區內加工企業的利用進口和國內市場的原材料的物流活動，及其制成品向國際市場出口和國內市場銷售出口的物流活動。由此可見，加工貿易企業進出**動所帶動的物流活動是非常頻繁的，其物流業務的運作形式也比較多樣化。經過處理后的貨物可以根據訂單需求，選擇性地配送至國內市場或出口至其他國家。

由具有建立保稅工廠條件的經營加工貿易的單位，向海關遞交申請書，經海關審核有關證明文件并進行實地勘查，確實符合條件的，批準設立保稅工廠并發給《加工貿易保稅工廠登記證書》，并在核發的加工登記手冊上加蓋保稅工廠戳記，加工單位憑此進口料件，保稅加工出口。保稅區亦稱保稅倉庫區。這是一國海關設置的或經海關批準注冊、受海關監督和管理的可以較長時間存儲商品的區域。保稅區能便利轉口貿易，增加有關費用的收入。運入保稅區的貨物可以進行儲存、改裝、分類、混合、展覽，以及加工制造，但必須處于海關監管范圍內。外國商品存入保稅區，不必繳納進口關稅，尚可自由出口，只需交納存儲費和少量費用，但如果要進入關境則需交納關稅。各國的保稅區都有不同的時間規定，逾期貨物未辦理有關手續，海關有權對其拍賣，拍賣后扣除有關費用后，余款退回貨主。中國高度重視保稅物流的發展，出臺了一系列措施以推動保稅分撥等物流模式的創新和應用。徐匯區新型保稅分撥服務電話

保稅分撥模式有助于企業更好地融入全球貿易體系，拓展國際市場。普陀區新型保稅分撥供應

三、物流中心經營企業可以開展以下業務：（一）保稅存儲進出口貨物及其他未辦結海關手續貨物；（二）對所存貨物開展流通性簡單加工和增值服務；（三）全球采購和國際分撥、配送；（四）轉口貿易和國際中轉業務；（五）經海關批準的其他國際物流業務。四、設立物流中心應當具備下列條件：（一）物流中心倉儲面積,東部地區不低于10萬平方米，中西部地區不低于5萬平方米；（二）符合海關對物流中心的監管規劃建設要求；（三）選址在靠近海港、空港、陸路交通樞紐及內陸國際物流需求量較大，交通便利，設有海關機構且便于海關集中監管的地方；普陀區新型保稅分撥供應

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