機(jī)械故障模擬實(shí)驗(yàn)臺是進(jìn)行機(jī)械故障研究和分析的重要工具,它能夠模擬多種故障情況,幫助我們更好地了解機(jī)械系統(tǒng)的運(yùn)行和故障特征。那么,實(shí)驗(yàn)臺有哪些常見的故障模擬方式呢?一種常見的故障模擬方式是通過改變機(jī)械部件的結(jié)構(gòu)參數(shù)來模擬故障。比如,在軸承故障模擬中,可以改變軸承的游隙、磨損程度等參數(shù),來模...
發(fā)動機(jī)減振及故障植入試驗(yàn)平臺,通過伺服電機(jī)及驅(qū)動控制器帶動曲軸旋轉(zhuǎn),用不平衡軸來平衡曲軸連桿在比較高點(diǎn)和比較低點(diǎn)因速度的變化引起的振動,模擬發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程,完成發(fā)動機(jī)振動測試;通過控制轉(zhuǎn)速和負(fù)載等,完成扭振測試;通過向轉(zhuǎn)軸添加偏心圓盤等等,可模擬發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)軸的不平衡、不對中等轉(zhuǎn)軸的多種故障特征。平臺組成:該試驗(yàn)平臺由伺服電機(jī)及伺服驅(qū)動轉(zhuǎn)速控制模塊、電機(jī)支架,聯(lián)軸器,飛輪盤、發(fā)動機(jī)半總成,發(fā)動機(jī)連接塊,發(fā)動機(jī)支架,減振板,減震器,發(fā)動機(jī)缸蓋,底板、電控系統(tǒng)等部分組成。基于航空發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的中介軸承故障數(shù)據(jù)集研究。重慶高校機(jī)械故障綜合模擬實(shí)驗(yàn)臺
PT500行星及平行齒輪箱故障植入試驗(yàn)平臺,可快速模擬在不同轉(zhuǎn)速及負(fù)載條件下,行星及平行齒輪箱的行星齒輪、太陽輪、平行齒輪等多種故障特征,完成相關(guān)故障診斷的試驗(yàn)研究。平臺組成:該試驗(yàn)平臺由變頻驅(qū)動電機(jī)、行星齒輪箱、平行齒輪箱、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、制動器、控制電機(jī)等組成。可完成以下試驗(yàn)研究:行星齒輪箱:模擬太陽輪、行星輪及齒圈的裂紋、斷齒、點(diǎn)蝕、磨損等故障特征平行齒輪箱:模擬直齒或斜齒輪的裂紋、斷齒、點(diǎn)蝕、磨損等故障特征軸承:模擬軸承外圈損傷、內(nèi)圈損傷、滾珠損傷及保持架損傷等故障特征海南往復(fù)式機(jī)械故障綜合模擬實(shí)驗(yàn)臺研究人員可以進(jìn)一步理解齒輪故障的特征,從而改進(jìn)故障診斷方法。
高速柔性轉(zhuǎn)子振動試驗(yàn)平臺,可模擬旋轉(zhuǎn)機(jī)械,在不同轉(zhuǎn)速和載荷條件下,所產(chǎn)生的多種振動現(xiàn)象,驗(yàn)證柔性轉(zhuǎn)子軸系的振動特性。該試驗(yàn)平臺為兩跨設(shè)計(jì),配置4塊配重盤,以進(jìn)行柔性轉(zhuǎn)子的振動特性、以及高速動平衡的研究。平臺組成:該試驗(yàn)平臺由驅(qū)動電機(jī)、滑動軸承座、柔性軸、平衡盤、傳感器支架、防護(hù)罩、底座及控制柜等部分組成。可完成以下試驗(yàn)研究:柔性轉(zhuǎn)子振動特性:超臨界轉(zhuǎn)速瞬態(tài)振動及穩(wěn)態(tài)震動的振動振型與轉(zhuǎn)速、滑動軸承特性參數(shù)之間的關(guān)系柔性轉(zhuǎn)子故障特征:柔性轉(zhuǎn)子常見故障,分析、驗(yàn)證常見故障的振動特征柔性轉(zhuǎn)子高速動平衡試驗(yàn):柔性轉(zhuǎn)子單面、雙面、多面高速動平衡技術(shù)柔性轉(zhuǎn)子碰磨試驗(yàn)研究滑動軸承振動特性:油膜渦動、油膜振蕩試驗(yàn)軸振動特性:模擬軸線平行不對中、軸線角度不對中、軸線綜合不對中故障特征
電機(jī)對拖齒輪箱故障植入試驗(yàn)平臺,可在不同轉(zhuǎn)速及負(fù)載的情況下模擬電機(jī)、軸系總成和齒輪箱等部件的多種狀態(tài)的故障特征,完成相關(guān)故障診斷的試驗(yàn)研究。平臺組成:該試驗(yàn)平臺由底板、驅(qū)動電機(jī)、轉(zhuǎn)矩傳感器、故障軸承座、徑向加載座、減速機(jī)、負(fù)載電機(jī)及控制柜組成。可完成以下試驗(yàn)研究:軸系總成:模擬軸系的角度不對中、質(zhì)量不平衡、基座松動,軸承外圈損傷、內(nèi)圈損傷、滾動體損傷等故障特征齒輪:模擬齒輪的裂紋、斷齒、點(diǎn)蝕、磨損及對應(yīng)內(nèi)置軸承的外圈損傷、內(nèi)圈損傷、滾動體損傷等故障特征電機(jī):模擬電機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子不平衡、不對中、翹曲、斷條等故障特征;模擬電機(jī)內(nèi)軸承、定子繞組等故障特征;以及模擬電壓不平衡和電路缺相等故障特征為機(jī)械裝備及其關(guān)鍵部件故障智能識別與診斷提供新思路。
機(jī)器視覺綜合實(shí)驗(yàn)平臺是曾益慧創(chuàng)針對機(jī)器視覺應(yīng)用的開發(fā)和實(shí)現(xiàn)而設(shè)計(jì)的一套完整課程解決方案,包括識別對象、圖像采集、圖像處理、手把手步驟的指導(dǎo)書、狀態(tài)機(jī)編程模板,配合傳感器、LCD等外設(shè),方便學(xué)生理解機(jī)器視覺原理并實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)出更復(fù)雜的機(jī)器視覺嵌入式應(yīng)用。內(nèi)容涵蓋了諸多機(jī)器視覺的典型應(yīng)用開發(fā):運(yùn)動檢測、物理測量、條形碼和二維碼識別、產(chǎn)品缺陷檢測、顏色識別等多種應(yīng)用。可以輕松采集、顯示和保存各種行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相機(jī)的圖像并且提供數(shù)百個(gè)圖像處理算法,包括濾波、形態(tài)學(xué)、模式匹配和分類。Python軸承故障診斷入門教學(xué)。山西研究機(jī)械故障綜合模擬實(shí)驗(yàn)臺
開源實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)集用于齒輪故障診斷。重慶高校機(jī)械故障綜合模擬實(shí)驗(yàn)臺
電機(jī)可靠性研究對拖試驗(yàn)平臺,可用于在不同轉(zhuǎn)速、不同負(fù)載范圍內(nèi),多種電氣參數(shù)的變化,檢測和驗(yàn)證驅(qū)動電機(jī)和負(fù)載電機(jī)的可靠性,模擬各式減速齒輪箱的傳動特性。平臺組成:該試驗(yàn)平臺由實(shí)驗(yàn)電機(jī)、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感、負(fù)載電機(jī)、減速機(jī)、自定位T型槽底座、控制柜等部分組成。可完成以下試驗(yàn)研究:負(fù)載電機(jī)的性能檢測和驗(yàn)證:設(shè)定轉(zhuǎn)矩范圍0~1.5N·m,分辨率0.01N·m,速度范圍0~4000rpm迅速響應(yīng),實(shí)現(xiàn)電流閉環(huán)控制,外接扭矩傳感器,實(shí)現(xiàn)負(fù)載轉(zhuǎn)矩精確控制可*輸出反向轉(zhuǎn)矩,不主動拖動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩可周期性變化,轉(zhuǎn)矩頻率0.1~1Hz,轉(zhuǎn)矩波形正弦和方波可選,轉(zhuǎn)矩幅值和零偏可調(diào)無刷驅(qū)動電機(jī)的性能檢測和驗(yàn)證:速度閉環(huán)、過流保護(hù)可設(shè)定多個(gè)工作時(shí)段減速機(jī)傳動特性及故障實(shí)驗(yàn):減速機(jī)傳動特性研究減速機(jī)多種故障特征研究重慶高校機(jī)械故障綜合模擬實(shí)驗(yàn)臺
機(jī)械故障模擬實(shí)驗(yàn)臺是進(jìn)行機(jī)械故障研究和分析的重要工具,它能夠模擬多種故障情況,幫助我們更好地了解機(jī)械系統(tǒng)的運(yùn)行和故障特征。那么,實(shí)驗(yàn)臺有哪些常見的故障模擬方式呢?一種常見的故障模擬方式是通過改變機(jī)械部件的結(jié)構(gòu)參數(shù)來模擬故障。比如,在軸承故障模擬中,可以改變軸承的游隙、磨損程度等參數(shù),來模...
AS500聯(lián)軸器對中儀哪里買
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