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動力傳動故障模擬實驗臺基本參數
  • 品牌
  • 昆山漢吉龍
  • 型號
  • HOJOLO
  • 類型
  • 臺式
  • 加工定制
  • 用途
  • 機械電氣設備
  • 電機功率
  • 2.2
  • 外形尺寸
  • 1500
  • 重量
  • 149
  • 產地
  • 昆山
  • 廠家
  • 昆山漢吉龍測控技術有限公司
動力傳動故障模擬實驗臺企業商機

模擬齒輪、軸承、電機等典型故障并采集獲取對應故障數據, a1、齒輪故障模擬功能:可模擬直齒和斜齒的齒面磨損、輪齒裂紋、齒面點蝕和缺齒等故障;a2、可模擬滾動軸承內圈、外圈、耦合故障;a3滾動體故障及其、具備扭轉負載和徑向負載加載功能,模擬不同工況下齒輪和軸承的損傷及擴展特性;a4、可更換斜齒輪套件及斜齒輪故障模擬實驗;a5、電機故障模擬實驗;a6、可直接測量扭矩數據。機械故障診斷教學模擬系統模擬平臺及測試軟、硬件 -漢吉龍測控漢吉龍測控提供的西班牙valenian公司PT系列機械故障診斷教學模擬系統由平臺硬件與狀態監測轉子動力學模擬教學實驗臺轉子動力學模擬教學實驗臺,軸承故障模擬實驗臺,齒輪故障模擬試驗臺。HOJOLO動力傳動故障模擬實驗臺用途

動力傳動故障模擬實驗臺

試驗臺功能介紹在試驗臺功能部分包含安裝基礎底座單元、便攜式控制電氣機箱、動平衡功能模塊、軸承加載測試模塊、平行齒輪箱及斜齒輪箱測試單元、負載制動器單元、行星齒輪箱單元等。圖1.2旋轉試驗臺振動故障模擬綜合試驗臺結構圖1.3旋轉試驗臺振動故障模擬試驗臺控制架構控制監測轉速控制模塊可進行負載調節,轉速顯示,啟動停機,急停裝置等功能。該模塊為集成式儀器箱布局,便捷式設計,只要插上電纜接頭便可以使用。內含轉速粗調節模塊,轉速精調節模塊,轉速顯示儀表,轉速BNC輸出端口,負載調節模組,電源輸入模塊,電源總開關,急停按鈕,電機啟動開關,負載控制開關,電機變頻器通訊接口所構成。散熱風扇,風扇開關,磁粉負載接線端口,電機電源輸入接口,激光信號放大器,徑向加載系統負載力顯示器所組成。桌上型動力傳動故障模擬實驗臺數據集凱斯西儲大學軸承數據集預處理。

HOJOLO動力傳動故障模擬實驗臺用途,動力傳動故障模擬實驗臺

機械故障與轉子動力學模擬實驗臺用于滑動軸承中的油膜渦動和油膜振蕩現象的深入研究特點:·為油膜軸承轉子動力學模擬專門設計了轉動軸·為研究轉子動力學提供了不同軸瓦間隙和可控油壓·便于安裝位移傳感器·剛性、無滑動運轉·可拆分的軸承座便于轉子裝配與更換·的軸承和轉子配有拼合環便于更換和安裝·無需移動安裝部件就可方便更換轉軸·無需移動軸承座便可更換聯軸器、轉子、軸承和轉軸·調節螺旋旋鈕便于軸線的校準多種可行實驗“轉子機械故障動力學模擬試驗臺”配有共振套件,模擬轉子機械共振,用于共振及共振研究。

**機柜,采用ABB品牌矢量變頻器,中文面板,可實現本地和遠程兩種控制模式;配備19寸觸控一體機以及保護開關,一體機中運行風機調速軟件,可方便進行速度控制調節。調速軟件具備2種控制模型:?線性VF模型:電壓和頻率對應的控制模型,可設定典型幾種速度曲線,支持導入實際測量得到的速度―時間數據;?矢量控制模型:采用變頻器力矩模式輸出帶動機組,通過控制電機轉速就可以改變發電機輸出功率,從而實現風機的功率跟蹤功能。即通過建立好的速度模型,風機模型(包括槳距角、葉片半徑、齒輪比等故障試驗臺研究變速箱動力學和聲學性能,健康狀況監控,基于振動的診斷技術,潤滑劑調節或磨損顆粒分析。

HOJOLO動力傳動故障模擬實驗臺用途,動力傳動故障模擬實驗臺

功能齊全,提高您的生產效益“機械故障綜合模擬實驗**整版”是目前市場上功能比較***的實驗臺,可滿足新手和經驗豐富的不同用戶振動分析的需要。可用于工程類學生學習預知維護的相關概念、理論、方法,以及幫助他們注意設計過程中需考慮的問題。公司可以用實驗臺對專門從事設備維護的技術人員進行培訓,是提高技術人員業務水平的有效途徑。車間有了經過培訓的振動分析員及時處理各種狀況,保證設備連續運行生產,公司會對設備高效運行更有信心。利用該實驗臺不僅可以對工廠設備狀態進行預測,很大程度保證效益,而且可以在生產間隙合理制定維修計劃。設計巧妙、性能可靠、使用方便“機械故障綜合模擬實驗**整版”不僅功能齊全且易于操作,該實驗臺由可可拆分的軸承座、滑動軸、端部卡圈可拆分的轉子、聯軸器、皮帶輪、多級帶傳動-直齒輪箱機構、往復機構構成。所有這些部件都可以在各種實驗中方便地拆裝和更換。動力傳動故障模擬實驗臺中標?桌上型動力傳動故障模擬實驗臺數據集

動力傳動故障預測綜合實驗臺廠家排名?HOJOLO動力傳動故障模擬實驗臺用途

l轉子偏心交流電機(RMM-1)帶有轉子偏心的交流電機是由安裝在端蓋左右兩側的千斤頂螺栓控制,其設計為當后千斤頂螺栓從軸承外圈上松開并退回,并且前千斤頂螺栓在軸承上擰緊時,方滿足對中條件。不要過度擰緊千斤頂螺栓,因為它們會直接作用在軸承的外圈上,并會產生點載荷。軸承的設計不適合承受過大的點負荷。要引入水平不對中,將前千斤頂螺栓旋開一圈并鎖定后千斤頂螺栓,然后將軸承移動約0.5mm。通過將相同的偏移量傳遞到每個端蓋軸承部來實現平行的不對中。垂直對中無法更改。HOJOLO動力傳動故障模擬實驗臺用途

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