5、小區停車設備小區車輛停放要確保消防主干通道暢通;每輛進入小區車輛前檔需放置聯系方式。6、商鋪業主車輛原則停放自己商鋪門口，不得停放小區內部。但可享受業主停車權益。7、業主地面車庫用作他用，自己無車輛停放的，車庫門口可指定固定的包年包月業主車輛停放。8、小區實施車牌識別系統，自助繳費系統，原則上禁止人工現金收費。立體停車設備就其結構性能上大體分：機械式、自走式及半機械式三種。根據立體停車設備的不同，大致可分：升降橫移式、垂直循環式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡易升降式等。安裝停車位的成本不高。雙層停車設備的安裝成本通常不高。上海垂直升降式智能機械車位造價

業主們稱,如果算上機械車位,小區停車位確實能達到1:1.5的比例,但機械車位根本就無法**使用,他們質疑這并不能算是一個車位。如果不算這些車位,小區車位根本達不到1:1.5的比例。同時,一期的業主們還出示了一張《雍華府機械車位委托改造申請書》,顯示申請人為小區業主,委托開發商或開發商指定的第三方對機械車位設備進行拆除,恢復成普通車位使用標準的改造。一期的業主們表示,目前已經有二期業主拆除了機械車位,一旦一期業主也作出同樣的行為,開發商事先承諾的"1:1.5"車位比例將無法得到保障。在一期小區業主發給開發商的關于出租出售方案的異議函中,業主們表示,希望開發商能立刻暫停一期車位租、售,在公布能夠解決不合理機械車位問題的方案并經一期業主認可后,才能正式開始。同時,業主們希望開發商能制定并公布補足地下車庫規劃車位數的處理方案、通過改造機械設備或其他方式達到上下層機械車位**使用的處理方案等。杭州兩立柱簡易升降機械車位生產廠家設有安全保護裝置，使用安全可靠，避免各種以外發生。

三車位機械車庫，很多設計師仍然按照單車位2400寬，3車位7200柱距來設計，實際安裝尺寸略有不足，將來只能做成非標，徒增成本。機械車位縱向長度大都按6000設計，特別是杭州地區。當多列機械車位聯通時需要跨越柱網，大多數設計師會將縱向柱間距也按6000設計。而實際上車位橫向移動跨越柱網時，柱間距5500即能滿足要求，個別廠家還能做的更小。車位縱向柱間距由6000改為5500，可減少5%的地下室面積，經濟效益十分***。思想上的懈怠，是造成設計不經濟，甚至花了成本還條件不足，損失車位的**重要原因。

3、適合占用行人通道停車立體停車設備&增加占用通道兩側停車位的方法適合占用行人通道停車立體停車設備。這兒所述的行人通道一般指小區內原來設計的行人通道，寬度一般不會超過5米，適合改造的方法是選用占用地下空間的倉儲類停車設備，只留一到兩個出口，還給居民人行通道。但是建設占用地下空間的立體停車庫需要挖土方、做地基等工作，在做好保護原有樓房的同時，成本也較高。4、適合改造占用綠化地停車&增加共用道路兩側停車數量的立體停車設備經過大量研究，可以將雙層停車設備放置在雙層位置。

今年7月,小區一期陸續交房(該小區二期比一期先交房)。多位業主表示,他們去地下車庫查看后都驚呆了。"負二和負三層幾乎全都是雙層機械車位,只有負一層有平面停車位。"業主溫先生也坦言,之前只知道會有機械停車位,沒想到數量這么多,占比如此高,而且只是這種簡易車架的停車位。"下面的車不走,上面的車進不去也出不來。"業主們表示,自己來這停車是因為要住在這個小區的,停車時間較長,出入時間也不固定,難道停個車還要找下層車位業主報備?業主馬先生說,自己在廣州其他小區實在很少見到這種簡易的機械停車位,一般都是在商用停車場見到,而且大都是可以橫向滑動,上下車位可以循環的。安排專職保安巡視停車場，引導車輛停放，提供查詢服務。西安機械車位造價

可以說，無論是租用雙層停車位還是在家門口安裝停車位都可以解決無處停放車輛的問題。上海垂直升降式智能機械車位造價

6、系統可以實現手動控制和電腦自動控制兩種方式。7、通過擁有損壞車輛的防止裝置，即使是進入的車輛或發生倒車的車輛，只要停留在制動桿下，就保證制動桿不會掉落。8、收費標準可以任意時間、任意金額加載，在同類產品中突破不變的收費標準格式，可以現場收費操作，所以立體車庫的安全性能很高。停車場停車設備廠家立體車庫的選擇方法建設機械車庫時，要考慮停車庫的庫容量、停車車輛的規格、停車庫的停車時間、停車庫服務區域的半徑、停車場的地點和停車方式、停車時間和空間分析、服務對象的時間系數、服務對象的特點、停車場的周轉率、管理和收費方式。上海垂直升降式智能機械車位造價

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