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碳纖維板的加工 碳纖維板在固化成型后，為了精度要求或裝配需要，還要進行切削、鉆孔等后加工。在切削工藝參數、切割深度等相同條件下，選擇不同材料、尺寸、形狀的刀具和鉆頭， 效果上有很大差異，與此同時，刀具和鉆頭的力度、方向、時間和溫度等因素也會影響到加工的結果。 后加工過程中，盡量選擇帶金剛石涂層的鋒利刀具和整體硬質合金的鉆頭，刀具和鉆頭本身的耐磨性決定了加工的質量和工具的使用壽命。如果刀具和鉆頭不夠鋒利或者使 用不當，不僅會加速磨損，提高產品的加工成本，更會造成板材損傷，影響板材的形狀、尺寸以及板材上孔、槽等加工部位尺寸的穩定性，嚴重時會造成材料出現層狀撕 裂，...

碳纖維是一種新型的非金屬材料，它是由與金剛石材料相同的碳材料制成，溫度在1000℃以上。它及其復合材料具有高比強度、高比模量、抗疲勞、抗蠕變、耐高溫、耐腐蝕、耐磨損、尺寸穩定、導電、導熱、熱膨脹系數小、自潤滑、吸能、抗震等一系列優異性能。碳纖維的另一個重要特點是比重低。比重1.6左右，是鋁的一半，鋼的五分之一。碳纖維雖然重量輕，但強度高，“比強度”高。它的比強度是鋼的五倍，剛性很好。鑒于碳纖維的上述優良特性，碳纖維的應用范圍越來越廣闊。從50年代開始，主要用于火箭、航天、航空等高精尖科學，80年代廣闊應用于運動器材、紡織、化工機械、醫學等領域。當機械臂采用碳纖維復合材料制造時，需要根據機械臂的...

從近期公布的中報看，國內碳纖維企業業績大幅增長，高景氣度持續。當前國內碳纖維需求空間巨大，排名靠前的企業擴產計劃正在實施中，未來產能有望持續釋放，具備良好的成長性。 碳纖維性能優異，應用領域廣闊。碳纖維具有出色的力學性能和化學穩定性，密度不到鋼的1/4、強度是鋼的5-7倍，是目前已大量生產的高性能纖維中具有非常高的比強度和非常高的比模量的纖維。目前，碳纖維的主要應用領域有航空航天、汽車制造、體育休閑、建筑和工業機械、風電葉片、壓力容器等領域，其中航空航天是非常大的碳纖維應用市場。 碳纖維管是碳纖維復合材料在工業、民用和醫用領域的常見應用形式之一。江蘇紡織紡機行業用碳纖維種類有...

具體而言，“十四五”期間，國內碳纖維企業要重點做好三件事。一是根據用戶需求研發具有專門應用性能的碳纖維，并提供符合用戶需求的預浸料原料。通過自主創新，開發出滿足用戶要求，可以實現批量生產的復合材料產品，從而實現國產碳纖維的大規模銷售。 二是改進工藝，降低成本。縱觀碳纖維復合材料大量應用領域，如目前增長迅速的風電葉片和壓力容器領域，相關產品都是由國外廠家設計和制造，利用中國廉價的勞動力在中國設廠生產。國產碳纖維進入這些領域的首要條件必須是質量、性能與國外產品相當，且價格低廉，才能被用戶接受。在此背景下，企業只有立足于自身改進工藝，提高性能，降低成本。但要實現這一目標，需要國家和企業的共...

按照用途市場劃分，2020年碳纖維應用市場細分大致如下： 風能———23％ 航空航天———20％ 體育用品———12％ 汽車———10％ 壓力容器———10％ 用于注塑塑料和其他短纖維應用的復合材料———8％ 建筑和基礎設施———8％ 其他細分市場———9％ 正如COVID之前的時期一樣，隨著新應用和項目的投產，碳纖維的所有細分市場都具有巨大的增長潛力。在COVID-19暴發之前，碳纖維具有吸引力的潛在長期大趨勢保持不 變。碳纖維的優勢：剛度、較高的強度重量比、耐腐蝕性、導電性等，至今仍然有效。為了實現增長，碳纖維和CFRP零件必...

三菱pvc板材有：普通板材、耐熱板材、耐沖擊板材、防靜電板材、FM防火板材、棒材、焊條其他型材 特點：顏色多種，尺寸穩定性良好，符合國際防火標準，絕緣，耐腐蝕性良好 時代總是在追求著價值觀的創新，科技也總是為了滿足其要求而不斷進步。 電子工學（半導體、LCD等）、生物學（醫藥、食品等）和如今的產業技術進步的步伐不斷加快，為人們展示嶄新價值觀的產品也層出不窮。隨著時代進步，人們對產業技術的發展的關鍵材料——塑料的性能的要求也越來越高，越來越苛刻。 三菱樹脂的工業用樹脂板材，就是順應這樣的時代需求，生產以“HISHIPLATE?NEWTECHIC（三菱新型板材）”為代表的產品，一如既往地...

關于上海復晟碳纖維 目前上海泰晟的復晟碳纖維復合材料已用于以下幾個領域：液晶領域：搬運手臂、Cassette支撐桿、清洗耐腐蝕支撐桿、搬運輥軸；半導體領域：導熱要求高元器件、晶圓搬運手臂/手掌；機器人領域：輕量化、剛性要求較高部件、耐候性要求較高部件（耐腐蝕、振動衰減）；紡織領域：經編機槽針床/芯、超4米長輥軸、綜框等。 自德國提出工業4.0后，包括機器人、物聯網、工業大數據等也都跟著蓬勃發展，而原本在機器人產業就已扮演要角的日、德等工業大國，更是趁此趨勢大力發展機器人及機器手臂。復晟碳纖維機械臂在機器人手臂應用中有著成熟的技術和前沿的設備制造工藝。 開槽針床的...

用“堅如磐石、韌如發絲”來形容碳纖維材料毫不為過。別看碳纖維材料像紡織纖維一樣柔軟可加工，卻是一種強度比鋼大，且耐腐蝕、耐高溫、導電導熱性好的新一代高性能材料。人們平時接觸非常多的碳纖維材料自行車，就是借助了碳纖維材料沒有塑性形變的特性，不但減輕了車身重量，更提升了自行車的使用壽命。 目前，碳纖維復合材料的特性還存在著巨大的提升空間。在碳纖維材料重點研究的樹脂領域，碳纖維的應用將進一步提升武器裝備各部件的使用壽命，并非常大的改善武器裝備抗沖擊韌性、耐疲勞損傷性、工藝性和耐濕熱性。 碳纖維復合材料熱膨脹系數小，蠕變小，能適應溫差大的工作環境。湖北碳纖維種類有哪些工藝現代競爭武器裝備向著...

傳統的機械臂大多由鋁合金、鋼等金屬材料制成。此外，機械手上還將安裝一些自動檢測裝置、管道、冷卻裝置等。由于機械手是典型的懸臂結構，其本身的質量會對機械手本身產生很大的影響，所以如果要在滿足靜態和動態性能的同時，也要減輕機械手的重量，可以選擇適當的結構和選擇光密度材質來實現操縱器的輕量化。 機械臂作為運動部件，一般要完成各種固定或被固定的運動。材料的選擇決定了機械臂的動靜態性能。首先，輕材料是制作機械手的好選擇。因為機械手的重量不但影響其運動的方便性，而且直接影響驅動運動的能量消耗。機械手在移動，需要很好的管理，所以不應該太重。重量越輕，轉動慣量越小。從這個角度看，鋼是非常重的材料，達...

碳纖維復合材料在飛機上的使用比例不斷提升,使用部位逐步由受力較小的前緣、擾流板等構件，向機翼、機身等飛機主要受力部件發展，當前國產客機復合材料用量與國際水平仍有明顯差距，未來國產飛機復合材料含量的提升空間廣闊。 根據航空工業集團發布的《2019~2038年民用飛機中國市場預測年報》，預計2019～2038年間，中國民用航空市場需要補充7630架客機，總價值將超過1萬億美元。隨著我國民用大型客機項目穩步推進，未來隨著更多國產機型的量產，碳纖維復合材料行業將迎來更大發展空間。 碳纖維和它的復合材料具有高比強、高比模、耐疲勞、抗蠕變、耐高溫、耐腐蝕、耐磨損、尺寸穩定等優異性能。天津...

現代競爭武器裝備向著低能耗、大載荷、隱身化和高機動性快速發展，對制造武器裝備的新材料技術提出了新的更高要求?；仡櫄v史不難發現，碳纖維材料每次取得重大研究進展，都伴隨著相關需求的有力牽引。20世紀50年代，為解決導彈噴管和彈頭耐高溫、耐腐蝕等關鍵技術難題，美國率先研制出了粘膠基碳纖維。此后，伴隨著更高性能、更多品種碳纖維材料的出現，看似柔軟的纖維也成了大國競爭的“新材料”。碳纖維是含碳量在95%以上的新型高性能纖維，制造技術難度大，是衡量武器裝備系統先進性能的重要標志。碳纖維材料的制造工藝十分復雜，涉及化工、紡織、材料、精密機械等領域，是一項集多學科、高精尖技術于一體的系統工程。進行合理裁剪形成...

具體而言，“十四五”期間，國內碳纖維企業要重點做好三件事。一是根據用戶需求研發具有專門應用性能的碳纖維，并提供符合用戶需求的預浸料原料。通過自主創新，開發出滿足用戶要求，可以實現批量生產的復合材料產品，從而實現國產碳纖維的大規模銷售。 二是改進工藝，降低成本?？v觀碳纖維復合材料大量應用領域，如目前增長迅速的風電葉片和壓力容器領域，相關產品都是由國外廠家設計和制造，利用中國廉價的勞動力在中國設廠生產。國產碳纖維進入這些領域的首要條件必須是質量、性能與國外產品相當，且價格低廉，才能被用戶接受。在此背景下，企業只有立足于自身改進工藝，提高性能，降低成本。但要實現這一目標，需要國家和企業的共...

碳纖維復合材料作為高性能機器人的優異材料，在許多發達地區得到了廣闊的應用。碳纖維復合材料具有較高的強度和剛度，可以更好地發揮機械手的性能。 過去，工業機器人是由鋼和鋁制成的。一米長的鋁結構機械手桿在室溫變化12℃時變化0.13MM，這將極大地影響機器人的精度。對于高模量碳纖維復合材料，如果對纖維的鋪層和方向進行優化，可以達到普通金屬材料無法達到的近零熱變形的設計效果。 機器人手臂是機器人技術領域中應用非常廣闊的自動化機械裝置。盡管它們的形狀各不相同，但它們都有一個共同的特點，即它們可以通過接收指令精確地找到三維（或二維）空間中的某一點。機械臂一般有三種運動：伸...

用“堅如磐石、韌如發絲”來形容碳纖維材料毫不為過。別看碳纖維材料像紡織纖維一樣柔軟可加工，卻是一種強度比鋼大，且耐腐蝕、耐高溫、導電導熱性好的新一代高性能材料。人們平時接觸非常多的碳纖維材料自行車，就是借助了碳纖維材料沒有塑性形變的特性，不但減輕了車身重量，更提升了自行車的使用壽命。 目前，碳纖維復合材料的特性還存在著巨大的提升空間。在碳纖維材料重點研究的樹脂領域，碳纖維的應用將進一步提升武器裝備各部件的使用壽命，并非常大的改善武器裝備抗沖擊韌性、耐疲勞損傷性、工藝性和耐濕熱性。 伸縮臂管廣闊應用于碳纖維機械手。北京航天航空用碳纖維種類分多少種 人們對推動碳纖維整體需求的各個行業和...

按照用途市場劃分，2020年碳纖維應用市場細分大致如下： 風能———23％ 航空航天———20％ 體育用品———12％ 汽車———10％ 壓力容器———10％ 用于注塑塑料和其他短纖維應用的復合材料———8％ 建筑和基礎設施———8％ 其他細分市場———9％ 正如COVID之前的時期一樣，隨著新應用和項目的投產，碳纖維的所有細分市場都具有巨大的增長潛力。在COVID-19暴發之前，碳纖維具有吸引力的潛在長期大趨勢保持不 變。碳纖維的優勢：剛度、較高的強度重量比、耐腐蝕性、導電性等，至今仍然有效。為了實現增長，碳纖維和CFRP零件必...

隨著2020年初邊境的關閉，國際航空旅行停止，飛機停飛，飛機制造商大幅削減了生產率，碳纖維行業似乎在瞬間失去了動力。碳纖維在航空航天領域的應用占工業總量的 20%以上，占行業價值的40％。商業航空業的放緩嚴重影響了碳纖維行業，要恢復到COVID之前的水平可能要花費數年的時間。 盡管航空航天方面的消息令人沮喪，但2020年并非所有的都是壞消息。當人們學會了居家工作和在家附近度假時，一些市場表現良好，如在2020年，體育用品的需求躍升了 30％至40％，風力渦輪機的安裝按計劃繼續比上一年增加了20％。 碳纖維車身重量輕，剛性高，抗碰撞能力強。河南無人機用碳纖維種類分多...

由于整個生產過程事關濕度、濃度、粘度、流量等上千個參數的高精度控制，稍有不慎就會嚴重影響碳纖維材料的性能和質量穩定性。因此，目前只有極少數國家能穩定生產出高性能碳纖維材料。 事實上，碳纖維材料尤其是強度較高的碳纖維原絲，可用于高性能裝備研制。因此，研制新一代碳纖維材料以及更高性能的裝備，就成了各比拼高精尖實力的“重頭戲”。目前都紛紛將目光鎖定在“碳纖維材料”領域，競相推出研發碳纖維材料相關計劃，或將引發碳纖維材料研制的“群雄逐鹿”。 碳纖維機械臂不僅降低了自重和能耗，且在嚴寒、高溫等天氣環境下工作性能穩定，能夠準確、速度完成指令。河南機器人手臂用碳纖維種類不同工藝有何區別 目前上海...

碳纖維的制造過程 拉絲：把原材料經過加熱，它是增強材料：纏繞成型用的增強材料，主要是各種纖維紗：如無堿玻璃纖維紗，中堿玻璃纖維紗，碳纖維紗，強度較高的玻璃纖維紗，芳綸纖維紗及表面氈等。樹脂基體，及各種填料。，擠壓形成凝膠形狀的絲條，塑料纖維是用數千條計的細絲組成。 穩定：經過400度加熱氧化，使熱塑性大分子轉換成耐熱性結構。使其在高溫下不融不燃，保持纖維形狀，熱力處于穩定狀態碳化：加溫1千-2千度將非碳原子驅離，隨著高溫氧化變成黑色，再經過碳化爐碳原子結合在纖維上。 碳纖維復合材料熱膨脹系數小，蠕變小，能適應溫差大的工作環境。山西醫療器械用碳纖維種類有哪些工藝 碳纖維綜框和卷...

在對碳纖維板材進行鉆孔時，轉速越快效果越好。鉆頭的選擇上，PCD8面刃鉆頭獨特的鉆尖設計較適合碳纖維板材，能更好地穿透碳纖維板材，降低分層的風險性。 對較厚的碳纖維板材進行切割時，建議采用左、右螺旋刃設計的雙刃壓迫式銑刀，這種鋒利的切削刃同時具有上切和下切的螺旋梢，切削時平衡刀具上下軸向力，確保將切削力合力指向材料的內側，以獲得穩定的切削條件，可阻止材料分層現象的產生?！安ぬ}刃”鏤銑刀的上切、下切菱型刃設計也能有效切斷碳纖維板材，其較深的排屑槽在切削加工過程中能夠通過切屑的排出帶走大量的切削熱，避免損傷碳纖維板材的性能。 因為碳纖維復合材料機械臂的實際抗疲勞性能往往受制于從復...

傳統的碳纖維生產過程主要包括纖維紡絲、熱穩定化、碳化以及石墨化等環節，再加上高壓下烘烤分離的樹脂和碳纖維布，一共需要24個小時以上。而鍛造碳纖維的生產耗時則明顯縮短了許多，將切碎的碳纖維絲與樹脂結合并夾在兩個鋼模之間，然后放在1200-1500psi的壓力下加熱3分鐘就能制造完成。生產周期的大幅縮短意味著鍛造碳纖維的生產成本將大幅降低。還有一個優勢，短切碳纖維與樹脂混合后，在高壓的作用下， 它的流動性好，能夠成型復雜結構的零部件。 石棉摩擦材料主要用于傳統的汽車剎車片，但研究發現，碳纖維復合材料的耐磨性和耐熱性遠優于石棉摩擦材料。山西碳纖維種類有哪些工藝 用“堅如磐石、韌如發絲”...

傳統的碳纖維生產過程主要包括纖維紡絲、熱穩定化、碳化以及石墨化等環節，再加上高壓下烘烤分離的樹脂和碳纖維布，一共需要24個小時以上。而鍛造碳纖維的生產耗時則明顯縮短了許多，將切碎的碳纖維絲與樹脂結合并夾在兩個鋼模之間，然后放在1200-1500psi的壓力下加熱3分鐘就能制造完成。生產周期的大幅縮短意味著鍛造碳纖維的生產成本將大幅降低。 還有一個優勢，短切碳纖維與樹脂混合后，在高壓的作用下，它的流動性好，能夠成型復雜結構的零部件。 碳纖維管在工業機械滾軸中的優勢非常突出。北京無人機用碳纖維種類包含哪些 碳纖維復合材料在飛機上的使用比例不斷提升,使用部位逐步由受力較小的前緣、擾流板等...

其次，機械臂在承受載荷時，不能有斷裂和應變，即制造機械臂所用的材料必須有足夠的強度，必須選用“較高的強度材料”。就相對性能而言，鋁不如鋼。即使鋁是非常好的，它的相對性能仍然不如鋼的模量，強度和韌性。鋁合金的重量介于碳纖維和碳鋼之間，強度低于碳纖維，高于碳鋼，但韌性低，缺乏彈性。碳纖維不但重量輕，而且強度高。目前，碳纖維復合材料的強度約為1400MPa，一般鋼材只有600MPa，碳纖維的比強度遠高于鋼材。 此外，機械手的工作環境也對材料提出了相應的要求。比如比較明顯。碳纖維不同于普通鋼和鋁合金。它能保持非常小蠕變在零下幾十度到200℃之間，因此可以在不同的工作環境下使用。 在工業...

目前上海泰晟的復晟碳纖維復合材料已用于以下幾個領域：液晶領域：搬運手臂、Cassette支撐桿、清洗耐腐蝕支撐桿、搬運輥軸；半導體領域：導熱要求高元器件、晶圓搬運手臂/手掌；機器人領域：輕量化、剛性要求較高部件、耐候性要求較高部件（耐腐蝕、振動衰減）；紡織領域：經編機槽針床/芯、超4米長輥軸、綜框等。 復晟碳纖維的優勢： 復晟碳纖維機械臂復合材料 利用特殊的疊層技術，使碳纖維預浸料形成特殊結構排布，其力學性能可以通過設計進行管理和改變，尤其是它在振動管理及精度管理方面具有傳統合金材料不可比擬的優勢。計算機輔助優化的疊層設計，確保產品的安全性、輕量化，依據力學原理在結構設計上采用...

碳纖維的制造過程 拉絲：把原材料經過加熱，它是增強材料：纏繞成型用的增強材料，主要是各種纖維紗：如無堿玻璃纖維紗，中堿玻璃纖維紗，碳纖維紗，強度高的玻璃纖維紗，芳綸纖維紗及表面氈等。樹脂基體，及各種填料。，擠壓形成凝膠形狀的絲條，塑料纖維是用數千條計的細絲組成。 穩定：經過400度加熱氧化，使熱塑性大分子轉換成耐熱性結構。使其在高溫下不融不燃，保持纖維形狀，熱力處于穩定狀態碳化：加溫1千-2千度將非碳原子驅離，隨著高溫氧化變成黑色，再經過碳化爐碳原子結合在纖維上。 碳纖維是一種新型的非金屬材料，它是由與金剛石材料相同的碳材料制成，溫度在1000℃以上。山西新能源汽車行業...

含碳量在90%以上的非常高的強度高模量纖維。耐高溫是所有化纖里面非常高的。用腈綸和粘膠纖維做原料，經高溫氧化碳化而成。是制造航天航空等高技術器材的優良材料。 由碳元素組成的一種特種纖維。具有耐高溫、抗摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等特性 外形呈纖維狀、柔軟、可加工成各種織物，由于其石墨微晶結構沿纖維軸擇優取向，因此沿纖維軸方向有很高的強度和模量。碳纖維的密度小，因此比強度和比模量高。碳纖維的主要用途是作為增強材料與樹脂、金屬、陶瓷及炭等復合，制造先進復合材料。碳纖維增強環氧樹脂復合材料，其比強度及比模量在現有工程材料中是非常高的。 開槽針床的基體層壓碳纖維預浸料，由于重量輕，有利于提高經編...

由于整個生產過程事關濕度、濃度、粘度、流量等上千個參數的高精度控制，稍有不慎就會嚴重影響碳纖維材料的性能和質量穩定性。因此，目前只有極少數國家能穩定生產出高性能碳纖維材料。 事實上，碳纖維材料尤其是強度較高的碳纖維原絲，可用于高性能裝備研制。因此，研制新一代碳纖維材料以及更高性能的裝備，就成了各比拼高精尖實力的“重頭戲”。目前都紛紛將目光鎖定在“碳纖維材料”領域，競相推出研發碳纖維材料相關計劃，或將引發碳纖維材料研制的“群雄逐鹿”。 目前上海泰晟的復晟碳纖維復合材料已用于以下幾個領域：液晶領域、半導體領域、機器人領域紡織領域等。山西工業設備用碳纖維種類不同工藝有何區別 碳纖維的處理...

從近期公布的中報看，國內碳纖維企業業績大幅增長，高景氣度持續。當前國內碳纖維需求空間巨大，排名靠前的企業擴產計劃正在實施中，未來產能有望持續釋放，具備良好的成長性。 碳纖維性能優異，應用領域廣闊。碳纖維具有出色的力學性能和化學穩定性，密度不到鋼的1/4、強度是鋼的5-7倍，是目前已大量生產的高性能纖維中具有非常高的比強度和非常高的比模量的纖維。目前，碳纖維的主要應用領域有航空航天、汽車制造、體育休閑、建筑和工業機械、風電葉片、壓力容器等領域，其中航空航天是非常大的碳纖維應用市場。 目前碳纖維復合材料的強度約為1400MPa，而一般的鋼的強度只為600MPa左右。顯然，碳纖維的...

傳統的碳纖維生產過程主要包括纖維紡絲、熱穩定化、碳化以及石墨化等環節，再加上高壓下烘烤分離的樹脂和碳纖維布，一共需要24個小時以上。而鍛造碳纖維的生產耗時則明顯縮短了許多，將切碎的碳纖維絲與樹脂結合并夾在兩個鋼模之間，然后放在1200-1500psi的壓力下加熱3分鐘就能制造完成。生產周期的大幅縮短意味著鍛造碳纖維的生產成本將大幅降低。 還有一個優勢，短切碳纖維與樹脂混合后，在高壓的作用下，它的流動性好，能夠成型復雜結構的零部件。 目前，碳纖維復合材料已經被引入到汽車剎車片的應用中，特別是在賽車中。山西工業設備用碳纖維種類有哪些 碳纖維板在固化成型后，為了精度要求或裝配需要，還要進...

碳纖維是一種新型的非金屬材料，它是由與金剛石材料相同的碳材料制成，溫度在1000℃以上。它及其復合材料具有高比強度、高比模量、抗疲勞、抗蠕變、耐高溫、耐腐蝕、耐磨損、尺寸穩定、導電、導熱、熱膨脹系數小、自潤滑、吸能、抗震等一系列優異性能。碳纖維的另一個重要特點是比重低。比重1.6左右，是鋁的一半，鋼的五分之一。碳纖維雖然重量輕，但強度高，“比強度”高。它的比強度是鋼的五倍，剛性很好。鑒于碳纖維的上述優良特性，碳纖維的應用范圍越來越廣闊。從50年代開始，主要用于火箭、航天、航空等高精尖科學，80年代廣闊應用于運動器材、紡織、化工機械、醫學等領域。目前，碳纖維復合材料已經被引入到汽車剎車片的應用中...

碳纖維復合材料作為高性能機器人的優異材料，在許多發達地區得到了廣闊的應用。碳纖維復合材料具有較高的強度和剛度，可以更好地發揮機械手的性能。 過去，工業機器人是由鋼和鋁制成的。一米長的鋁結構機械手桿在室溫變化12℃時變化0.13MM，這將極大地影響機器人的精度。對于高模量碳纖維復合材料，如果對纖維的鋪層和方向進行優化，可以達到普通金屬材料無法達到的近零熱變形的設計效果。 機器人手臂是機器人技術領域中應用非常廣闊的自動化機械裝置。盡管它們的形狀各不相同，但它們都有一個共同的特點，即它們可以通過接收指令精確地找到三維（或二維）空間中的某一點。機械臂一般有三種運動：伸...