基坑開挖工程應(yīng)驗(yàn)算邊坡或基坑的穩(wěn)定性，并注意由于土體內(nèi)應(yīng)力場(chǎng)變化和淤泥土的塑性流動(dòng)而導(dǎo)致周圍土體向基坑開挖方向位移，使基坑鄰近建筑物等產(chǎn)生相應(yīng)的位移和下沉。驗(yàn)算時(shí)應(yīng)考慮地面堆載、地表積水和鄰近建筑物的影響等不利因素，決定是否需要支護(hù)，選擇合理的支護(hù)形式。在基坑開挖期間應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。 在飽和粘性土、粉土的施工現(xiàn)場(chǎng)不得邊打樁邊開挖基坑，應(yīng)待樁全部打完并間歇一段時(shí)間后再開挖，以免影響邊坡或基坑的穩(wěn)定性并應(yīng)防止開挖基坑可能引起的基坑內(nèi)外的樁產(chǎn)生過大位移、傾斜或斷裂。 基坑開挖后應(yīng)及時(shí)修筑基礎(chǔ)，不得長(zhǎng)期暴露。基礎(chǔ)施工完畢，應(yīng)抓緊基坑的回填工作。回填基坑時(shí)，必須事先***基坑中不符合回填要求的雜物。在相對(duì)的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻進(jìn)行，并且分層夯實(shí)。標(biāo)準(zhǔn)土石方工程施工分類，無錫貿(mào)覽清晰嗎？徐州土石方工程施工分類

將土、 砂、 石料從開采地點(diǎn)運(yùn)送至存放地點(diǎn)或填筑地點(diǎn)。運(yùn)輸是控制土石方填筑強(qiáng)度的關(guān)鍵工序，而且填方單價(jià)中運(yùn)費(fèi)所占比重比較大。運(yùn)輸方法的選擇與工期、工程量、運(yùn)距、地形及材料性質(zhì)等有關(guān)。自卸汽車運(yùn)輸  具有機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng)和運(yùn)輸量大等特點(diǎn)，是當(dāng)前土石方填筑工程用得較多的運(yùn)輸方法。自卸汽車運(yùn)輸可直接將土石料運(yùn)至填筑工作面卸料。自卸汽車按其卸料方式分為：①后卸式，有較高的適應(yīng)性，轉(zhuǎn)彎半徑小，可卸成均勻間隔的土堆；②底卸式，往返卸料均可高速行駛，可以自由傾卸散狀料物，卸料散料的動(dòng)作快，但不能運(yùn)卸大漂石和塊石；③側(cè)卸式，向側(cè)向卸料，可將料物卸成長(zhǎng)而窄的條帶。徐州土石方工程施工分類標(biāo)準(zhǔn)土石方工程施工分類，無錫貿(mào)覽準(zhǔn)確不？

工程量大某工程項(xiàng)目從1974年開始到1980年，整整六年，三班到用4立方米解放牌汽車運(yùn)土共運(yùn)了25萬多次，其工程量的巨大不言而喻。因此工程量大是土方工程的一大特點(diǎn)。工期長(zhǎng)又如上海植物園，從1974年開始到1983年，正式開放一共十年時(shí)間，其土方工程一項(xiàng)占了六年。投資大工程量大，工期長(zhǎng)這二個(gè)特點(diǎn)，勢(shì)必導(dǎo)致投資的巨大，仍以上海植物園為例，從建園到開放共進(jìn)行了77項(xiàng)工程一共投資10850萬元，其中土方工程占了3447萬超過1/3。

我們前面已經(jīng)講過，地形（山、水、平地）是整個(gè)園林的骨架，也是其他工程的基礎(chǔ)（園路、建筑、綠化），地形處理的正確與否直接影響到其他工程的實(shí)施使用，直接影響到整個(gè)園林的景觀，而且地形一經(jīng)定局，再要改變則牽涉面廣，困難大。作一個(gè)形象的說明，把園林當(dāng)做一個(gè)人來看，那么地形就像是人的骨架，骨架生得好，總體感覺就會(huì)好魁梧有男子漢的形象，苗條有少女的形象，但是如果骨架存在缺陷、駝背、拐腿、歪脖子，即使某些部位生得再標(biāo)志，給人的形象總是畸形的殘疾人。

土料壓實(shí)一般控制土料含水量在比較好含水量左右。土料含水量的調(diào)整工作多在土場(chǎng)進(jìn)行，填筑工作面須有灑水設(shè)備（灑水車或水管），主要是防止表面干燥，起養(yǎng)護(hù)作用，有利上下土層結(jié)合。土料壓實(shí)機(jī)械可采用羊足碾、氣胎碾、凸塊碾、振動(dòng)凸塊碾、夯板等。砂礫料壓實(shí)應(yīng)充分加水，壓實(shí)機(jī)械可采用氣胎碾、振動(dòng)凸塊碾、振動(dòng)平碾、夯板等。堆石料過去均不專門壓實(shí)，采取厚層拋填，稱為拋填堆石，一般層厚8～25m，石料從高處拋下，靠沖量壓實(shí)，并用高壓水槍射水。拋填堆石沉降量較大，高度百米左右的堆石壩，完工后沉降量約為壩高的1%。為了減少沉降量，自20世紀(jì)60年***始采用薄層碾壓，稱為碾壓堆石，壓實(shí)機(jī)械多用振動(dòng)平碾無錫貿(mào)覽清楚標(biāo)準(zhǔn)土石方工程施工常見問題嗎？

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土砂石料運(yùn)至填筑工作面后，分層卸料、鋪散，分層進(jìn)行碾壓。事先作好規(guī)劃，將填筑工作面分成若干作業(yè)區(qū)，有的區(qū)卸料鋪散，有的區(qū)碾壓，有的區(qū)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，平行流水作業(yè)。這樣既可保證填筑面平起，減少不必要的填土接縫，又可提高機(jī)械效率。卸料方式有前進(jìn)法（進(jìn)占法）和后退法。前進(jìn)法卸料即車輛由填土區(qū)邊緣開始,卸料鋪散向前擴(kuò)展,車輛在剛鋪好的松土上行走。后退卸料法與前者相反，車輛是在已壓實(shí)好的土層上行走。粘性土采用前進(jìn)卸料法，可以防止由于過度碾壓產(chǎn)生剪切破壞。堆石料采用后退卸料法可以減少輪胎的磨損。徐州土石方工程施工分類

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