報關是指貨物、行李和郵遞物品、運輸工具等在進出關境或國境時由所有人或其代理人向海關申報，交驗規定的單據、證件，請求海關辦理進出口的有關手續。我國海關規定報關時應交納的單據、證件。有：進出口貨物報關單、進出口貨物許可證、商品檢驗證書、動植物檢疫證書、食品衛生檢驗證書以及提貨單、裝貨單、運單、發票、裝箱單等。報關涉及的對象可分為進出境的運輸工具和貨物、物品兩大類。由于性質不同，其報關程序各異。運輸工具如船舶、飛機等通常應由船長、機長簽署到達、離境報關單，交驗載貨清單、空運、海運單等單證向海關申報，作為海關對裝卸貨物和上下旅客實施監管的依據。而貨物和物品則應由其收發貨人或其代理人，按照貨物的貿易性質或物品的類別，填寫報關單，并隨附有關的法定單證及商業和運輸單證報關。如屬于保稅貨物，應按"保稅貨物"方式進行申報，海關對應辦事項及監管辦法與其他貿易方式的貨物有所區別。在進出口貿易中，危害到貨物的價錢要素有很多。廣州洗發水報關物流

    四、備案號指進出口企業在海關辦理加工貿易合同備案或征減、免、稅審批備案等手續時，海關給予《進料加工登記手冊》、《來料加工及中小型補償貿易登記手冊》、《外商投資企業履行產品出口合同進口料件及加工出口成品登記手冊》（以下均簡稱《登記手冊》）、《進出口貨物征免稅證明》（以下簡稱《征免稅證明》）或其他有關備案審批文件的編號。一份報關單只允許填報一個備案號。具體填報要求如下：1、加工貿易合同項下貨物，除少量低價值輔料按規定不使用《登記手冊》的外，必須在報關單備案號欄目填報《登記手冊》的十二位編碼。加工貿易成品憑《征免稅證明》轉為享受減免稅進口貨物的，進口報關單填報《征免稅證明》編號，出口報關單填報《登記手冊》編號。2、凡涉及減免稅備案審批的報關單，本欄目填報《征免稅證明》編號，不得為空；3、無備案審批文件的報關單，本欄目免予填報。備案號長度為12位，其中第1位是標記代碼。備案號的標記代碼必須與“貿易方式”及“征免性質”欄目相協調，例如：貿易方式為來料加工，征免性質也應當是來料加工，備案號的標記代碼應為“B”。五、進口日期/出口日期進口日期指運載所申報貨物的運輸工具申報進境的日期。寧波設備報關物流一般而言，國內代理報關公司的準入門檻較高，一般行業的公司的認證程序也很復雜。

    打印錄入人員的姓名。四十四、錄入單位本欄目用于預錄入和EDI報關單，打印錄入單位名稱。四十五、申報單位本欄目指報關單左下方用于填報申報單位有關情況的總欄目。申報單位指對申報內容的真實性直接向海關負責的企業或單位。自理報關的，應填報進（出）口貨物的經營單位名稱及代碼；委托代理報關的，應填報經海關批準的專業或代理報關企業名稱及代碼。本欄目還包括報關單位地址、郵編和電話等分項目，由申報單位的報關員填報。四十六、填制日期指報關單的填制日期。預錄入和EDI報關單由計算機自動打印。本欄目為6位數，順序為年、月、日各2位。四十七、海關審單批注欄本欄目指供海關內部作業時簽注的總欄目，由海關關員手工填寫在預錄入報關單上。

    特殊情況下填報要求如下：1、保稅工廠經營的加工貿易，根據《登記手冊》填報“進料加工”或“來料加工”。2、三資企業按內外銷比例為加工內銷產品而進口料件，填報“一般征稅”或其他相應征免性質。3、加工貿易轉內銷貨物，按實際應享受的征免性質填報（如一般征稅、科教用品、其他法定等）。4、料件退運出口、成品退運進口貨物填報“其他法定”。5、加工貿易結轉貨物本欄目為空。一份報關單只允許填報一種征免性質。十四、征免比例/結匯方式征免比例用于“非對口合同進料加工”貿易方式下（代碼“0715”）進口料、件的進口報關單，填報海關規定的實際應征稅比率，例如5%填報5，15%填報15。出口報關單應填報結匯方式，即出口貨物的發貨人或其代理人收結外匯的方式。本欄目應按海關規定的《結匯方式代碼表》選擇填報相應的結匯方式名稱或代碼。十五、許可證號應申領進（出）口許可證的貨物，必須在此欄目填報外經貿部及其授權發證機關簽發的進（出）口貨物許可證的編號，不得為空。一份報關單只允許填報一個許可證號。十六、起運國（地區）/運抵國（地區）起運國（地區）指進口貨物起始發出的國家（地區）。運抵國（地區）指出口貨物直接運抵的國家（地區）。要注意代理報關公司商的費用形式。

    電商平臺逐漸變化的結構也在催生著新物流形式的發展。在電商發展的早期，以淘寶作為主要的C2C模式下，快遞公司需要到小商戶門店取件再送到用戶手中。彼時，倉儲的重要性還沒有物流行業中顯現，傳統的零售供應鏈中由廠家到倉庫再到線下門店的物流方式和電商快遞從門店到用戶手中的物流方式還較為割裂。如今隨著越來越多的品牌商家加盟電商旗艦店，加之小商家不斷成長為小B，發貨端由C到B的轉變使得倉儲越來越重要，快遞員不再需要去小商家店面攬件，商品可以直接從倉庫發貨，再由快遞公司進行干線運輸和配送。傳統零售供應鏈中，分銷商進貨較為集中，一次采購的數量較多，品牌商庫存管理的壓力相對較小。然而，消費者的網購行為與分銷商的采購行為天差地別，網上消費者來自各地，單一用戶采購數量較少，訂單較為分散，趕上購物節還會有訂單激增的情況出現。品牌商開設網店之后，其面對的采購源從分銷商變為消費者，這就對品牌商庫存管理的能力提出了更高的要求。由此可見，在電商由C2C到B2C/B2B2C轉變的過程中，2C物流的起點從店面變成了倉庫的同時也對品牌商的倉儲管理能力提出了新的挑戰，倉干配一體的新物流形式因此運營而生。誰將崛起？電商的發展推動著物流行業的升級。國外來料直接出海外、加工后出海外,無須交納關稅即可出口。寧波設備報關物流

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    卻沒有辦法承載其他更多的信息。相比之下，電子面單在包裹訂單生成之初就已經實現了收寄端用戶信息、包裹信息的數據化，包裹的運輸路徑可以提前得到規劃，而帶有各種信息的條碼就則是實現自動化分揀重要的一環。以蘇寧云倉的自動化揀選和分撥為例，南京雨花二期項目中應用的貨到人揀選系統，人均揀選效率1200件/小時，10倍于傳統人工揀選，日出貨能力28萬件，在分揀環節投入的高速分撥系統，180萬件/日的分揀能力。在上海、濟南投產的AGV機器人倉，人均效率600件/小時，5倍于傳統人工揀選。由此看來，訂單和包裹量快速增長的背景下，自動化將成為新物流的主要特征。注:大部分傳統面單分為四聯或五聯，包括寄件客戶聯、取件聯、派件聯和收件客戶聯，在貨物運輸的過程中，工作人員需要抽取相應的聯單，從而降低包裹的流轉效率和速度，也是實現自動化分揀的阻礙之一。相比之下，電子面單分為上下兩聯，包裹在中轉過程中只需要進行掃描，不需要人工抽取聯單，從而提高了包裹在流通中的運輸效率，有助于實現自動化分揀。（圖源36氪）商品種類日漸豐富，物流開啟新形式從商品角度上看，隨著電商的進一步發展，消費者網購的主要產品正在從服裝、百貨擴展至其他各個種類。廣州洗發水報關物流

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