本實用新型涉及隧道施工領域，特別是涉及一種二襯臺車入倉式泵料結構。背景技術：近年來，隨著高速公路、鐵路、水電建設大發展，我國的隧道數量越來越多，目前用到的二襯臺車，在泵料時，其頂拱的泵料管的管口大多是處于混凝土的下方，澆筑時，混凝土入料會受到鋼筋網的阻擋，使得泵料口的壓力較大，現場施工人員為了防止臺車的臺車頂拱打塌，當壓力稍上升時，就會停止混凝土泵送，使得頂拱上部很容易產生大面積的空洞，這些空洞對于二襯質量、受力而言，是致命的，后期也很難解決好。技術實現要素：為解決現有技術中存在的問題，本實用新型提供了一種二襯臺車入倉式泵料結構，泵料口能夠直接伸入到鋼筋網上部，不受鋼筋網的影響，能夠很大程度的用混凝土將頂拱打滿，而且這種結構還便于施工人員從臺車的前方觀察泵料口砼料的入料狀態，方便易用。為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種二襯臺車入倉式泵料結構，包括安裝在臺車面板下方的安裝座，該安裝座上穿過設有泵料管，所述泵料管的頂部延伸至所述臺車面板的遠離安裝座的一側，所述安裝座的底部設有套設在所述泵料管上的空心液壓缸，所述空心液壓缸的活塞端背離安裝座。東臺AV泵價格哪家好，歡迎咨詢江蘇恒博氣力輸送設備制造有限公司。山東正壓AV泵價格

②灰斗內的灰達到料位計高度，入口閥打開，物料自由下落，填充泵體，排氣閥保持開啟狀態，輸送進氣閥保持關閉狀態。③當下料完成后，進料圓頂閥關閉，密封圈膨脹密封，排氣閥關閉，輸送進氣閥打開，開始輸送。④管道內有壓力下降到空管的壓力時，輸送終止，關閉輸送進氣閥門，系統復位，等待下一個循環。通過給料倉和目標倉的料位控制裝置可以實現整套系統的自動運行，料位控制應確保接收倉處于料滿狀態或滿足其他要求。料位控制作為電氣的主要部分，可以通過開啟分路閥門的換向功能，改變輸送循環，將物料輸送到任何需要的目標倉。山西3立方AV泵圖片上海AV泵價格哪家好，歡迎咨詢江蘇恒博氣力輸送設備制造有限公司。

步驟3當AV泵填充的物料量達到預定值時或下料比較大定時器已經計時完畢時，AV泵（或倉泵）的進料閥通過相應的電磁閥線圈失電關閉。步驟4先打開流化閥門，然后延遲幾秒打開主進氣閥門使物料通過輸送管道進入目的倉。當輸送安全定時器計時完畢并且泵內壓力下降到0.03MPa以下時，控制系統將發出輸送完成的信號，各進氣閥將分別通過相應的電磁閥線圈失電關閉。步驟5當輸送安全定時器已經計時完畢并且泵內壓力已經下降到0.03MP以下時，循環復位定時器將被啟動。步驟6當循環復位定時器計時完畢，則輸送循環完成。

若沒有坡度，注漿位置不影響，若有縱坡，注漿時按照從低向高的方向，這樣澆筑頂拱的時候，判斷是否澆滿就可通過觀察泵料出的壓力及其他注漿口是否有混凝土漏出，壓力明顯升高及其他泵料口漏漿，則可判斷此位置的頂拱已打滿。推薦的，所述安裝座通過模板內筋肋與所述臺車面板的底部連接，連接結構更加穩固。推薦的，臺車面板上設有供所述泵料管穿過的注漿口，該二襯臺車入倉式泵料結構還包括封堵所述注漿口的封堵板，臺車面板的底部位于所述注漿口的兩側分別設有封堵板底座，兩所述封堵板底座相對的側面分別開設有搭接所述封堵板相對兩側邊的臺階，所述安裝座與臺車面板之間設有壓緊兩所述封堵板底座的封堵板底座壓塊，所述泵料管穿過所述封堵板底座壓塊。等頂拱混凝土打滿后泵管脫離臺車面板，將封堵板插入兩封堵板底座之間，將臺車面板上的注漿口封堵，防止混凝土未初凝從注漿口漏出，封堵板底座起到支撐封堵板的作用，封堵板底座壓塊用于壓住底座，整體機構呈插銷結構，操作簡單，方便。本實用新型的有益效果是：1、本實用新型的二襯臺車入倉式泵料結構，泵料口能夠直接伸入到鋼筋網上部，不受鋼筋網的影響，能夠很大程度的用混凝土將頂拱打滿。南京AV泵哪家好，歡迎咨詢江蘇恒博氣力輸送設備制造有限公司。

料栓與輸送管壁的摩擦力有兩種：一種料栓重力產生的摩擦力，另一種是氣壓作用下對輸送管壁擠壓產生的摩擦力。所以壓縮空氣推力只要能滿足摩擦力和提升重力就能輸送，這樣也能確保了散裝物料的低速輸送。由于管內磨損與物料速度成平方比，因而密相泵系統的管道磨損減小，即使輸送磨琢性物料也一樣。低速控制對于維持栓狀輸送至為重要。這是通過在每輸送批次物料流動阻力與所需比較低氣耗間確立適當關系來實現的。低氣耗是上述原理終體現于運行的經濟性。客戶目標的實現均無需高速物料輸送。密相泵實現了可靠性穩定性、經濟性及性能的比較好結合，與此相比，所有其它所謂的濃相氣力輸送工藝均相形見絀。廣州AV泵產品質量哪家好，歡迎咨詢江蘇恒博氣力輸送設備制造有限公司。遼寧5立方AV泵規格

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