橡膠隔振器的縱向間距l(xiāng)1與公共底座長(zhǎng)度l之比為l1/l=～。進(jìn)一步的，三角形加強(qiáng)筋板傾斜設(shè)置在柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的相鄰處，三角形加強(qiáng)筋板的上、下端分別與柴油機(jī)軸承支撐座上側(cè)和發(fā)電機(jī)端面板上側(cè)固定連接。進(jìn)一步的，發(fā)電機(jī)底部縱向兩側(cè)與對(duì)應(yīng)的的下箱體頂板之間分別設(shè)有2個(gè)發(fā)電機(jī)輸出軸對(duì)中調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述發(fā)電機(jī)輸出軸對(duì)中調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括螺套和調(diào)節(jié)螺釘，發(fā)電機(jī)地腳螺栓從下至上依次穿過(guò)下箱體頂板、螺套和發(fā)電機(jī)底板，通過(guò)固定螺母固定連接發(fā)電機(jī)底部和下箱體頂板；螺套頂部抵靠在位于發(fā)電機(jī)底板上，螺套下端與下箱體頂板固定連接；擰入發(fā)電機(jī)底板的調(diào)節(jié)螺釘與螺套相鄰，調(diào)節(jié)螺釘下端端頭抵靠在下箱體頂板上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便快捷，采用排列成三角形的3個(gè)橡膠隔振器支撐公共底座和其上的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組，通過(guò)三點(diǎn)確定一個(gè)平面的穩(wěn)定支撐型式取代現(xiàn)有的8個(gè)橡膠隔振器分成兩排的支撐型式，確保3個(gè)橡膠隔振器位于同一個(gè)支撐平面上，**減少了安裝工作量，使柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組在船舶內(nèi)或陸地上的預(yù)埋基板安裝工作量減少了62%，安裝時(shí)間節(jié)省了50%。本實(shí)用新型一端高另一端低的階梯狀縱向支承箱體及三角形加強(qiáng)筋板的公共底座結(jié)構(gòu)型式還**減少了柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組扭振應(yīng)力。紹興專業(yè)做浮筑樓板浮動(dòng)地臺(tái)的公司。貴州軟木浮筑樓板減振塊國(guó)內(nèi)代理商

    同時(shí)有效地減輕了公共底座的重量，減輕了橡膠隔振器的靜載荷，強(qiáng)化了公共底座在柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)抗扭能力。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過(guò)下面推薦實(shí)例的非限制性說(shuō)明進(jìn)行圖示和解釋，這些實(shí)施例，是參照附圖*作為例子給出的。附圖說(shuō)明圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是圖1的右視圖；圖3是公共底座的立體圖；圖4是圖3的a向視圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1～圖4所示，本實(shí)施例包括公共底座1和3個(gè)橡膠隔振器2，公共底座1為高低相連的條形箱體的焊接鋼結(jié)構(gòu)件，包括兩側(cè)的縱向支承箱體11和間隔設(shè)置且分別與縱向支承箱體11內(nèi)側(cè)面固定焊連的3塊垂直橫板12。縱向支承箱體11呈左端高右端低的階梯狀，柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組10的柴油機(jī)101底部?jī)蓚?cè)分別支撐在縱向支承箱體11左端的上箱體111上，柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組10的發(fā)電機(jī)102底部?jī)蓚?cè)分別支撐在縱向支承箱體左端的下箱體112上，水平橫板13兩端分別與下箱體112右端端頭垂直固定連接。隔振器支撐座14分別焊接固定在縱向支承箱體11的上箱體111中部一側(cè)外，排列成三角形的3個(gè)橡膠隔振器2的上下端分別支撐在縱向支承箱體11兩側(cè)的隔振器支撐座14、水平橫板13中部和底部預(yù)埋基板20之間。河南德國(guó)浮筑樓板減振塊廠家上海浮筑樓板專業(yè)服務(wù)商聲華聲學(xué)。

    本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的安裝裝置，特別涉及一種安裝在柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組公共底座下側(cè)的隔振支撐裝置，屬于柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組安裝技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)：柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組以柴油機(jī)為動(dòng)力，由發(fā)電機(jī)，控制屏、公共底座等部件件組成，用于船舶特別是遠(yuǎn)洋船舶的動(dòng)力及電源；也可多臺(tái)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組組成一種可移動(dòng)安裝的陸用電站，在供電線路一時(shí)難以到達(dá)的邊遠(yuǎn)地區(qū)或野外無(wú)電區(qū)域?yàn)橛脩籼峁┏渑娴碾娏Α２裼桶l(fā)電機(jī)組剛性安裝在公共底座上，公共底座再使用橡膠隔振器彈性支撐在船體的底部預(yù)埋基板或陸地預(yù)埋基板上，以減小振動(dòng)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的影響。現(xiàn)有的公共底座在其縱向兩側(cè)分別通過(guò)4個(gè)間隔設(shè)置的橡膠隔振器支撐在底部預(yù)埋基板上。在柴油發(fā)電機(jī)組上船安裝或陸用柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組安裝時(shí)，需要預(yù)先安裝8個(gè)底部預(yù)埋基板，用于安裝橡膠隔振器。施工時(shí)，8個(gè)安裝面很難保持在一個(gè)平面內(nèi)，因此柴油發(fā)電機(jī)組通過(guò)公共底座落座時(shí)，需對(duì)8個(gè)橡膠隔振器分別進(jìn)行調(diào)整，使8個(gè)橡膠隔振器的高度和變壓縮量都一致后才能固定柴油發(fā)電機(jī)組，這種安裝方式耗時(shí)耗力、安裝工效非常低下，直接影響船舶或陸用電站的安裝周期。

由于空調(diào)、水泵等設(shè)備，本身的振動(dòng)較大，連帶的管道也會(huì)對(duì)建筑樓板造成振動(dòng)，并引起固體傳聲，故在空調(diào)、水泵等設(shè)備安裝時(shí)，會(huì)通過(guò)做隔振基礎(chǔ)，即浮動(dòng)地臺(tái)（浮筑樓板）來(lái)解決這類問(wèn)題，水泵會(huì)做雙層隔振，即浮動(dòng)基礎(chǔ)上再加彈簧隔振器來(lái)解決，管道也要做彈簧或彈性直接吊鉤，空調(diào)一般是在原基礎(chǔ)上直接加橡膠墊，但橡膠墊惰性較大，時(shí)間稍長(zhǎng)則變得沒(méi)有彈性，起不到隔振性能，故做浮動(dòng)地臺(tái)隔振對(duì)解決設(shè)備的固體傳聲是非常有必要的，也是目前新建項(xiàng)目通常的設(shè)計(jì)。聲華浮動(dòng)地臺(tái)，針對(duì)設(shè)備、結(jié)構(gòu)提供浮動(dòng)地臺(tái)的深化、計(jì)算機(jī)排布，并提供歐洲隔振塊，隔振性能、壓縮率等有檢測(cè)報(bào)告可依據(jù)，同時(shí)我司也可承接浮動(dòng)地臺(tái)施工。上海專業(yè)做空調(diào)隔振的公司推薦？

包括設(shè)備安裝架、上層隔振器、中間筏架和下層隔振器，所述設(shè)備安裝架固定設(shè)置于所述上層隔振器頂部，所述設(shè)備安裝架為板狀結(jié)構(gòu)，設(shè)備安裝架上設(shè)置有沿設(shè)備安裝架厚度方向貫穿設(shè)備安裝架的縱向位置調(diào)節(jié)孔，所述縱向位置調(diào)節(jié)孔為條形孔，縱向位置調(diào)節(jié)孔的長(zhǎng)度方向與上面板的縱向一致，所述縱向位置調(diào)節(jié)孔可供螺栓穿過(guò)并將待安裝設(shè)備固定在設(shè)備安裝架上，所述中間筏架包括上面板、下面板以及固定支撐在上面板與下面板之間的肋板，所述下層隔振器固定設(shè)置于所述下面板的底部，所述上面板上設(shè)置有沿上面板厚度方向貫穿上面板的橫向位置調(diào)節(jié)孔，所述橫向位置調(diào)節(jié)孔為條形孔，橫向位置調(diào)節(jié)孔的長(zhǎng)度方向與上面板的橫向一致，所述橫向位置調(diào)節(jié)孔可供螺栓穿過(guò)并將上層隔振器固定在上面板上。進(jìn)一步，所述橫向位置調(diào)節(jié)孔設(shè)置于上面板上靠近兩條橫向邊緣處，且靠近兩條橫向邊緣處的橫向位置調(diào)節(jié)孔在上面板的縱向方向上一一對(duì)應(yīng)，上層隔振器通過(guò)螺栓固定在橫向位置調(diào)節(jié)孔處，在上面板的縱向方向上一一對(duì)應(yīng)的橫向位置調(diào)節(jié)孔上設(shè)置的上層隔振器也在縱向方向上一一對(duì)應(yīng)，任意兩個(gè)在縱向方向上相對(duì)應(yīng)的上層隔振器之間設(shè)置有一個(gè)設(shè)備安裝架。進(jìn)一步。水泵隔振怎么做？上海廠家。貴州軟木浮筑樓板減振塊國(guó)內(nèi)代理商

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    2個(gè)橡膠隔振器2分別位于柴油機(jī)101兩側(cè)的隔振器支撐座14下部，1個(gè)橡膠隔振器2位于發(fā)電機(jī)102遠(yuǎn)離柴油機(jī)101一端即下箱體112右端端頭的水平橫板13中部下側(cè)，從而按照三點(diǎn)確定一個(gè)平面的穩(wěn)定支撐原理，實(shí)現(xiàn)了對(duì)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組10和公共底座1的可靠支撐。本實(shí)施例的橡膠隔振器2的縱向間距l(xiāng)1與公共底座長(zhǎng)度l之比為l1/l=，使得3個(gè)橡膠隔振器2具有足夠大的支撐平面，提高了本實(shí)用新型對(duì)公共底座1和柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組10的支撐穩(wěn)定性。縱向支承箱體11的上箱體111與下箱體112的相接處通過(guò)弧形板113焊接固定，**改善了公共底座1的應(yīng)力狀態(tài)，避免了由于縱向支承箱體11橫截面突變?cè)斐傻膽?yīng)力集中而影響公共底座1的強(qiáng)度。為了降低柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組10運(yùn)行時(shí)的整體扭振，三角形加強(qiáng)筋板15傾斜設(shè)置在柴油機(jī)101和發(fā)電機(jī)102的相鄰處，三角形加強(qiáng)筋板15上端與柴油機(jī)軸承支撐座103上側(cè)焊接固定，三角形加強(qiáng)筋板15下端與發(fā)電機(jī)端面板104上側(cè)焊接固定。三角形加強(qiáng)筋板15可以減小柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組10運(yùn)行時(shí)的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力。因縱向支承箱體11的上箱體111與下箱體112高度差較大，安裝發(fā)電機(jī)102時(shí)，為了便于發(fā)電機(jī)軸和柴油機(jī)輸出軸的快速對(duì)中。貴州軟木浮筑樓板減振塊國(guó)內(nèi)代理商