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海運(yùn)基本參數(shù)
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海運(yùn)企業(yè)商機(jī)

核對(duì)數(shù)量是總數(shù)量,容易出錯(cuò)的都是少報(bào)多出,特別是退稅的,這里經(jīng)常出錯(cuò)的原因就是報(bào)關(guān)資料是提前做的,做柜裝貨的時(shí)候數(shù)據(jù)有變動(dòng)忘記更新過來了。核對(duì)重量重量比較容易出錯(cuò)的地方有兩個(gè)。是大宗貨物毛重和凈重與實(shí)際重量上下幅度超多3%-5%。第二就是以重量計(jì)價(jià)的產(chǎn)品只曉得毛重但是凈重是計(jì)算出來的,很多客戶有了毛重通過毛重減去凈重除以件數(shù)不超過1或2公斤這個(gè)公式來倒推凈重,導(dǎo)致與實(shí)際凈重不符合,我曾今經(jīng)歷過一個(gè)搞笑的客戶用這種方法計(jì)算錯(cuò)誤的凈重,查驗(yàn)的時(shí)候海關(guān)不用開箱稱重就判定有問題,原因竟然是客戶定制的紙箱上面每一個(gè)都有箱嘜,箱嘜上面都有單間毛重和凈重,和報(bào)關(guān)單的重量完全對(duì)不上,這也太馬虎了,估計(jì)紙箱是提前做的。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司致力于提供海運(yùn),竭誠為您服務(wù)。北京海運(yùn)報(bào)價(jià)

北京海運(yùn)報(bào)價(jià),海運(yùn)

國際干散貨市場(chǎng)2001年10月份BDI指數(shù)下跌到845點(diǎn),為全年的比較低點(diǎn)。2002年指數(shù)稍微有些上揚(yáng),但漲幅不大,年底收于1731點(diǎn)。2003年下半年,出現(xiàn)大幅度上漲,10月份飆升到4470點(diǎn),年底收于4467點(diǎn)。2004年保持良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭,全年比較高點(diǎn)達(dá)到6101點(diǎn),年底收于4438點(diǎn)。2005年3月份為全年比較高點(diǎn)4956點(diǎn),年底收于2321點(diǎn)。從2002年開始,干散貨整體運(yùn)量呈現(xiàn)加速上升勢(shì)頭。由于全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)于大宗基礎(chǔ)原材料需求很大,像鐵礦石、煤炭等運(yùn)量增長(zhǎng)很快,而其中中國作為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展**快的國家之一,起了非常大的作用。近10年我國大宗干散貨海運(yùn)量年均增長(zhǎng)率為17%,**高于國際市場(chǎng)水平,而世界干散貨航運(yùn)市場(chǎng)70%的增量來自于中國。以鐵礦石為例,2003年我國進(jìn)口量達(dá)到1.48億噸,占全球海運(yùn)量的28.5%。2004年全球鐵礦石海運(yùn)量為6億噸,我國進(jìn)口了2.08億噸,占34.6%。2005年受國家調(diào)控影響,增長(zhǎng)速度有所下降,但仍有新增需求6000萬噸,全年進(jìn)口量達(dá)到2.48億噸,增長(zhǎng)率為20%左右。可以預(yù)計(jì),在中國這個(gè)巨大引擎的帶動(dòng)下,國際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)2006年仍將保持持續(xù)增長(zhǎng),年平均增長(zhǎng)率將達(dá)到6%。浙江海運(yùn)運(yùn)輸上海瑞進(jìn)國際物流有限公司是一家專業(yè)提供海運(yùn)的公司,期待您的光臨!

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集裝箱運(yùn)輸方面,在太平洋航線和亞歐航線的帶動(dòng)下,從2002年開始集裝箱貿(mào)易量有了快速增長(zhǎng)。2003年國際集裝箱貿(mào)易總量為7900萬TEU,同比增長(zhǎng),2004年增長(zhǎng)幅度上升到11%,為8770萬TEU。2005年太平洋航線運(yùn)量將上升12%,亞歐航線增長(zhǎng)15%,而大西洋航線保持穩(wěn)定,增幅不大,2005年整體集裝箱運(yùn)量將在原有基礎(chǔ)上提高10%左右。我國集裝箱海運(yùn)量占世界總量的20%左右,在太平洋東行航線和亞歐西行航線上更是占有60%以上的運(yùn)量。我國2005年集裝箱吞吐量達(dá)到7580萬TEU,增長(zhǎng)率達(dá)到,高于世界平均水平。從船隊(duì)建設(shè)看全球1000總噸以上干散貨船5700艘,共,分布在數(shù)百個(gè)船公司。中國船公司擁有579艘,;中國香港地區(qū)船公司擁有261艘,1819萬載重噸。中國和中國香港地區(qū)共有運(yùn)力,占世界。我國從事國際航運(yùn)的船公司已達(dá)231家,總運(yùn)力達(dá)到2210多萬載重噸,居世界第九位。我國航運(yùn)企業(yè)在國外設(shè)立的獨(dú)資、合資航運(yùn)企業(yè)和辦事機(jī)構(gòu)已達(dá)數(shù)百家,承運(yùn)的第三國貨物比重日益提高。

★中東印巴航線海運(yùn):主要為阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國、伊朗、沙特阿拉伯、科威特、阿曼、卡塔爾、印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里蘭卡等。中東主要港口海運(yùn):迪拜DUBAI、阿布扎比ABUDHABI、巴林BAHRAIN、達(dá)曼DAMMAN、利雅德RIYADH、阿巴斯BANDARABBAS、科威特KUWAIT、沙加SHARJAH、馬斯科特MUSCAT、多哈DOHA印巴主要港口海運(yùn):那瓦夏瓦NHAVASHEVA、卡拉奇KARACHI(KICT、PICT、QICT)、科倫坡COLOMBO、吉大港CHITTAGONG、達(dá)卡DHAKA、班加羅爾BANGALORE、孟買BOMBAY、加爾各答CALCUTTA、科欽COCHIN、根德拉KANDLA、馬德拉斯MADRAS、清奈CHENNA、新德里NEWDELHI、杜蒂戈林TUTICORIN服務(wù)于中東印巴航線的主要船公司為:HPL、YML、WHL、CMA、NORASIA、OOCL、PIL、HMM、MSK等。海運(yùn),就選上海瑞進(jìn)國際物流有限公司,用戶的信賴之選。

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國際海運(yùn)知識(shí)-整箱貨運(yùn)輸整箱貨的相對(duì)用語,指裝不滿一整箱的小票貨物。例如1CBM,8CBM。這種貨物,通常是由國際貨運(yùn)代理人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸倉庫集中,而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi),同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸倉庫拆箱分別交貨。對(duì)于這種貨物,承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè),裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。承運(yùn)人對(duì)拼箱貨的責(zé)任,基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。國際海運(yùn)知識(shí)-整箱貨運(yùn)輸整箱貨的相對(duì)用語,指裝不滿一整箱的小票貨物。例如1CBM,8CBM。這種貨物,通常是由國際貨運(yùn)代理人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸倉庫集中,而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi),同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸倉庫拆箱分別交貨。對(duì)于這種貨物,承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè),裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。承運(yùn)人對(duì)拼箱貨的責(zé)任,基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司是一家專業(yè)提供海運(yùn)的公司,有想法可以來我司咨詢!安徽海運(yùn)在線

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集裝箱運(yùn)輸方面,在太平洋航線和亞歐航線的帶動(dòng)下,從2002年開始集裝箱貿(mào)易量有了快速增長(zhǎng)。2003年國際集裝箱貿(mào)易總量為7900萬TEU,同比增長(zhǎng)8.2%,2004年增長(zhǎng)幅度上升到11%,為8770萬TEU。2005年太平洋航線運(yùn)量將上升12%,亞歐航線增長(zhǎng)15%,而大西洋航線保持穩(wěn)定,增幅不大,2005年整體集裝箱運(yùn)量將在原有基礎(chǔ)上提高10%左右。我國集裝箱海運(yùn)量占世界總量的20%左右,在太平洋東行航線和亞歐西行航線上更是占有60%以上的運(yùn)量。我國2005年集裝箱吞吐量達(dá)到7580萬TEU,增長(zhǎng)率達(dá)到23.7%,高于世界平均水平。從船隊(duì)建設(shè)看全球1000總噸以上干散貨船5700艘,共29634.8萬載重噸,分布在數(shù)百個(gè)船公司。中國船公司擁有579艘,2440.5萬載重噸;中國香港地區(qū)船公司擁有261艘,1819萬載重噸。中國和中國香港地區(qū)共有運(yùn)力4259.6萬載重噸,占世界14.4%。我國從事國際航運(yùn)的船公司已達(dá)231家,總運(yùn)力達(dá)到2210多萬載重噸,居世界第九位。我國航運(yùn)企業(yè)在國外設(shè)立的獨(dú)資、合資航運(yùn)企業(yè)和辦事機(jī)構(gòu)已達(dá)數(shù)百家,承運(yùn)的第三國貨物比重日益提高。北京海運(yùn)報(bào)價(jià)

上海瑞進(jìn)國際物流有限公司辦公設(shè)施齊全,辦公環(huán)境優(yōu)越,為員工打造良好的辦公環(huán)境。瑞進(jìn)是上海瑞進(jìn)國際物流有限公司的主營(yíng)品牌,是專業(yè)的道路貨物運(yùn)輸(普通貨運(yùn),除危險(xiǎn)化學(xué)品),國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理,海上國際貨物運(yùn)輸代理,陸路國際貨物運(yùn)輸代理,航空國際貨物運(yùn)輸代理,從事貨物進(jìn)出口及技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù),倉儲(chǔ)服務(wù)(除危險(xiǎn)化學(xué)品),裝卸服務(wù),五金交電,電子產(chǎn)品,汽摩配件,建筑裝潢材料,日用百貨銷售。【依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)】公司,擁有自己獨(dú)立的技術(shù)體系。我公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力,多年來一直專注于道路貨物運(yùn)輸(普通貨運(yùn),除危險(xiǎn)化學(xué)品),國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理,海上國際貨物運(yùn)輸代理,陸路國際貨物運(yùn)輸代理,航空國際貨物運(yùn)輸代理,從事貨物進(jìn)出口及技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù),倉儲(chǔ)服務(wù)(除危險(xiǎn)化學(xué)品),裝卸服務(wù),五金交電,電子產(chǎn)品,汽摩配件,建筑裝潢材料,日用百貨銷售。【依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)】的發(fā)展和創(chuàng)新,打造高指標(biāo)產(chǎn)品和服務(wù)。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋國際海運(yùn),國際空運(yùn),整箱出口,拼箱海運(yùn)出口,堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針,贏得廣大客戶的支持和信賴。

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