倍速鏈組裝線維護保養注意事項，倍速鏈裝配線維護保養：日常維護保養主要由崗位工完成，每天進行：1、每天上班開機前檢查有無物料、工具、雜物堆放在輸送線上，有無雜物卡住鏈條影響正常運行；2、觀察電器控制部分是否有燒損現象，急停按鈕是否在允許開機運行位置；3、在以上工作完成后，才能開始點試啟動一至二次，正常再開機運行工作；4、每天下班前停機后，對輸送線各工作區清理因當天工作時留下的各種廢渣，特別不要使材料、工具或廢渣掉入鏈條中，以免影響正常運行、發生損壞等事故。倍速鏈組裝線自流式輸送方式靈活、多樣化的設計使它具備多功能的特性。組裝倍速鏈預定

倍速鏈組裝線結構原理：本系統是由送料差速鏈、回空板差速鏈、五個頂升移載機構、六條動力滾筒線、工裝板五部分組成的。1、輸送部分送料和回空板差速鏈靠摩擦帶動工裝板運行。2、頂升移載工裝板到位后，送料差速鏈上的1、2、3號頂升移載機構的頂升氣缸會自動上升，上升到位后，移載馬達會根據操作指令自動換向。3、動力滾筒輸送部分各工位進貨或送貨時，動力滾筒會根據操作指令自動換向。倍速鏈組裝線操作流程：1、打開壓縮空氣開關，在儲氣罐壓力達到六公斤以后打開氣閥開關，給線體供氣。2、檢查送料頂升移載臺在無工裝板時是否下降到位，回空板頂升移載臺在無工裝板時是否上升到位，如沒有請按故障排除方法排除。3、在正常使用情況下，1、2、3號頂升移載機構上不能停留工裝板，回空板頂升移載臺也不能停留工裝板。湖州鋼制倍速鏈倍速鏈子輸送線是在特制的鋁型材導軌中，是安裝塑料復合輥式倍速鏈條構成的輸送設備。

倍速鏈組裝線常用規格的鏈條和機身鋁合金型材市場上一般都有現貨有些常用規格的鏈條配件也可以在市場上買到因此常用倍速鏈組裝線的制作只需制作相當少一部分的加工件就可以了。所以倍速鏈組裝線的制作周期相當短造價也低。倍速鏈組裝線通常采用特制的鋁型材加工而成，易于安裝且結構美觀。運行過程中噪音小，可以適應各種較為惡劣的工作環境，如：高溫、粉塵等。對于部分特殊行業，倍速鏈組裝線的結構設計會采用鋼結構。倍速鏈組裝線良好的穩定性除了得益于其良好的結構設計，還有精確的輸送。輸送速度的準確穩定，可以有效保證精確的同步輸送，同時也易于實現積放式輸送。

家電組裝線參數：線體部分（L25m*2條）：1)線體導軌采用專門的鋁型材，規格：118*100。2)鏈條采用目前國內蘇州產三倍速工程塑膠鏈。3)機架采用40*40鐵方通制作，落地腳杯±30mm可調。4)電源插座為曼科牌二位多功能排插，采用1.4mm冷板折制作為線槽，規格40*60mm，安裝在置物臺左右邊臺板下方，每米1個，共50套。5)線體工作面高度750±30mm。6)燈架上配有6分氣管，每工位一個快速接咀雙邊安裝。7)燈管支架采用40*40鐵方通制作，28W單支節能日光燈雙邊安裝。8)文件看板綠色為底，透明為面，每工位配T1m*300*400透明有機玻璃1塊；。9）中間置物臺板為上下兩層采用18mm木夾板制作，表面貼白色防火板，四周“T”膠條包邊，規格為L25m*W600mm。倍速鏈組裝線通常采用了特制的鋁型材加工而成，易于安裝且結構美觀。

倍速鏈流水線又叫自流式輸送系統，主要應用于各種電子電器、機電等行業生產線。在中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代斗式提升機和刮板輸送機的雛形；17世紀中，開始應用架空索道輸送散狀物料；19世紀中葉，各種現代結構的輸送機相繼出現。1868年，在英國出現了帶式輸送機；1887年，在美國出現了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現了鋼帶式輸送機；1906年，在英國和德國出現了慣性輸送機。此后，輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部的輸送，發展到完成在企業內部、企業之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統機械化和自動化不可缺少的組成部分。倍速鏈裝配流水線經過這幾年的發展和普及，已成為了工業自動化設備生產中比較常見的一種裝配型流水線設備。江門鋼制倍速鏈

倍速鏈輸送線在使用過程中，如果出現跑偏，則要檢查確定原因，進行進行調整。組裝倍速鏈預定

輸送鏈適用于各類箱、包、托盤等件貨的輸送，散料、小件物品或不規則的物品需放在托盤上或周轉箱內輸送。能夠輸送單件重量很大的物料，或承受較大的沖擊載荷。結構形式：按驅動方式可分為動力滾筒線和無動力滾筒線，按布置形式可分為水平輸送滾筒線、傾斜輸送滾筒線和轉彎滾筒線。還可按客戶要求特殊設計。結構形式：1.驅動方式：按驅動方式可分為動力滾筒線和無動力滾筒線。2.布置形式：按布置形式可分為水平輸送滾筒線、傾斜輸送滾筒線和轉彎滾筒線。組裝倍速鏈預定

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