自從有了流水線以后，有很多人都會感覺到平時的工作變得輕松了許多，而且以前每天完成的工作量非常小，但是現在卻借助于設備變得更多了，可是卻并沒有耗費大量的體力，因此這種自動就可以完成整個運輸過程的設備，還是非常受歡迎的，尤其是這種類型的流水線與其他的類型相比較的話，那么就是帶有一個增加速度的功能，這就導致只要我們在上面放置了產品，那么可以很快的被運送到指定的地方，所以即便是有些廠子平時的產量比較大，也依舊能夠滿足他們的需要。尤其是在一些生產電子產品的行業當中，就格外常見了。差速鏈流水線與倍速鏈流水線有什么區別？濟南打印機倍速鏈裝配線

倍速鏈組裝線操作流程：把電控箱里空氣開關全部合上，然后把電控箱面板上的選擇開關打開，按綠色按鈕，系統啟動。倍速鏈組裝線操作流程：每一工位上有黑色和白色帶箭頭的兩個按鈕，按黑色時，該工位前面的暫存區有工裝板，頂住工裝板的阻擋器會下降，工裝板在差速鏈的拖動下，到達與該工位平行的頂升移載機構時，旁邊的阻擋器會頂住工裝板，延時3秒，頂升移載機構氣缸上升，上升到位后，滾筒向該工位轉動，當碰到工作桌邊行程開關時，該工位滾筒運轉；按白色時，工位后的暫存區沒有工裝板，工位滾筒向線體方向運轉，與該工位平行的頂升移載機構氣缸上升，上升到位后，它上面的滾筒與工位滾筒同向運轉，當碰到對面工作桌邊的行程開關時，滾筒停轉，頂升移載機構氣缸下降，它旁邊的阻擋器下降，工裝板在差速鏈的拖動下，到達暫存區。濟南打印機倍速鏈裝配線倍速鏈組裝線使自流式輸送系統在輸送過程中具有非常好的穩定性和持久性；如果您有需要，歡迎致電咨詢。

經過這么多年的技術積累，倍速鏈裝配流水線的生產制造技術已經足夠成熟，當然，這也只是針對少部分的流水線設備廠家來說的。目前的市場，一方面是大量工廠迎來了生產設備的更換浪潮，早期的生產流水線已經無法滿足當前的市場競爭需求，車間生產線的更新換代勢在必行；另外一方面就是倍速鏈裝配流水線生產技術的成熟與完善。采購定制倍速鏈裝配流水線是需要采購方與生產廠家共同完成的，單純的依靠某一方是無法完成這樣復雜的工程的。作為倍速鏈裝配流水線的生產廠家，根據客戶要求設計生產自然是沒有太大的問題，而重點就是采購方能夠準確表達需求信息。

倍速鏈流水線又叫自流式輸送系統，主要應用于各種電子電器、機電等行業生產線。在中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代斗式提升機和刮板輸送機的雛形；17世紀中，開始應用架空索道輸送散狀物料；19世紀中葉，各種現代結構的輸送機相繼出現。1868年，在英國出現了帶式輸送機；1887年，在美國出現了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現了鋼帶式輸送機；1906年，在英國和德國出現了慣性輸送機。此后，輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部的輸送，發展到完成在企業內部、企業之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統機械化和自動化不可缺少的組成部分。自從有了流水線以后，很多人都會感覺到平時的工作變得輕松了許多。

倍速鏈組裝線結構原理：本系統由送料差速鏈、回空板差速鏈、五個頂升移載機構、六條動力滾筒線、工裝板五部分組成。1、輸送部分送料和回空板差速鏈靠摩擦帶動工裝板運行。2、頂升移載工裝板到位后，送料差速鏈上的1、2、3號頂升移載機構的頂升氣缸會自動上升，上升到位后，移載馬達會根據操作指令自動換向。3、動力滾筒輸送部分各工位進貨或送貨時，動力滾筒會根據操作指令自動換向。倍速鏈組裝線操作流程：1、打開壓縮空氣開關，在儲氣罐壓力達到六公斤以后打開氣閥開關，給線體供氣。2、檢查送料頂升移載臺在無工裝板時是否下降到位，回空板頂升移載臺在無工裝板時是否上升到位，如沒有請按故障排除方法排除。3、在正常使用情況下，1、2、3號頂升移載機構上不能停留工裝板，回空板頂升移載臺也不能停留工裝板。倍速鏈組裝線產品在運輸過程中，要符合運輸部門的有關規定，不得與酸、堿接觸。倍速鏈總裝線現貨

輸送線屬自動運行，可配置成強制節拍或自由節拍，以保證較高的生產率。濟南打印機倍速鏈裝配線

輸送鏈適用于各類箱、包、托盤等件貨的輸送，散料、小件物品或不規則的物品需放在托盤上或周轉箱內輸送。能夠輸送單件重量很大的物料，或承受較大的沖擊載荷。結構形式：按驅動方式可分為動力滾筒線和無動力滾筒線，按布置形式可分為水平輸送滾筒線、傾斜輸送滾筒線和轉彎滾筒線。還可按客戶要求特殊設計。結構形式：1.驅動方式：按驅動方式可分為動力滾筒線和無動力滾筒線。2.布置形式：按布置形式可分為水平輸送滾筒線、傾斜輸送滾筒線和轉彎滾筒線。濟南打印機倍速鏈裝配線

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