倍速鏈組裝線結構原理：本系統是由送料差速鏈、回空板差速鏈、五個頂升移載機構、六條動力滾筒線、工裝板五部分組成的。1、輸送部分送料和回空板差速鏈靠摩擦帶動工裝板運行。2、頂升移載工裝板到位后，送料差速鏈上的1、2、3號頂升移載機構的頂升氣缸會自動上升，上升到位后，移載馬達會根據操作指令自動換向。3、動力滾筒輸送部分各工位進貨或送貨時，動力滾筒會根據操作指令自動換向。倍速鏈組裝線操作流程：1、打開壓縮空氣開關，在儲氣罐壓力達到六公斤以后打開氣閥開關，給線體供氣。2、檢查送料頂升移載臺在無工裝板時是否下降到位，回空板頂升移載臺在無工裝板時是否上升到位，如沒有請按故障排除方法排除。3、在正常使用情況下，1、2、3號頂升移載機構上不能停留工裝板，回空板頂升移載臺也不能停留工裝板。倍速鏈輸送線的特點是:鏈條低速運行，工裝板和被輸送物料可于高于鏈條的速度運動，如需了解更多歡迎來電。特種汽車倍速鏈組裝線經銷商

倍速鏈子輸送線是在特制的鋁型材導軌中，安裝塑料復合輥式倍速鏈條構成的輸送設備。物品托盤放置在倍鏈條上，被輸送物品放在托盤上或通過支撐器具放托盤上。托盤的運行速度是鏈條運行的整倍數。由于鏈條是復合輥結構，在鏈條不停在運行中，設置在輸送路線上的阻擋器使托盤停止運行。底面是大平面的物品不用托盤。這一特點更適合自由節拍的流水線的生產工作中。工位可設置氣動阻擋器、腳踏開關、線內頂升旋轉、頂升移行以及各種裝配、檢測設備，工裝板上也可根據產品的生產工藝配置各種工裝夾具，實現產品的自動化生產。輸送方式由單排鏈式、雙排鏈式、三排鏈式并可隨意組合倍速鏈輸送機采用的輸送鏈條為復合輥式倍速鏈條，通常用的有：2.5倍速鏈、3倍速鏈。倍速鏈輸送機通常的工裝板有：鋁制工裝板、pvc工裝板、集電板、雙層可旋轉式工裝板等。倍速鏈輸送機通常用到的氣動阻擋器有：機械式限位器、彈簧緩沖式限位器、液壓緩沖式限位器。倍速組裝線費用三倍速鏈也可根據產品工藝需要配置專機或輔機，以完成需要的功能。

倍速鏈輸送線的特點是:1、鏈條低速運行，工裝板和被輸送物料可于高于鏈條的速度運動，在保證輸送效率的同時，還能保證鏈條工作平穩、噪音低、磨損小、使用壽命長；2、由于工裝板與滾輪之間是摩擦傳動，利用他們之間的滑差，可以讓工裝板停留在指定位置，從而控制物料輸送的節拍，為線體周邊自動化生產設備提供準確定位。3、整個輸送裝置輕便、啟動快捷；倍速鏈輸送線技術參數:線體寬度：250-900mm，根據客戶要求選定；線體高度：一般750mm，范圍500-1000mm，根據客戶要求選定；線體長度：單段驅動長30-40m，根據客戶要求選定；輸送速度：2-20米/分；鏈條形式：3倍速鏈條、2.5倍速鏈條；工裝板類型：木板、鋁板等；框架材質：鋁型材、碳鋼；PLC：三菱、歐姆龍、西門子等，根據客戶要求選定；供電：單相220V/三相380V50Hz。

倍速鏈輸送線的適用范圍：自流式輸送系統普遍地應用于各種電子電器、機電等行業生產線。倍速鏈流水線較常用的行業有：電腦顯示器生產線、電腦主機生產線、筆記本電腦裝配線、空調生產線、電視機裝配線、微波爐裝配線、打印機裝配線、傳真機裝配線、音響功放生產線、發動機裝配線。物流輸送線自動控制系統主要利用PLC控制技術，使系統按照生產指令，通過系統的自動識別功能和輸送線系統，自動地和柔性地把托盤箱里的生產物料，以較佳的路徑、較快的速度，準確地從生產場地的一個位置輸送到另一個位置，完成生產物料的時空轉移，保證各種產品的生產按需要協調地進行和按需要迅速地變化。保證工廠設備和生產的高效率運行。在這個過程中，較佳的路徑控制成為物流自動控制系統的技術關鍵，而系統其他部分則圍繞路徑控制進行相應工作。倍速鏈筒輸送線二級維護保養應由專人（專班）定期進行。

倍速鏈流水線又叫自流式輸送系統，主要應用于各種電子電器、機電等行業生產線。在中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代斗式提升機和刮板輸送機的雛形；17世紀中，開始應用架空索道輸送散狀物料；19世紀中葉，各種現代結構的輸送機相繼出現。1868年，在英國出現了帶式輸送機；1887年，在美國出現了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現了鋼帶式輸送機；1906年，在英國和德國出現了慣性輸送機。此后，輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部的輸送，發展到完成在企業內部、企業之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統機械化和自動化不可缺少的組成部分。倍速鏈裝配流水線經過這幾年的發展和普及，已成為了工業自動化設備生產中比較常見的一種裝配型流水線設備。求購倍速鏈裝配線

自流式輸送系統：普遍地應用于各種電子電器、機電等行業生產線。特種汽車倍速鏈組裝線經銷商

對于不同的自動化組裝線廠家而言，他們所采用的尺寸規格等都是完全不同的，之所以能夠實現更快速的運送，也是因為鏈條的類型不同。此外還有軌道的設計，有的時候是直線型的，有的時候則是彎曲的。當然還有一些難度比較高的，比如說在運送的過程當中，出于某些必要性，突然要抬高或者是下降，在設計的時候也是比較難的，因為在軌道突然變化了以后，托盤卻要保持著足夠的穩定。除此之外還有一整套支撐系統，主要是可以讓設備能夠正常的運轉，也是必不可少的。在這方面選材自然是非常重要的，一般來說現在比較常見的都是較為耐用的鋼材，這樣在一些比較特殊的環境下也能夠正常的使用，當然有的時候也會采用其他的一些金屬材料，質量更輕一些。特種汽車倍速鏈組裝線經銷商

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