汽車智能化加速，帶動高頻高速連接器實現量價齊升。自動駕駛的實現需經過環境感知、決策規劃和控制執行的全流程，由此衍生出感知層、決策層以及執行層，感知層依據決策層所提供的數據，通過高精度的自動駕駛算法和車載計算平成信息融合、環境感知、路徑規劃，從而輸出決策控制方案。而執行層則根據系統做出的決策，替代人類對車輛進行轉向、驅動、制動等控制，該過程對汽車數據感知與傳輸的準確性、可靠性和低延時提出較高要求，增大高速高頻連接器的需求。據中汽協預測，2023年國內汽車中銷量約為2,760萬輛，同比增長約3%，若搭載L2級別以上自動駕駛汽車占比為28%，單車平均高速連接器價值量為1200元，則2023年國內高頻高速連接器市場規模有望達到92.7億元。未來Type C可能會成為行業的標準去取代Micro-USB.華強北線束連接器工廠

智能手機連接器按照形態可以劃分為I/O連接器、金手指、彈片、同軸連接器（主要用于射頻信號傳輸）和板對板（BTB）連接器等， 其中， 由于手機內部空間緊缺且BTB在緊湊設計模式下可以提供更為穩定的鏈接， 金手指這一形式的連接器已經很少被用于智能手機中。彈片連接器則主要用于電池的連接，未來在用量和單價方面的增長較為有限。其余三類連接器則將迎來或單機用量的增長、或單品價值量的提升、或量價齊升的趨勢。整體而言，在2020年開始5G帶動換機潮的情況下，智能手機連接器市場有望迎來持續增長，浙江進口連接器代理線束使用時間超過了使用期限，線束的絕緣層開始慢慢裂開.

連接器行業迎來了一波新的變革。隨著科技的不斷發展，連接器的應用范圍越來越，市場需求也在不斷增長。為了滿足市場的需求，連接器行業不斷進行技術創新和產品升級，推出了一系列新產品和新技術。首先，連接器行業在產品設計方面進行了一些創新。傳統的連接器產品主要是針對傳輸信號和電力的，但隨著智能化和自動化的發展，連接器的應用范圍也在不斷擴大。為了滿足市場需求，連接器行業推出了一系列新產品，如高速數據傳輸連接器、光纖連接器、汽車連接器等。這些新產品的推出，不僅滿足了市場需求，也為連接器行業帶來了新的發展機遇。

“無人駕駛會運用到很多傳感器，需要大量數據，比如，雷達、天線以及其他車載系統都會涉及大量的數據傳輸。此外，汽車自身系統之外也有多信息，包括地圖信息、V2V信息，存儲在云端。問題的關鍵在于如何實現這些大量數據的傳輸。”AlanAmici介紹說，汽車發展越來越傾向于在汽車內部建立高速數據網絡。之前采用的是汽車局部連接網絡，現在已轉換到以以太網為基礎的連接網絡，速度提高。TE所開發的是以太網為基礎的汽車數據網絡，其現在的數據傳輸速率可以達到100Mbit/秒或1Gbit/秒的速率。TE正在研發下一代能實現更快數據傳輸速率數據網絡。 1970年 JST壓著端子的名稱被日本工業規格（JIS）采用.

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電子元器件制造業是電子信息產業的重要組成部分，是通信、計算機及網絡、數字音視頻等系統和終端產品發展的基礎，其技術水平和生產能力直接影響整個行業的發展，對于電子信息產業的技術創新和做大做強有著重要的支撐作用。目前，我們的生活充斥著各種電子產品，無論是智能設備還是非智能設備，都離不開電子元器件的身影。智能化發展帶來的經濟化效益無疑是更為明顯的，但是在它身后的電子連接線，連接器，束線前景廣闊。眼下，市場缺口較大的，還是LCD領域，由于LCD價格逐漸提高，同時也開始向新的貿易型方向發展，相應的電子元器件產能并沒有及時跟進。因此，對于理財者來說，從這一方向入手，有望把握下游行業增長的紅利。在市場競爭力、市場影響力、企業管理能力以及企業經營規模實力等方面，繼續做大做強，不斷強化公司在國內應用領域主要有新能源、汽車工業、家用電器、電腦、機器人、智能控制設備、顯示器設備、工業儀表設備、通訊以及醫療設備等領域。公司擁有專業的線束連接解決方案.、BMS專業連接線束提供商、是JST、MOLEX、TE等電子原廠連接器代理銷售的企業。授權分銷行業的優先地位。因為行業產值的天花板仍很高，在這個領域內繼續整合的空間還很大。華強北線束連接器工廠

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