橡膠密封圈材質種類及O型圈配方設計：1.、FLS氟硅橡膠密封圈：其性能兼有氟素橡膠及硅橡膠的優點，耐油、耐溶劑、耐燃料油及耐高低溫性均佳。能抵抗含氧的化合物、含芳香烴的溶劑及含氯的溶劑的侵蝕。一般使用溫度范圍為－50～200℃。2、EPDM三元乙丙橡膠密封圈：具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化學性。可用于醇類及酮類，還可用于高溫水蒸氣環境之密封。一般使用溫度范圍－55～150℃。3.CR氯丁橡膠密封圈：耐陽光、耐天候性能特別好。不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷劑，耐稀酸、耐硅脂系潤滑油，但在苯胺點低的礦物油中膨脹量大。在低溫時易結晶、硬化。適用于各種接觸大氣、陽光、臭氧的環境及各種耐燃、耐化學腐蝕的密封環節。不建議使用于強酸、硝基烴、酯類、氯仿及酮類的化學物之中。一般使用溫度范圍為－55～120℃。上海密封件O型圈，請聯系無錫鼎正新材購買。鹽城汽車O型圈

幾大類墊片的選用解析：聚四氟乙烯在受壓及高溫下易冷流及蠕變，故一般用于低壓、中溫、強腐蝕以及不允許污染的介質，如強酸、強堿、鹵素、藥品等。安全使用溫度在150℃，壓力1MPa以下。填充聚四氟乙烯雖然強度高些，但使用溫度也不超過200℃，且耐腐蝕能力下降。聚四氟乙烯包墊較高使用壓力一般不超過2MPa。由于溫度升高，材料發生蠕變，致使密封壓力明顯下降。即使不升溫，隨著時間的延長，密封面的壓緊應力也會下降，產生“應力松弛現象。該現象在各種墊片中都會產生，只是聚四氟乙烯墊的應力松弛現象較為嚴重，應予注意。聚四氟乙烯的摩擦系數較小(壓緊應力大于4MPa，摩擦系數為0.035~0.04)，預緊時墊片易向外滑移，所以較好采用凹凸式法蘭面。當采用平面法蘭時，可將墊片外徑接觸螺栓，利用螺栓阻止墊片外滑。鹽城汽車O型圈洛陽聚氨酯O型圈批發，請聯系無錫鼎正新材。

橡膠O型圈成品的脹大于縮短率動搖規模很大，橡膠O型圈海面成品通常選用一次或許二次硫化，發泡硫化（又成發孔）模具型腔按成品尺度減小60%擺布，第二次按成品尺度擴大7%-10%作為定型硫化膠料縮短率是一個改變多端，極為雜亂的疑問，也是模具設計者需求慎重考慮的疑問，當前，還沒有一個真實的，完善的，具有實用價值的核算公式，還只能以憑借經歷估計或許經過積累實踐丈量數據作為參閱。由于即使是用一種膠料，同一幅模具，在同一技術條件下（如硫化溫度一樣，硫化壓力一樣，生料添入量也一樣）硫化，所得到的縮短率也不盡一樣因而以實驗測的成品的縮短率也是一個近似值，再加上遭到成品形狀，硬度，成型技術等因素的影響。

對于O型圈動密封則要區分是往復運動密封還是旋轉運動密封。1．靜密封：圓柱靜密封裝置和往復運動式密封裝置一樣，一般取W=10%～15%；平面靜密封裝置取W=15%～30%。2．對于動密封而言，可以分為三種情況；往復運動一般取W=10%～15%。旋轉運動密封在選取壓縮率時必須要考慮焦耳熱效應，一般來說，旋轉運動用O形圈的內徑要比軸徑大3%-5%，外徑的壓縮率W=3%-8%。低摩擦運動用O型圈，為了減少摩擦阻力，一般均選取較小的壓縮率，即W=5%-8%，此外，還要考慮到介質和溫度引起的橡膠材料膨脹。通常在給定的壓縮變形之外，允許的比較大膨脹率為15%，超過這一范圍說明材料選用不合適，應改用其他材料的O形圈，或對給定的壓縮變形率予以修正。O型圈，就選無錫鼎正新材料，讓您滿意，歡迎您的來電！

橡膠密封圈材質種類及O型圈配方設計：1、ACM丙烯酸脂橡膠密封圈：對油品有較佳的抵抗力，耐高溫、耐候性均佳，但機械強度、壓縮變形率及耐水性稍差。一般用于汽車傳動系統及動力轉向系統之中。不適用于熱水、剎車油、磷酸酯之中。一般使用溫度范圍為－25～170℃。2、NR天然橡膠密封圈：橡膠制品具有很好的耐磨性、彈性、扯斷強度及伸長率。但在空氣中易老化，遇熱變黏，在礦物油或汽油中易膨脹和溶解，耐堿但不耐強酸。適合于在汽車剎車油、乙醇等有氫氧根離子的液體中使用。一般使用溫度范圍為－20～100℃。密封O型圈，請聯系無錫鼎正新材購買。合肥打火機O型圈

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O型密封圈適用于裝在各種機械設備上，在規定的溫度、壓力、以及不同的液體和氣體介質中，于靜止或運動狀態下起密封作用。在機床、船舶、汽車、航空航天設備、冶金機械、化工機械、工程機械、建筑機械、礦山機械、石油機械、塑料機械、農業機械、以及各類儀器儀表上，大量應用著各種類型的密封元件。O型密封圈主要用于靜密封和往復運動密封。用于旋轉運動密封時，于低速回轉密封裝置。O型密封圈一般安裝在外圓或內圓上截面為矩形的溝槽內起密封作用。O型密封圈在耐油、酸堿、磨、化學侵蝕等環境依然起到良好密封、減震作用。因此，O型密封圈是液壓與氣壓傳動系統中使用較多的一種密封件。鹽城汽車O型圈