壓縮機：是一種提升氣體壓力的機械;螺桿壓縮機的部件是主機，俗稱機頭;主機的技術是螺桿副，也就是陰陽轉子，粗的是陽轉子，細的是陰轉子。主機：主要構造是由轉子、機殼（汽缸），軸承和軸封組成。確切的說就是兩根轉子（一對陰、陽轉子）兩端套著軸承裝在機殼內，把空氣從一端吸入，依靠陰陽轉子的相對轉動，齒頂對齒溝的齒合，進而把空氣進行壓縮，提升氣體的壓力，然后從另一端排出。主機進體壓縮時需要動力的輸入，需要冷卻、密封和潤滑，因此主機必須安裝在空壓機的系統中才可以工作。螺桿機之所以屬高科技產品，就是因為主機是高科技產品。

主機之所以稱為高科技產品主要有兩點：

①加工精度非常高，非一般設備可以實現加工的；

②轉子是一個三維空間曲面，其型線只掌握在極少數幾個外國公司手中。從主機的結構上看，陰陽轉子間是不接觸的，有2-3絲的間隙，轉子與機殼之間也是有2-3絲的間隙，也是不接觸不摩擦的。轉子端面與機殼之間也是2-3絲的間隙，也是不接觸不摩擦的，因此主機的壽命主要取決于軸承和軸封的壽命。軸承和軸封的壽命即更換周期，是和其受力狀況和轉速有關的。故而轉速低，軸承又不額外受力的直聯主機的壽命是更長的。 博萊特壓縮機，傳承150周年，設定2030年科學減碳目標。山西定頻空壓機廠家

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“神奇”釤鈷在空壓機中如何應用？釤鈷永磁體可應用于永磁空壓機的電機中，由于釤鈷材料成本比較昂貴，常用的永磁材料除了釤鈷還有釹鐵硼。但是，“神奇”釤鈷在空壓機電機中的表現更佳，具體表現為以下方面：·耐高溫釹鐵硼永磁體的最高工作溫度在180℃~230℃之間，釤鈷永磁體的最高工作溫度可達250℃~350℃。·抗氧化、抗腐蝕釹鐵硼磁體中鐵含量較高，所以較易被氧化或腐蝕，而釤鈷磁體中鐵含量較少，基本上都是不易被氧化和腐蝕的金屬元素?？諌簷C用永磁電機到底有沒有退磁的風險？一直以來都是用戶和業界共同關心的話題。永磁電機一旦停機報警或直接停機，每一分鐘都將給用戶帶來巨大的損失。如本文一開始，我們看到“神奇”釤鈷在航天應用中的質量表現，選用搭載更耐高溫、更抗腐蝕的釤鈷永磁電機，將有助于您的空壓機站房穩定運行。

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博萊特售后服務宗旨是：快速、專業、用心。我們的售后服務網點遍布全國，博萊特售后服務專家為客戶提供24小時服務熱線。在上海，博萊特配備了大修車間，可實現轉子兌換且保證24小時內發貨。我們的渠道商也每年都有專業相關售后服務培訓，也支持我們能夠快速響應全國各地的用戶售后服務需求。同時，我們推出了部件5年延保政策。這個政策是基于對我們產品質量和服務能力的信心，客戶在使用原廠質量備件按時做預防性保養的情況下，就可以享受到主機，電機，控制器等部件的延保服務。我們相信，只有讓客戶在使用空壓機時放心了，滿意了，才會更加信賴博萊特的品牌。博萊特空壓機傳承150周年，為您提供專業的壓縮空氣解決方案。河南添銳空壓機推薦廠家

博萊特TM PM系列空壓機：整機強化?溫環境機制，可應對惡劣?況。山西定頻空壓機廠家

標準ISO8573-1《壓縮空氣部分：污染物和純度等級》中明確定義，含油量分為5個等級，

質量等級的數字越低，壓縮空氣品質越高。當壓縮空氣中的總含油量，符合質量等級0級時，就是通常所說的符合ISO8573-1CLASS0的無油壓縮空氣。那么，如何才能獲得CLASS0級別無油認證呢？簡單來說，需要通過ISO8573以下兩部分測試。這意味著測試涵蓋壓縮空氣中全部形態的油污染：霧態油、液態油、氣態油。ISO8573第五部分，規定了氣態油的測試標準。ISO8573第二部分，規定了霧態油、液態油的測試標準，并且定義可以通過部分流量（B2）或全流量（B1）方法進行測試。進一步來看，雖然上述的部分流量（B2）測試法和全流量（B1）測試法都符合ISO8573標準的要求，但兩者還是存在本質的區別。部分流量（B2）測試法：只測定中心氣流。也就是說，只有霧態油能夠被檢測到，而沿著管壁的液態油無法被檢測到。全流量（B1）測試法：測定全部氣流，能夠檢測到全部的霧態油和液態油。對于壓縮空氣質量要求嚴苛的行業，必須排除一切污染風險，否則可能造成嚴重后果。“技術無油”存在諸多風險及弊端。只有無油空氣壓縮機才能生產無油壓縮空氣，從根本上消除油污染風險。 山西定頻空壓機廠家