已成為保證模具質量的重要手段。CAE技術正逐步使模具設計由經驗設計轉變為科學設計。3、數字化模具技術已成主流方向近年來得到迅速發展的數字化模具技術,是解決汽車模具開發中所面臨的許多問題的有效途徑。所謂數字化模具技術。就是計算機技術或計算機輔助技術(CAX)在模具設計制造過程中的應用??偨Y國內外汽車模...
本實用新型涉及汽車座椅技術領域,尤其涉及一種汽車座椅骨架結構。背景技術:汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅;按功能可分為固定式、可卸式、調節式;按乘座人數可分為單人、雙人、多人椅。根據座椅的使用性能,從早的固定式座椅,一直發展到多功能的動力調節座椅,有氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復座椅,直到電子調節座椅,按材質分為真皮座椅和絨布座椅等。在汽車日常行駛的過程中,由于路段坑洼,時常會造成汽車在行駛中,造成持續顛簸的現象,進而會影響乘坐人員的舒適度,現有的汽車座椅上都是通過設置一體式蛇簧的坐墊骨架結構進行減震的,減震的效果欠佳,并且容易發生斷裂。技術實現要素:本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在汽車座椅上都是通過設置一體式蛇簧的坐墊骨架結構進行減震的,減震的效果欠佳,并且容易發生斷裂缺點,而提出的一種汽車座椅骨架結構。為了實現上述目的,本實用新型采用了如下技術方案:一種汽車座椅骨架結構,包括底座,所述底座的頂部開設有連接槽,連接槽內滑動安裝有連接件,連接件的底部焊接有多個緩沖彈簧,緩沖彈簧的底端焊接于連接槽的底部內壁上,底座上開設有兩個側腔,側腔的頂部內壁上開設有轉孔。找汽車配件廠家選擇哪家,選擇上海新硯配件制造有限公司。江蘇鋼制汽車配件工廠
汽車門鎖應符合的技術要求主要是1、當人們在制造汽車門鎖時應該要按照規定程序批準的產品圖樣與有關技術文件制造,且制造出來的門鎖應該要符合標準的要求,使用過程中也不能有其他的問題2、汽車門鎖不僅在設計和制作時需要按照規定的標準來進行,且在安裝和使用時也需要人們按照標準的規定進行,確保汽車門鎖可以安全的使用和打開等汽車門鎖保養小常識對于有車一族來說,汽車門鎖、車篷不是什么陌生的字眼了,但是在日常使用門鎖時,應該注意哪些小細節,才能讓你的汽車門鎖用起來更加長久方便呢?就讓我們一起來看看汽車小常識吧1、汽車門鎖不要淋到雨水,否則會很容易使里面的小彈簧生銹,在使用時不靈活2、機車的鑰匙應該是單獨放置的,不能和其他鑰匙放在一起,防止因太重而磨損鎖芯3、如果發現鑰匙不好用時,或者使用比較僵硬時,可以噴些潤滑油,但子母珠鎖芯除外4、如發現門鎖開關不方便時,可以噴點潤滑油在斜舌上。合肥汽車配件沖壓紹興找汽車配件廠家選擇哪家,選擇上海新硯配件制造有限公司。
、進氣溫度傳感器、空氣流量計、機油壓力傳感器、氧傳感器、爆震傳感器等車身配件保險杠、車門、翼子板、擋風玻璃、立柱、座椅、中控臺、發動機蓋、后備箱蓋、天窗、車頂、門鎖、扶手、地板、門檻等其它附件:安全氣囊、安全帶等。汽車配件更換要點編輯***、盡量使用密封膠,必要時可用油漆代用能達到理想密封效果;第二、橡膠密封件裝配前應仔細檢查外觀質量;使用專門工具壓配,避免敲打變形;第三、按規定加注潤滑油脂,定期清洗疏通通氣孔和單向閥等;第四、在極為清潔的條件下進行裝配,零件工作表面無磕碰、無劃痕、毛刺和其他附著物;
1.汽車門鎖系統與內外手柄的匹配性。前面我們講到:汽車門鎖能否可靠實現內外開以及能否可靠鎖緊,鎖體部件是關鍵之外,還取決于內外開啟操縱機構。比如EQ6380滑門鎖的設計:如果外手柄的開啟總行程小于外開傳遞系統及鎖體的行程(空行程+有效行程+超越行程),即使外開傳遞系統與鎖體單獨連接后門鎖能夠正常打開,但與手柄起安裝到車門上以后,此時車門能可靠鎖緊,但不能被正常打開;如果外手柄的“拉索對接尺寸”與外開傳遞系統及鎖體不匹配,當外手柄的拉索對接尺寸大于外開傳遞系統及鎖體的空行程+拉索B端輸出尺寸時(通常講的預拉緊狀態),就會導致車門不能被鎖上.2.汽車門鎖鎖體內部結構設計上要點:聲音、卡板與止動爪的嚙合量、超越行程大小(人開啟門鎖的舒適程度)3.汽車門鎖系統與門板之間的匹配性(主要指距離的大小)目前的門鎖采用內置式較多,安裝時將鎖體放入車門板內向外貼于車門側板,螺釘從外穿過門板與鎖體上的螺紋孔相連,實現門鎖的固定。側門鎖總成安裝在車門的門內、外鈑金之間受周圍鈑金的空間限制,為了能夠讓聯動機構如拉桿有布置和活動的空間,門鎖體積的大小受到相應的制約,另外玻璃設計的弧度在空間的位置也決定了門鎖的外形。汽車配件廠家選擇哪家,推薦上海新硯配件制造有限公司。
2按標準化分類汽車配件總共分為發動機零部件.底盤零部件車身及飾品零部件,電器電子產品和通用件五大類。根據汽車的術語和定義,零部件包括總成分總成子總成單元體和零件。(1)總成:由數個零件數個分總成或它們之間的任意組合而構成一定裝配級別或某一功能形式的組合體,具有裝配分解特性的部分就是總成(2)分總成:由兩個或多個零件與子總成一起采用裝配工序組合而成對總成有隸屬裝配級別關系的部分就是分總成。(3)子總成:由兩個或多個零件經裝配工序或組合構成對分總成有隸屬裝配級別關系的部分就是子總成(4)單元體:由零部件之間的任意組合構成的具有某一功能特征的功能組合體,通常能在不同環境工作的部分就是單元體。(5)零件:不采用裝配工序制成的單一成品、單個制件,或由兩個以上連在一起具有規定功能、通常不能再分解的制件就是零件。浙江汽車配件廠家推薦哪家,選擇上海新硯配件制造有限公司。江蘇汽車配件供應
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側腔4的頂部內壁上開設有轉孔,轉孔內轉動安裝有轉軸5,轉軸5的底端焊接有扭轉彈簧6,扭轉彈簧6的底端焊接于側腔4的底部內壁上,底座1上開設有底腔11,連接槽的底部內壁上開設有兩個與底腔11相連通的l型孔,連接件2的底部焊接有兩個板7,兩個板7相互遠離的一側均焊接有水平板8,兩個水平板8相互遠離的一側均焊接有擠壓塊9,轉軸5的外側開設有環形槽10,擠壓塊9與環形槽10的內壁相接觸,板7滑動密封安裝于l型孔內,l型孔內滑動密封安裝有第二板12,兩個第二板12相互靠近的一側均焊接有聯動板13,兩個聯動板13之間固定連接有同一個緩沖泡沫墊14。本實施例中,l型孔內填充有位于板7和第二板12之間的液壓油。本實施例中,連接件2的兩側底部均焊接有限位板,連接槽的兩側內壁上均開設有限位槽,限位板滑動安裝于限位槽內,對連接件2進行限位處理。本實施例中,緩沖彈簧3的數量為三個,且三個緩沖彈簧3等間距間隔設置,對汽車座椅進行減震處理。本實施例中,聯動板13滑動安裝于底腔11內。本實施例中,限位板的頂部與限位槽的頂部內壁相接觸。本實用新型中,使用時,將汽車座板和靠板通過螺栓安裝在連接件2上,在汽車發生顛婆時,連接件2擠壓緩沖彈簧3。江蘇鋼制汽車配件工廠
上海新硯模具制造有限公司位于奉高路158號,交通便利,環境優美,是一家生產型企業。上海新硯模具是一家私營有限責任公司企業,一直“以人為本,服務于社會”的經營理念;“誠守信譽,持續發展”的質量方針。公司業務涵蓋模具加工制造,汽車座椅骨架總成,汽車天窗,汽車零配件,價格合理,品質有保證,深受廣大客戶的歡迎。上海新硯模具順應時代發展和市場需求,通過**技術,力圖保證高規格高質量的模具加工制造,汽車座椅骨架總成,汽車天窗,汽車零配件。
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