Louis Huck 先***明于1944年的***代HUCK緊固件，稱為Lockbolt或者Huckbolt，   最初主要用于解決航空緊固問題及***產品上。

HUCK公司隨后開發出大直徑的C50L（8.8級）產品，逐漸推廣到鐵路建設及鐵路車輛的生產領域。

Huck-Fit and HP8 是HUCK公司開發出的***款10.9級產品，這類產品在重卡生產領域贏得了***市場。目前在北美，歐洲以及澳洲市場的重卡產品，85％以上都有使用HUCK產品。

第二個飛躍就是HUCK公司在***代Lockbolt的基礎上開發出了Huck-Spin產品，它沒有***代產品的斷尾，節省了大量材料成本，同時安裝速度也得到了***提升。

上海沃頓實業廠家直銷短尾鉚釘！電動短尾鉚釘GB741

    產品信息是否標準件：標準件材質：中碳鋼表面處理：等級/硬度：螺紋類型：品牌：標準類型：標準編號：產品介紹上海采特緊固件制造有限公司是在亞洲地區成立的一家生產制造型子公司,主要任務是幫助公司在亞洲地區開發合適的采購商,并儲存發往亞洲采購商的貨物.公司可以按照多種標準生產。如GB(國標)、ISO(國際標準)、DIN(德國標準)、ANST(美國標準)、BS(英國標準)、JIS(日本標準)等標準加工生產。同時經銷NORD-LOCK楔入式防松墊圈,雙疊自鎖墊圈,SUPERBOLT多頂推中大型超級螺栓安全鎖緊系統.其中所制造的高強度鉚釘緊固件類產品,適用于基礎工程、鋼構支架,建筑型材;汽摩配件、輕工、機械、電力電梯、高壓開關柜、通訊柜;家具,船舶裝備、五金工具、建筑裝潢、玻璃幕墻、交通機車等。其中所制造的.manufacturerMonobolt,Huckbolt,Doublelock,Huck-lok,Bom,Magna-Grip,Bobtail,Avdel02961-00405,Magna-Tite,,(lockbolt,(LoadSpreadingRivet),(Unigrip-bolt),(DK,DL),(Eurosert),(TSN),(HighStrengthHexsert),(Hexsert),(Insertnut),(Interlock),Avbolt,AvdelokLD,Maxlok,Avdelok,Hemlok,Avibulb,Multi-grip。電動短尾鉚釘GB741美國HUCK短尾鉚釘價格。

    夾緊短細環槽段；ii.鉚接器聯接器頭部向前移，將套環擠壓在環槽段外；iii.鉚接器聯接器頭部后移，脫離套環；鉚接器夾頭松開脫離短細環槽段;鉚接器卸下，鉚接完成。上述'螺紋鉚接'短尾拉鉚釘的鉚接方法，包括如下步驟(i)***步將釘桿穿過被連兩物體，將套環前端掛在螺紋段后端端頭外，并用手旋轉套環在螺紋小段作用下相對螺紋段前移至物體表面；第二步啟動在釘桿后方的鉚接器，鉚接器夾頭前移，夾緊短細槽段；(ii)鉚接器聯接器頭部向前移,將套環擠壓在螺紋段外；(iii)鉚接器聯接器頭部后移，脫離套環;夾頭松開脫離短鈾環槽段;鉚接器卸下,鉚接完成。本實用新型有益效果'環槽鉚接'短尾拉鉚釘i.結構上除去了原有分離槽和后端釘桿,釘桿縮短，環槽鉚釘材料節省1/3。ii.鉚接方式改變，不再拉斷分離槽，鉚接壓力降低,鉚接過程無沖擊，安裝地鉚接過程無嗓音環保好。iii.鉚接器不再拉斷分離槽，鉚接步驟減少一步,鉚,度快。iv.釘桿除去后段，若仍采用原對比文件1所用相同鉚接器，鉚接器，保持不變，因釘桿縮短，則鉚接器聯接器頭部向前移長度可加長,則設計環槽段長度域嫘紋段長)相應可加長(光桿段可縮短，見表1),由此同規格鉚釘可用于多種鉚接厚度，適用范圍擴大。

    短尾鉚釘（BOBTAIL）系列產品品牌：Huck短尾鉚釘又稱為無斷尾環槽鉚釘，國外又稱為。是一種全新型的鎖緊螺栓，代表了當今領先技術的緊固系統。該系列鉚釘直徑范圍廣從，材質有鋁合金，碳鋼等多種材質供選擇。具有下列特點：1、無斷尾，無材料浪費；2、表面處理優異，永不生銹；3、安裝速度快；4、符合人機工學的安裝工具，有效地降低勞動者操作的疲勞感；5、不需要對安裝人員進行專門的培訓；4、簡單的目視檢查就是全部的檢查工作主要用途:使用螺栓和傳統環槽鉚釘的領域均可使用短尾鉚釘進行替代，主要領域如，鐵路貨運列車、重型卡車、礦山機械設備、風電行業、鋼結構建設等行業。溫馨提示：以上是關于短尾鉚釘（BOBTAIL）系列的詳細介紹，產品由重展(上海)實業有限公司為您提供，如果您對重展(上海)實業有限公司產品信息感興趣可以聯系供應商或者讓供應商主動聯系您，您也可以查看更多與短尾鉚釘（BOBTAIL）系列相關的產品！短尾鉚釘，廠家直銷？

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短尾鉚釘安裝流程：

當限位開關指示安裝工具開始進行安裝進程，工具外套筒向前運動，夾緊拉爪并扣緊釘桿短尾，這時，外套筒繼續前行，壓住套環，套環擠壓工件，消除工件間隙，工件間隙完全消除，同時，對板件施加一個一直的夾緊力，外套筒繼續向前運用，開始擠壓套環變形。套環被擠壓并扣緊釘桿螺槽，套環向反方向擠出，釘桿被拉伸，套環變形完成后，釘桿被完全拉伸，達到完全預載。套環法蘭面上的完全安裝指示點被擠壓變形后，壓力傳感器指示工具反向運動，工具開始退出。

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