為響應國家“雙碳”計劃和環保政策，乳化瀝青涂料取代熱熔和溶劑型瀝青用于建筑防水以及道路橋梁建設已經成為發展趨勢。乳化瀝青防水涂料是以乳化瀝青作為主要成膜物質，再通過加入高分子材料進行改性而制得的一種水性涂料。乳化瀝青是乳化瀝青防水涂料的主要組成成分，其性能決定著涂料的性能和使用效果。目前，防水行業大多選用陰離子乳化瀝青，由瀝青、陰離子乳化劑、穩定劑等助劑和水組成，參照JTGF40—2004《公路瀝青路面施工技術規范》，可以用恩格拉黏度、儲存穩定性、篩上剩余物含量、蒸發殘留物含量以及蒸發殘留物的針入度、延度等指標對其進行分析評價；還可以參照GB/T20623—2006《建筑涂料用乳液》的要求進行性能檢測。不斷研發創新的瀝青乳化劑為瀝青材料的發展注入了新的活力。廣東防水涂料瀝青乳化劑

由于施工現場的具體條件的變化，導致微表處稀漿混合料破乳過早，造成攤鋪的困難，并且引起施工質量問題。那么如何在現場進行調整？根據實際施工的經驗，有如下幾個措施可以補救：一是路表預濕水降溫，路面溫度較高會造成混合料的攤鋪困難，這時可以將攤鋪機上的預濕水開關打開，將路面溫度降低。第二個方法是使用緩凝劑，如摻加氯化鈣、硫酸鋁、乳化劑溶液等，但是添加的緩凝劑種類和劑量需要按照室內試驗確定。第三個方法就是改變填料劑量，可以適當調節填料劑量以延緩破乳。第四個方法是避開每天的高溫時段，選擇在氣溫相對低的時候施工。第五個方法也是可以從根本上解決的方法，即調整乳化瀝青配方，如增加慢裂快凝瀝青乳化劑用量或選擇適合高溫或石料活性高的慢裂快凝瀝青乳化劑，如頌瀝的SL-MK533和SL-MK535等等。 江蘇乳化瀝青乳化劑生產廠家瀝青乳化劑助力瀝青乳化，為道路建設與養護提供關鍵支持。

乳化瀝青的質量優劣由瀝青、乳化劑、穩定劑等眾多因素共同決定，其中，瀝青乳化劑的優劣直接影響乳化瀝青的穩定性、瀝青與集料的粘附性以及乳化瀝青的破乳速度等。而且瀝青乳化劑的種類眾多，不同類型的乳化劑有不同的用途。比如應用在微表處的乳化劑為性能優異的慢裂快凝型瀝青乳化劑，然而目前在微表處應用的乳化劑，國外進口的產品雖然性能很好，但價格昂貴，而且對我國不同品種瀝青的適應性較差，所以研發并生產性能優良而且成本相對低的瀝青乳化劑至關重要。

溫拌瀝青混合料是一類拌合溫度介于熱拌瀝青混合料（150℃-185℃）和冷拌（常溫）（10℃-40℃）瀝青混合料之間，性能達到（或接近）熱拌瀝青混合料的新型瀝青混合料，其拌合以及壓實溫度一般為110℃-130℃。相對普通瀝青而言，改性瀝青的拌合溫度還需要提高一些。瀝青溫拌技術根據工作機理，可以分為三大類：發泡瀝青技術；Sasobit蠟技術和基于表面活性劑平臺的Evotherm技術。采用溫拌瀝青混合料可很好地緩解熱拌瀝青混合料由于高溫拌合而導致的幾個問題：1）高溫下的有害氣體排放問題。據國外的檢測報告，瀝青混合料從熱拌轉為溫拌可使二氧化碳CO2排放減少約1/2，一氧化碳CO排放減少約2/3，二氧化硫SO2減少40%，氧化氮NOx類減少近60%，采用溫拌瀝青混合料技術的環保效益是非常明顯的。2）能耗問題。據國外文獻報道，采用溫拌瀝青混合料可降低燃油消耗30%以上。3）高溫施工導致的瀝青老化問題!具有創新性的瀝青乳化劑為瀝青行業的發展帶來了新的突破點。

稀漿封層(Slurry seal)是指用一定級配的石料、填料與乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和而成的稀漿狀的瀝青混合料，并用稀漿封層攤鋪車將其攤鋪在路面上，并在破乳成型后形成的封層。稀漿封層主要起防水或改善恢復路面功能的作用，一般應用于瀝青路面的Yufang性養護、粗粒式或貫入式路面的上封層，新建路面的下封層，舊路面的上封層及路面的修補，低級路面面層。慢裂慢凝型瀝青乳化劑或慢裂快凝型瀝青乳化劑都可以用于生產稀漿封層采用的普通乳化瀝青或改性乳化瀝青，根據項目的具體要求選擇相應的適合的瀝青乳化劑。高效的瀝青乳化劑可使瀝青乳液在復雜工況下依然保持良好性能。瀝青乳化劑廠家

瀝青乳化劑是在瀝青乳化過程中起到關鍵作用的化學物質，能使瀝青均勻分散在水中形成穩定乳液。廣東防水涂料瀝青乳化劑

不粘輪乳化瀝青是一種高性能路面層間粘結材料，區別于普通乳化瀝青，不粘輪乳化瀝青具有破乳速度快、不粘輪、粘結強度高等好處，該乳化瀝青破乳養生后，不會被施工車輛粘走，而且較大程度增強瀝青路面層間的結合強度，防止層間破壞，提高路面耐久性。不粘輪乳化瀝青作為比較好的層間粘結材料主要應用于道路瀝青層之間的粘結層、水泥混凝土橋面防水粘結層，起到防水粘結作用。建議瀝青面層間不粘輪乳化瀝青用量為0.3～0.6kg/m2，具體用量可根據工程實際情況進行適當調整。不粘輪乳化瀝青實干后，應盡快進行瀝青混合料攤鋪!廣東防水涂料瀝青乳化劑