目前瀝青乳化劑主要是合成類乳化劑，屬于精細化學品。瀝青乳化劑從化學結構來說具有兩親結構，即同時分子同時具有親水頭基和疏水尾鏈，因此乳化劑表現出既親水又親油的性質。親油部分一般由長鏈烷基構成，差別較小。親水部分原子團則種類繁多，結構差異大。瀝青乳化劑按不同的分類標準有不同的分類方法。根據離子類型可以分為非離子瀝青乳化劑、陰離子瀝青乳化劑、陽離子瀝青乳化劑和兩性離子瀝青乳化劑。按照親水基是否可以在水中電離，瀝青乳化劑可以分為離子型和非離子型兩類。離子類根據離子電性的不同又可以分為陰離子型瀝青乳化劑、陽離子型瀝青乳化劑和兩性離子型瀝青乳化劑。瀝青乳化劑是能否將瀝青制備成乳化瀝青的關鍵。上海頌瀝新材料科技有限公司專注瀝青乳化劑的研發，目前具有各類瀝青乳化劑產品。 瀝青乳化劑在促進瀝青與集料的良好結合方面發揮著重要作用。遼寧快裂瀝青乳化劑價格

溫拌瀝青混合料是一類拌合溫度介于熱拌瀝青混合料（150℃-185℃）和冷拌（常溫）（10℃-40℃）瀝青混合料之間，性能達到（或接近）熱拌瀝青混合料的新型瀝青混合料，其拌合以及壓實溫度一般為110℃-130℃。相對普通瀝青而言，改性瀝青的拌合溫度還需要提高一些。瀝青溫拌技術根據工作機理，可以分為三大類：發泡瀝青技術；Sasobit蠟技術和基于表面活性劑平臺的Evotherm技術。采用溫拌瀝青混合料可很好地緩解熱拌瀝青混合料由于高溫拌合而導致的幾個問題：1）高溫下的有害氣體排放問題。據國外的檢測報告，瀝青混合料從熱拌轉為溫拌可使二氧化碳CO2排放減少約1/2，一氧化碳CO排放減少約2/3，二氧化硫SO2減少40%，氧化氮NOx類減少近60%，采用溫拌瀝青混合料技術的環保效益是非常明顯的。2）能耗問題。據國外文獻報道，采用溫拌瀝青混合料可降低燃油消耗30%以上。3）高溫施工導致的瀝青老化問題吉林慢裂快凝瀝青乳化劑瀝青乳化劑的作用在于促進瀝青的乳化過程，使其能夠更好地適應不同的工程需求。

冷拌冷鋪超薄磨耗層，采用慢裂快凝瀝青乳化劑乳化高黏瀝青和斷級配粗集料、礦粉、性能促進劑，使用改裝后的稀漿封層車常溫拌和、攤鋪，碾壓成型的養護技術。當使用乳化淺色高黏瀝青、色漿、色粉和彩色陶瓷顆粒，則為彩色冷拌冷鋪超薄磨耗層。具有與novachip超薄磨耗層同樣的路用性能特點。通過結合料的性能提高和級配優化，解決現有微表處技術使用壽命短、摩擦系數衰減快、噪音大等缺陷，解決現有超薄磨耗層技術熱拌工藝依賴工廠集中拌和以及攤鋪機預熱工序繁瑣等施工機械的局限性

路面是高等級公路的重要組成部分，公路路面相對于路基而言雖然只是薄薄的一層，但其工程造價卻占到了公路工程總造價的15％～25％。路面作為道路直接與行車關聯的“界面”，其工程質量具有特殊重要的意義。目前，中國已建成的Gaoji、次Gaoji路面公路里程約占總里程的40％，其中高速路面突破了17.7萬公里。在已建成的高速公路中，約有75％采用了瀝青混凝土路面。瀝青路面因其地質條件適應性強，行車舒適、維護方便等好處被用于高速公路！選擇性能優異的瀝青乳化劑能夠有效減少施工過程中的環境污染和資源浪費。

微表處是在稀漿封層基礎上發展的一種養護方法。相比稀漿封層而言，微表處對使用的乳化瀝青的性能要求更高。為了使乳化瀝青與集料具有足夠的拌和時間以及集料拌和攤鋪在路面能夠快速開放交通，要求使用的乳化劑必須為慢裂快凝型乳化劑。乳化劑的性能優劣直接影響乳化瀝青的性能，進而影響微表處混合料的性能。所以，研制適合微表處使用的高性能慢裂快凝型瀝青乳化劑對于微表處具有重要的意義。頌瀝新材料開發了一系列的高性能慢裂快凝瀝青乳化劑，滿足了不同應用條件下的需求。先進的瀝青乳化劑可實現瀝青乳液的多功能應用，滿足多樣化需求。遼寧快裂瀝青乳化劑價格

專業的瀝青乳化劑能優化瀝青乳液的微觀結構，提高其使用性能。遼寧快裂瀝青乳化劑價格

在修復路面車轍的技術中，采用傳統熱拌瀝青混合料修復施工，必須先封路然后進行路面銑刨流程，此工藝不僅很大程度增加施工復雜度，而且浪費修復材料。采用乳化瀝青稀漿封層技術修復車轍時，稀漿混合料外層的薄層可在破乳后使表面具備一定強度，但是其內部與底部的膠結料很難破乳，導致混合料整體難以成型且強度較低。微表處技術可采用慢裂快凝型瀝青乳化劑，使微表處較快完成凝結并具備足夠的強度，并且該技術采用改性處理的乳化瀝青作為原材料，若選用恰當的改性劑，可提高微表處的抗車轍能力。遼寧快裂瀝青乳化劑價格