冬季采用冷補瀝青混合料進行修補，不僅可以改善路面的使用性能，還可以延長其使用壽命。及時的養護工作，還可以減少來年的養護任務和養護費用。而且，由于冷補瀝青混合料具有對環境污染小、施工簡便等優點，以及其特有的工作性，對其進行研究具有十分重要的現實意義。目前國內對冷補料的研究有有進步，但是還需要加強對材料組成、配合比設計方法、性能評價、技術指標、機理分析以及生產施工工藝、經濟比較等的研究，得到一個較為完善的體系或成果。冷補料具有操作簡單、存放長久、修補質量好、用途廣的特點。廣東乳化瀝青添加劑廠家

冷補瀝青混合料，英文名稱Cold Patch Asphalt Mixture，簡稱冷補料，是一種常溫路面局部修補方法，適用于各種路面的坑槽修補。冷補瀝青混合料采用稀釋瀝青作為結合料。按照適用的氣溫條件的不同，冷補料可分為冬季型、春秋季型和夏季型三種類型。稀釋瀝青也稱為冷補液，由基質瀝青摻加隔離劑混和攪拌均勻而成，添加劑可以改善冷補液的性能。當基質瀝青加入隔離劑后，原有基質瀝青的性能將被破壞，添加劑的加入，可以改進稀釋瀝青與骨料之間的粘附性能，提高水穩定性。根據實際路用要求，可加入一些特殊的添加劑以改善稀釋瀝青的其它路用性能。北京粘層添加劑價格冷補料生產時需要根據季節和氣溫的具體情況配制相應配方的冷補稀釋瀝青。

根據冷補瀝青混合料特殊的路用要求，基質瀝青中必須摻加一定比例的隔離劑以降低它的粘度，即產生稀釋瀝青。為保證隔離劑與瀝青的相容性，可采用極性與瀝青相似的汽油、煤油和柴油。由于冷補瀝青混合料一般需儲存很長時間，一般選用揮發慢的柴油。柴油應采用符合國家標準的“-20#~0#”車用柴油，可根據使用的季節和溫度選用相應的標號。瀝青應采用符合JTG F40-2004規范“道路石油瀝青技術要求”規定的“70#-110#”A級瀝青。根據使用地區氣候條件合理選擇相應標號的道路瀝青，一般可選用當地常用的基質瀝青及其標號，不宜選用改性瀝青。

在使用環境溫度范圍內，混合料顆粒不會產生明顯的凝聚結團現象，整體呈現為較為松散的狀態，能夠方便進行攤鋪等操作即為混合料的施工和易性。由于冷補瀝青混合料材料特殊的使用溫度，混合料在高溫下的和易性良好，不會出現結團等現象，因此和易性的變化主要表現在常溫和低溫環境中。然而目前國內外仍未有合適的方法檢驗冷補瀝青混合料的和易性，我國施工技術規范中提出了混合料在低溫下的測試方法，而對于常溫沒有做出要求。但不論是常溫或低溫環境，混合料的和易性評價都應注意其特殊的材料特性和使用環境，注意稀釋劑揮發給試驗帶來的較大影響。高速公路和一般公路修補，其冷補料的使用量可增加10%左右。

冷補瀝青混合料在施工溫度下經過壓實能夠緊密粘聚成型，如此方能形成足夠的強度抵抗車輛荷載作用的性能稱為混合料的粘聚性。我國《公路瀝青路面施工技術規范》（JTG F40-2004）提出：將一定質量的混合料裝入試模中，４°Ｃ養生2-3個小時后雙面擊實５次，放入標準篩上來回滾動20次，破損率不大于40%。然而，此方法并未明確提出標準篩應采用的規格，同時只規定了試件壓實次數，卻未對試件高度提出具體要求。為了滿足立即開放交通的要求，路面坑槽修補完成后要有一定強度才能經受車輛荷載作用，此即初始強度。根據國內外路面養護經驗及性能評價方法，一般采用馬歇爾穩定度作為評價冷補瀝青混合料初始強度的指標。SL-A501可以降低微表處體系對外部環境的依賴。山西粘層添加劑

冷拌所需稀釋瀝青常用配方有冬季、夏季兩種，并可根據要求配置特殊配方。廣東乳化瀝青添加劑廠家

冷補瀝青混合料由于基質瀝青中加入了稀釋劑，瀝青黏度降低會導致瀝青與礦料的黏附性變差，因此要在不影響冷補瀝青混合料其他性能的前提下添加適量的抗剝落劑，用來提高瀝青與礦料之間的黏附力，防止出現掉粒現象。后期，稀釋劑會發生反應或揮發一部分，但終究還會有部分稀釋劑殘留在瀝青中，使瀝青無法完全恢復原有性能，這就導致修補路塊在成型后的強度和耐久性能會受到影響，為提高其強度和耐久性可加入增黏劑。在制備冷補瀝青時，為了增加某些種類的稀釋劑在基質瀝青中的溶解率，使分散系更加均勻，可以考慮加入增溶劑。廣東乳化瀝青添加劑廠家