冷補瀝青混合料，英文名稱Cold Patch Asphalt Mixture，簡稱冷補料，是一種常溫路面局部修補方法，適用于各種路面的坑槽修補。冷補瀝青混合料采用稀釋瀝青作為結合料。按照適用的氣溫條件的不同，冷補料可分為冬季型、春秋季型和夏季型三種類型。稀釋瀝青也稱為冷補液，由基質瀝青摻加隔離劑混和攪拌均勻而成，添加劑可以改善冷補液的性能。當基質瀝青加入隔離劑后，原有基質瀝青的性能將被破壞，添加劑的加入，可以改進稀釋瀝青與骨料之間的粘附性能，提高水穩定性。根據實際路用要求，可加入一些特殊的添加劑以改善稀釋瀝青的其它路用性能。冷補料可施工的環境溫度范圍比較寬，一般在-30℃至50℃之間。吉林冷補液添加劑歡迎選購

在各等級瀝青路面中，除了車轍、松散剝落和裂縫等Bing害外，出現坑槽也較為頻繁?？硬鄣某霈F不但影響道路的美觀，還會很大程度上降低路面服務水平，使行車顛簸、減緩車速，嚴重影響行車安全性和舒適性。路上行駛車輛為了規避坑槽可能侵占相鄰車道甚至對向車道，造成許多不必要的分流、合流，無形中增加行駛風險，這不但影響道路通行能力和服務水平，而且增加交通事故發生概率，尤其是在道路狹窄的山路、急彎處，以及夜間行車的時候。因此，坑槽需要及時進行修補，努力恢復原有路面狀態，以保證服務水平，延長道路使用壽命。江蘇冷補料添加劑作用因為在一定程度上改變了瀝青組成結構，加快瀝青混合料早期強度的形成。

反應型冷補料是采用添加高分子聚合物的基質瀝青作為膠結材料，與集料在一定溫度下拌和而成。施工時還需要加入一定比例的固化劑，固化劑與高分子聚合物反應生成空間網狀固化物，提供成型強度，路用性能較好，強度增長速度較快。但是這類產品因高分子聚合物的加入使其成本昂貴，限制了這類產品的應用。乳化型冷補料是由乳化瀝青和集料在一定溫度下拌和而成，其強度的形成主要依靠水分的蒸發和乳化瀝青破乳后形成的黏結力提供，但是其瀝青恢復成膜機理與熱料不同，所以強度還是有差距，另外還可以精確控制破乳時間的乳化瀝青，這也是有比較高的技術含量，這就限制了其應用。

冷補瀝青混合料一般都是大量生產，密封保存，隨用隨取，因此混合料必須具有良好的儲存性。但是稀釋劑會逐漸揮發，導致冷補瀝青液與集料的粘聚性增加，冷補瀝青混合料就會結塊變硬，對混合料的施工和易性造成影響，因此有必要對冷補瀝青混合料的儲存穩定性進行評價。一般試驗的具體方法如下：將已制備的混合料降至常溫，裝袋密封后，分別在儲存15天和30天后取出混合料按照前面的試驗方法測試其施工和易性、初始強度、成型強度和浸水馬歇爾強度，并根據這些指標對材料的儲存穩定性進行綜合研究，但是在施工過程，為方便可只評價施工和易性。冷補料特別適合于小坑槽等小面積修補，不受坑槽大小及數量限制，即爛即補。

冷補瀝青混合料的強度由兩部分構成:一是由于改性瀝青自身的粘結性和粘附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內聚力和粘附力所構成的, 瀝青中由于添加了冷補料瀝青添加劑，因為其具有比較高的表面活性，主要用于幫助瀝青的鋪展和粘附，可以加強瀝青與潮濕石料和其他表面的粘附。它們使得礦料顆料間不易分離，形成整體，也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。二是混合料經碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結作用而形成的混合料的內摩擦阻力。冷補料這兩部分力就構成其初期強度，并足以抵抗車輛荷載的作用。2000年后，國外的冷補技術進入國內，冷補料作為一種科技含量較高的產品在市政道路上得到推廣應用。江蘇冷補料添加劑作用

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有國內的研究團隊，在對溶劑型冷補瀝青混合料的理論及室內試驗研究的基礎上，對室外試驗路進行了進一步的研究，并同時與乳化瀝青型常溫瀝青混合料進行了對比分析。鋪筑試驗路的結果表明，溶劑型冷補瀝青混合料的力學性能與使用性能良好，未見脫落和松散現象，也沒有裂縫出現，但因含油量大或有部分混合料拌合不均勻，而有輕微擁包及泛油現象，但經過一段時間通車后，泛油現象基本消失。研究結果表明，溶劑型冷補瀝青混合料是一種良好的筑路及養護新材料。吉林冷補液添加劑歡迎選購