由于影響破乳速度的因素很多，除了乳化劑之外，工程用石料的多樣性對破乳速度的影響較大，而各地的石料差異又很大，很難評估石料對乳化瀝青破乳速度的影響，因此各國規范中均對破乳速度沒有提出明確要求。美國ASTM標準中乳化瀝青的標號是由破乳速度確定的，但破乳速度試驗用的石料規定為產自美國Ottawa硅砂公司生產的F-95型標準砂。法國破乳數值試驗也是采用特定的標準砂。統一了試驗用料后，雖然能測出乳化瀝青的破乳速度，但是對實際的工程施工并沒有很大的指導意義。改性乳化瀝青是以高分子聚合物SBR膠乳對乳化瀝青進行改性，或將SBS改性瀝青進行乳化所得到的乳液。上海聚合物丁苯膠乳歡迎選購

微表處改性乳化瀝青對于蒸發殘留物有相應的指標要求，我國生產乳化瀝青時一般采用AH-70或AH-90號基質瀝青，再加入3%以上劑量的SBR改性后，針入度一般在50-90之間，考慮到我國是以80、100等分級，因此規定40-100的針入度指標。軟化點指標也受基質瀝青標號，改性劑添加量等影響，綜合起來，采用蒸發殘留物軟化點大于53℃的技術要求，當用于南方高溫地區或用于車轍填補時，軟化點要求不低于57℃。微表處乳化瀝青一般采用SBR乳液改性，SBR的低溫改性效果明顯，因此規定蒸發殘留物的5℃延度大于20cm。福建陽離子丁苯膠乳價格采用SBS+SBR膠乳復配制成微表處用改性乳化瀝青，彌補了單用SBS延度小和單用SBR彈性指標差的弊端。

SBR是以丁二烯和苯乙烯為單體且通過共聚反應合成的聚合物材料，其中中存在一個Ｃ＝Ｃ不飽和雙鍵，致使SBR能夠進行加成或取代反應，通過使用交聯劑，使得SBR分子中的不飽和雙鍵發生反應而形成交聯的網狀結構，使得橡膠有足夠好的強度和彈性。因此，可利用交聯劑對ＳＢＲ改性瀝青進行交聯改性，從而達到提升改性瀝青粘韌性的目的。隨著交聯劑加入量增加， 改性瀝青軟化點升高，可以滿足SBR ＩＩ－Ａ改性瀝青軟化點指標的技術要求。改性瀝青體系中添加交聯劑，針入度降低和延度增加，但是，交聯劑加入量的增加對針入度和延度性質影響不明顯，有試驗表明，隨著交聯劑加入量增加，改性瀝青粘韌性和韌性增加幅度逐漸變緩。

微表處技術源于20世紀60年代末70年代初的德國。當時，德國的科學家用傳統的稀漿做試驗，主要是增加稀漿使用的厚度，看是否能找到在狹窄的車道上填補車轍但同時不破壞昂貴的高速公路路面的方法。德國科學家使用精心挑選的瀝青及其混合物，加入聚合物和乳化劑，攤到深陷的車轍上，形成了穩定牢固的面層，這個結果加速了微表處技術的推出。由于使用了改性乳化瀝青，封層固化時間加快，與原路面粘結十分牢固，聚合物改性乳化瀝青技術也就從此得到更多的使用。微表處乳化瀝青一般采用陽離子SBR乳液改性。

低溫法合成丁苯膠乳通常在５-10℃ 下進行，在此溫度下熱分解引發劑分解速度太慢，不能滿足要求，故通常使用氧化還原型引發劑。低溫丁苯膠乳分子鏈的規整性相對較好，Tg值較低，有很好的低溫韌性，常用于改性路面材料，使其更好的延展性。丁苯膠乳在瀝青與瀝青中芳香分、飽和分相作用，在其中發生溶脹，使得二者相容性良好。丁苯膠乳提高了瀝青與基材的粘結力，改善了瀝青的低溫瀝青發生破乳后，橡膠與瀝青充分混合，分散均勻，水分從表層快速揮發，可以快速開放交通。苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物作為改性劑效果很好，可改善瀝青的高溫穩定性、低溫抗裂性、低溫延度及抗車轍性。河南改性乳化瀝青丁苯膠乳共同合作

加入SBR膠乳后，瀝青的溫度敏感性下降，克服了瀝青冷脆熱流的缺點，使瀝青性能得到明顯改善。上海聚合物丁苯膠乳歡迎選購

單純使用瀝青己經不能滿足現代社會對瀝青路面性能的要求，在高等級公路建設與養護中通常會加入改性劑對瀝青進行改性，目前，高分子聚合物改性劑正被普遍運用于改性瀝青或改性乳化瀝青。聚合物主要包括SBS彈性體、SBR丁苯橡膠或膠乳、EVA、PE等，其中SBR丁苯橡膠或膠乳因改性效果明顯，與瀝青相容性好等被較多使用。通過乳液聚合方法合成的丁苯膠乳可直接用于改性乳化瀝青，以乳液的形式與瀝青混合，分散性好。性能良好的改性乳化瀝青會在未來道路建設中占有越來越重要的位置。上海聚合物丁苯膠乳歡迎選購