從20世紀90年代起，國內開始進行冷補瀝青混合料研究，取得了一些實質性的成果。東北林業大學、同濟大學等研究了冷補瀝青混合料的配比及性能，而且自行開發出各自的材料，繼而開展了相關坑槽修補試驗，應用效果良好。然而，由于冷補瀝青混合料成分復雜，國內研究進展緩慢，尚未形成統一的研究體系，瀝青路面養護需求不斷擴大與養護材料技術尚未成熟的矛盾比較突出。當前冷補瀝青混合料成品質量參差不齊，性能差異較大，無法達到大規模市場化應甩，因此有必要對冷補瀝青混合料進行深入研究。冷補料不僅適用于各種道路坑穴的修補，另外對路面的中小修也具有較好的效果。江蘇稀釋瀝青添加劑作用

瀝青添加劑是指在基質瀝青中加入天然或人工合成的某些材料，如合成小分子、橡膠或高分子聚合物等，可在一定程度上改善瀝青的性能和瀝青混合料的路用性能。在如今交通流量大，重載車輛多，資源緊張，能源需求量大的社會背景下，瀝青添加劑能夠使瀝青路面擁有良好的路用性能，更長的使用壽命，顯然是符合國家“雙碳”戰略政策的。因此，瀝青添加劑在制備瀝青混合料時是必不可少的，而添加劑的選擇對瀝青混合料的路用性能起著很大的影響作用。湖南冷補瀝青添加劑歡迎選購冷補料修補工藝包括切槽清理松散料、分層攤鋪壓實、四周封縫等步驟。

作為冷補瀝青混合料的關鍵原料，添加劑的改性機理研究顯得尤為重要。有研究表明，采用乙烯基類硅氧烷、不飽和脂肪酸、潤濕劑、引發劑、鏈終止劑等制備了添加劑，經紅外光譜分析發現基質瀝青與礦粉間并未發生化學反應，而冷補瀝青則與石料表面物質發生了化學反應。并有研究發現，礦質黏土作為添加劑對瀝青進行改性時沒有產生新官能團，并推測改性過程中沒有發生化學反應，只是簡單的物理改性。添加劑可選類型眾多，而不同類型添加劑的成分又十分復雜。雖然已經對其改性機理進行了大量研究，但其中的物理化學作用仍未明確，意見尚未達到統一，需要進一步研究。

冷補料的儲存方法是：冷補料從拌和樓出料后，用裝卸車卸于干燥潔凈的地面上，冷卻至常溫后裝入袋中密封，盡量堆放于室內，但是如果條件限制只能堆放于室外，需要做好防水措施。若剛生產的冷補料計劃在一周內使用完畢，可以在室外以散料形式存放，但至少需儲存20噸，并且以金字塔狀堆積。使用期超過一周的，必須以裝袋密封儲存。冬季施工時，堆放在室外的裝袋冷補料，使用前宜將其搬至暖和的室內回溫24小時，并且裝料貨車應加鋪保溫棉被。在道路養護工藝中，相對于傳統的熱態高溫修補工藝，采用常溫或低溫冷態的修補，即為冷補工藝。

有國內的研究團隊，在對溶劑型冷補瀝青混合料的理論及室內試驗研究的基礎上，對室外試驗路進行了進一步的研究，并同時與乳化瀝青型常溫瀝青混合料進行了對比分析。鋪筑試驗路的結果表明，溶劑型冷補瀝青混合料的力學性能與使用性能良好，未見脫落和松散現象，也沒有裂縫出現，但因含油量大或有部分混合料拌合不均勻，而有輕微擁包及泛油現象，但經過一段時間通車后，泛油現象基本消失。研究結果表明，溶劑型冷補瀝青混合料是一種良好的筑路及養護新材料。因為在一定程度上改變了瀝青組成結構，加快瀝青混合料早期強度的形成。吉林透層添加劑作用

冷補料可以在大多數天氣和環境下修補不同類型的道路面層，如瀝青路面、水泥路面、機場跑道、停車場等。江蘇稀釋瀝青添加劑作用

冷補料鋪設均勻后，根據修補面積大小和深度，選擇適當的壓實工具和方法進行壓實。如：人工用鏟背壓實，貨車輪胎壓實，小型振動夯實機、小型壓路機等。具體如下：1）人工壓實：當修補面積較小時，一般采用人工鏟背壓實拍打十幾次即可。2）振動平板夯：振動壓實是一種壓實效果很好的方法，對于中、小面積的坑槽修補，這種方法方便、實用。3）小型壓路機：當大面積坑槽修補時，應使用小型壓路機進行碾壓。4）利用運料車車輪進行碾壓當修補道路等級較低或條件有限而無法采用其它壓實方法時，可采用此法。具體操作方法是在鋪筑混合料的坑槽上鋪一層報紙或油氈紙即可，然后用運料車先從一側向另一側緩慢碾壓。江蘇稀釋瀝青添加劑作用