在行車荷載的作用下，受到碾壓頻繁的路面區(qū)域會(huì)產(chǎn)生沿行車方向的長條狀凹陷，并且會(huì)不斷累積加重難以復(fù)原，該損害即為車轍。在修復(fù)車轍的技術(shù)中，采用熱拌瀝青混合料必須進(jìn)行預(yù)先封路施工與路面銑刨流程，此方法不僅增加了施工復(fù)雜度，而且浪費(fèi)路面材料。采用乳化瀝青稀漿封層修復(fù)車轍時(shí)，稀漿混合料外層的薄層可在破乳后使表面具備一定強(qiáng)度，但是其內(nèi)部與底部的膠結(jié)料很難破乳，導(dǎo)致稀漿整體難以成型且強(qiáng)度較低。而微表處工藝采用慢裂快凝型瀝青乳化劑，使微表處瀝青混合料較快完成凝結(jié)并具備足夠的強(qiáng)度，并且該技術(shù)采用改性乳化瀝青作為原材料，一般選用丁苯膠乳即SBR膠乳，可提高微表處的抗車轍能力。SBR膠乳改性乳化瀝青的低溫性能提高，低溫延度明顯增加。陽離子丁苯膠乳生產(chǎn)

SBR膠乳對(duì)乳化瀝青的改性效果，可以在取得蒸發(fā)殘留物后，檢測相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)證，通過相關(guān)試驗(yàn)總結(jié)，改性乳化瀝青的標(biāo)準(zhǔn)粘度隨著隨SBR膠乳用量的增加而增大，蒸發(fā)殘留物的針入度隨SBR膠乳用量的增加而減小，軟化點(diǎn)及低溫延度隨SBR膠乳用量的增加而增大，說明加入SBR膠乳后，瀝青的溫度敏感性下降，克服了瀝青冷脆熱流的缺點(diǎn)，使瀝青性能獲得較大改善。采用顯微鏡觀察，可以觀察到SBR膠乳在瀝青充分溶脹，形成立體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，改性效果較好。河北改性乳化瀝青丁苯膠乳微表處乳化瀝青一般采用陽離子SBR乳液改性。

在乳化瀝青中，SBR膠乳以膠粒形態(tài)分散分布，在改性時(shí)吸收瀝青體系中的油分，并不斷發(fā)生溶脹。一方面，瀝青乳液中SBR顆粒相互吸引形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，使瀝青體系具有更強(qiáng)的柔韌性；另一方面，SBR與瀝青結(jié)合形成“瀝青—膠粒”結(jié)構(gòu)，增加了體系的穩(wěn)定性。在常溫與低溫狀態(tài)下，瀝青的剛度較大而SBR處于軟彈狀態(tài)，使瀝青體系整體的稠度較大，可在外力作用下具有良好的抵抗變形能力。在高溫狀態(tài)下，瀝青逐漸熔融后變軟，而SBR橡膠可抵抗高溫作用，并處于相對(duì)較硬的狀態(tài)，增強(qiáng)了體系在高溫狀態(tài)下的穩(wěn)定性。

美國、澳大利亞等于20世紀(jì)80年代開始采用微表處技術(shù)，加拿大也于20世紀(jì)90年代初開始引進(jìn)微表處技術(shù)。在美國，改性乳化瀝青稀漿封層在高速公路的維修養(yǎng)護(hù)工作中的使用越來越普遍。主要利用聚合物改性瀝青乳液鋪筑稀漿封層，Guoji稀漿封層協(xié)會(huì)(ISSA)將它分為聚合物改性稀漿精細(xì)表面處治(PSM，常用于超薄抗滑表層)和用于填補(bǔ)車轍的聚合物改性稀漿封層(PSR)。Guoji稀漿封層協(xié)會(huì)在原來的稀漿封層實(shí)施細(xì)則ISSAA143-83的基礎(chǔ)上，制定了A105施工指南，對(duì)微表處原材料、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、質(zhì)量、施工等作了規(guī)定，促進(jìn)了稀漿封層和微表處技術(shù)在全世界范圍內(nèi)的發(fā)展。根據(jù)聚合溫度的不同，丁苯膠乳可以分為高溫聚合（50℃）和低溫（5℃）聚合兩種。

作為一種橡膠類改性劑，SBR可制備成膠乳狀，且制備工藝簡單，將其應(yīng)用于乳化瀝青時(shí)便于乳化操作，也是目前乳化瀝青常用的改性材料。SBR膠乳改性乳化瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)均好于普通乳化瀝青，其中低溫性能的提升比較明顯。并且SBR在改性過程中主要為物理改性，與其他改性劑配合使用時(shí)具有較佳的相容性，比如納米高分子材料、各類樹脂類材料、非高分子類材料等，經(jīng)試驗(yàn)證明具有良好的復(fù)合改性效果。在選擇改性劑時(shí)需要充分考慮到該類型改性劑是否便于乳化操作、在較低溫度下能否分散并穩(wěn)定存在于瀝青乳液體系中。綜合各類改性劑的特點(diǎn)，以便獲得性能更加良好的改性乳化瀝青。苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物作為改性劑效果很好，可改善瀝青的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、低溫延度及抗車轍性。天津丁苯膠乳歡迎選購

強(qiáng)滲透型乳化瀝青摻入丁苯膠乳可制成應(yīng)用于霧封層的改性乳化瀝青。陽離子丁苯膠乳生產(chǎn)

我國大多數(shù)的公路路面為瀝青路面，依據(jù)瀝青路面的實(shí)際應(yīng)用情況和使用生命周期，需定期對(duì)瀝青路面進(jìn)行翻修維護(hù)，舊瀝青路面有著較大的廢棄量，若采取直接拋棄處理的方法，易造成環(huán)境污染與資源浪費(fèi)。通過采取改性乳化瀝青冷再生技術(shù)及設(shè)備則可以合理利用路面廢料，且改性乳化瀝青冷再生混合料屬于柔性路面結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)大穩(wěn)定的力學(xué)功能。改性乳化瀝青冷再生技術(shù)與普通的乳化瀝青材料有著較大區(qū)別，其抗低溫、抗裂性、高溫穩(wěn)定性與耐疲勞性能都在原有的基礎(chǔ)上得到了進(jìn)一步改進(jìn)，主要采用了聚合物改性劑。陽離子丁苯膠乳生產(chǎn)