用于改性乳化瀝青的丁苯膠乳通常為陽離子型，因石料表面多帶有負電性，與陰離子膠乳表面電荷相同，會發生排斥現象，故陽離子下苯膠乳可與石料有較好的粘附。二者相互作用速度快，強度高，改善了瀝青與石料結合的穩定程度。但陽離子丁苯膠乳生產困難，對設備要求高，我國在這方面起步較晚，發展緩慢。用于改性巧青的陽離子丁苯膠乳大多數都是從國外進口，價格昂貴，且運輸成本高。目前，國外產品占據著國內市場，形成壟斷趨勢。因此， 開發性能優異的國產丁苯膠乳十分重要， 能夠降低我國路面建設和養護的成本。改性乳化瀝青可用作微表處的粘結材料，也可用在粘層、透層、表面處治或貫入式路面。湖南微表處丁苯膠乳生產

有試驗考察不同陽離子SBR膠乳用量制備的乳化瀝青對微表處施工性能的影響，試驗結果表明，隨著SBR膠乳添加量的增加，乳化瀝青與集料的拌和時間稍有所縮短；裹附率逐漸增大。這說明SBR膠乳添加量越多，乳化瀝青破乳速度加快，瀝青和集料的粘附性越好。而且隨著SBR膠乳添加量的增大，微表處混合料在30min和60min時的粘結力逐漸增大且都滿足微表處技術要求。說明SBR膠乳改性劑可顯著提高瀝青與集料的粘附性，抗開裂性，抗水性，抗磨性等微表處的路用性能。湖南改性稀漿封層丁苯膠乳歡迎選購丁苯膠乳的粒子比天然膠乳小得多，不含蛋白質之類物質，故易于滲透和不易變質。

微表處改性乳化瀝青對于蒸發殘留物有相應的指標要求，我國生產乳化瀝青時一般采用AH-70或AH-90號基質瀝青，再加入3%以上劑量的SBR改性后，針入度一般在50-90之間，考慮到我國是以80、100等分級，因此規定40-100的針入度指標。軟化點指標也受基質瀝青標號，改性劑添加量等影響，綜合起來，采用蒸發殘留物軟化點大于53℃的技術要求，當用于南方高溫地區或用于車轍填補時，軟化點要求不低于57℃。微表處乳化瀝青一般采用SBR乳液改性，SBR的低溫改性效果明顯，因此規定蒸發殘留物的5℃延度大于20cm。

單純使用瀝青己經不能滿足現代社會對瀝青路面性能的要求，在高等級公路建設與養護中通常會加入改性劑對瀝青進行改性，目前，高分子聚合物改性劑正被普遍運用于改性瀝青或改性乳化瀝青。聚合物主要包括SBS彈性體、SBR丁苯橡膠或膠乳、EVA、PE等，其中SBR丁苯橡膠或膠乳因改性效果明顯，與瀝青相容性好等被較多使用。通過乳液聚合方法合成的丁苯膠乳可直接用于改性乳化瀝青，以乳液的形式與瀝青混合，分散性好。性能良好的改性乳化瀝青會在未來道路建設中占有越來越重要的位置。丁苯膠乳的耐熱和耐老化性能比天然膠乳高，但其物理機械性能次于天然膠乳。

在行車荷載的作用下，受到碾壓頻繁的路面區域會產生沿行車方向的長條狀凹陷，并且會不斷累積加重難以復原，該損害即為車轍。在修復車轍的技術中，采用熱拌瀝青混合料必須進行預先封路施工與路面銑刨流程，此方法不僅增加了施工復雜度，而且浪費路面材料。采用乳化瀝青稀漿封層修復車轍時，稀漿混合料外層的薄層可在破乳后使表面具備一定強度，但是其內部與底部的膠結料很難破乳，導致稀漿整體難以成型且強度較低。而微表處工藝采用慢裂快凝型瀝青乳化劑，使微表處瀝青混合料較快完成凝結并具備足夠的強度，并且該技術采用改性乳化瀝青作為原材料，一般選用丁苯膠乳即SBR膠乳，可提高微表處的抗車轍能力。丁苯膠乳即SBR膠乳是以苯乙烯和丁二烯為單體，經過乳液聚合所得的高分子聚合物乳液。天津陰離子丁苯膠乳價格

低溫聚合的SBR膠乳成膜后具有較高的拉伸強度和較好的耐寒性能。湖南微表處丁苯膠乳生產

SBR改性瀝青的一個關鍵技術評價指標是粘韌性和韌性，粘韌性和韌性是表征改性瀝青膠結料抗沖擊能力以及和石料粘附強度，也是區別于其它類型改性瀝青的重要指標。因此，提高SBR改性瀝青的粘韌性和韌性是制備合格SBR改性瀝青的重要研究內容。瀝青針入度大小與瀝青粘韌性和韌性好壞有一定對應關系，因此，在相同條件下，制備SBR改性瀝青針入度越小，改性瀝青粘韌性能越好，越容易達到規范中的技術要求。另外SBS聚合物中的單體苯乙烯與丁二烯比高于SBR聚合物中的單體苯乙烯與丁二烯比，因此，當SBR復配SBS改性劑時，可以改善SBR改性瀝青的粘韌性能。湖南微表處丁苯膠乳生產