用液體瀝青制備的冷補瀝青混合料中，礦料的瀝青膜比用粘稠瀝青制備的瀝青混凝土中礦料的瀝青膜薄得多。所以，要保證路面達到必要的耐熱性和耐裂性，就需要增加礦粉用量。有研究表明，用Gao強度（R20≥4.0Mpa）瀝青混合料鋪設的路面在經過一個冬季之后易出現溫度裂縫，而低強度（R20 ≤2.0Mpa）路面在夏季高溫氣候條件下則易出現塑性變形。因此，鋪設初始強度為R20 =2.0～4.0Mpa的混合料時，用冷拌瀝青混合料鋪筑的路面使用壽命比較長。但要注意粘結性指標，冷拌瀝青混合料的粘結性指標主要取決于瀝青的粘度、瀝青和礦粉的比例及其在混合料中的含量。冷補料具有操作簡單、存放長久、修補質量好、用途廣的特點。吉林稀釋瀝青添加劑商家

冬季采用冷補瀝青混合料進行修補，不僅可以改善路面的使用性能，還可以延長其使用壽命。及時的養護工作，還可以減少來年的養護任務和養護費用。而且，由于冷補瀝青混合料具有對環境污染小、施工簡便等優點，以及其特有的工作性，對其進行研究具有十分重要的現實意義。目前國內對冷補料的研究有有進步，但是還需要加強對材料組成、配合比設計方法、性能評價、技術指標、機理分析以及生產施工工藝、經濟比較等的研究，得到一個較為完善的體系或成果。河南粘層添加劑作用瀝青冷補料與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面、木面等不同基質均有良好的粘結力，可用于各種路面的修補。

道路在使用中，受自然天氣的雨雪浸泡、凍融、熱脹冷縮、交通流量大及車輛超載等原因，都會導致路面局部或大面積損壞，市政施工鋪設各種管線對道路開挖造成破壞，都在影響道路使用壽命、交通安全和市容面貌。一般情況下，道路養護部門使用熱拌瀝青混合料修補路面，但是由于熱拌料修補受到天氣、溫度、坑槽大小、數量、損壞程度等因素的影響，對隨時出現的坑槽尤其是冬季坑槽，不能及時修補，必將造成損壞加劇，不但浪費修補材料，甚至影響交通安全和降低道路使用壽命。

添加劑不僅能夠增強瀝青與集料間的黏附性，保證混合料間的內聚力，防止有水分從界面侵入，提高混合料的強度和水穩定性，延長坑槽修補后的路面使用壽命，所以添加劑是冷補瀝青混合料制備的關鍵組分。目前研發高性能添加劑對瀝青路面坑槽修補具有較大的實用價值。有研究單位用改性劑、增粘劑和成膜劑等材料制備添加劑，通過引入官能團的方式，較大程度上降低了冷補瀝青混合料的粘度，提高其儲存性和抗凍融性能，并使其可甩于冬季雨天坑槽修補，但是生產工藝較為復雜，對應成本也較高。對于添加劑的研宄國外己趨于成熟，而國內雖已得一定成果，但礙于成本及性能等原因，尚未能大規模推廣使用，還無法滿足我國瀝青路面坑槽修補的大規模需求。冷補料修補工藝包括切槽清理松散料、分層攤鋪壓實、四周封縫等步驟。

在北方地區，每年10月至次年4月，由于氣溫較低，熱拌瀝青混合料使用困難，致使損壞的路面得不到及時的修補，這樣雨水、雪水會不斷下滲造成基層、路基含水量過大，冬季出現嚴重的不均勻凍脹，春融期出現翻漿等更為嚴重的病害，使得路面結構松散，承載力能力下降。再加上坑槽引起行車顛簸，振動產生的沖擊荷載（為正常荷載的1.5～2.0倍）致使松散、坑槽很快就連成一片，局部路段大面積損壞，直接影響行車的安全和舒適性以及道路的使用壽命。若等到來年4月以后修補，不僅需要投入更大的人力、物力、財力，而且路面結構已從根本上受到損害，其強度和剛度將難以恢復。為了解決冬季瀝青路面養護這一問題，儲存式冷補瀝青混合料即冷補料就得到了應用需求。生產乳化瀝青前，將SL-A501加入到瀝青中并混合均勻，其用量為基于瀝青質量的百分比。吉林稀釋瀝青添加劑商家

SL-A92是一種表活型瀝青添加劑，具有比較高的表面活性。吉林稀釋瀝青添加劑商家

冷補瀝青混合料也是一種將冷補瀝青液、集料和填料根據比例要求制備的復合型材料。冷補瀝青混合料一般是使用溶劑將瀝青稀釋成在常溫或低溫條件下可以流動，并具有一定粘度的瀝青液，并通過添加劑或改性劑改善瀝青液的性能表現，再與集料等拌和成混合料，保證了其可在常溫或低溫狀態下的運輸和施工。在進行坑槽修補時可直接將拌合好的冷補瀝青混合料放置于坑槽中壓實整平。修補完成后，在車輛荷載和氣候環境的影響下，材料中的稀釋劑逐漸揮發，瀝青粘度得到增長，混合料間的空隙逐漸減小，集料間結合更加密實，強度和穩定性漸漸得到增強，并終達到成型強度。因此冷補瀝青混合料具有良好的強度和穩定性，而且成型時間較短，操作方法簡便，生產成本低，適用于交通量大的道路。吉林稀釋瀝青添加劑商家