在行車荷載的作用下，受到碾壓頻繁的路面區域會產生沿行車方向的長條狀凹陷，并且會不斷累積加重難以復原，該損害即為車轍。在修復車轍的技術中，采用熱拌瀝青混合料必須進行預先封路施工與路面銑刨流程，此方法不僅增加了施工復雜度，而且浪費路面材料。采用乳化瀝青稀漿封層修復車轍時，稀漿混合料外層的薄層可在破乳后使表面具備一定強度，但是其內部與底部的膠結料很難破乳，導致稀漿整體難以成型且強度較低。而微表處工藝采用慢裂快凝型瀝青乳化劑，使微表處瀝青混合料較快完成凝結并具備足夠的強度，并且該技術采用改性乳化瀝青作為原材料，一般選用丁苯膠乳即SBR膠乳，可提高微表處的抗車轍能力。SBR改性乳化瀝青粘度提高，增加了噴灑厚度和在石料表面形成瀝青膜的厚度，改善了微表處混合料的耐久性。河南丁苯膠乳供應商

微表處技術源于20世紀60年代末70年代初的德國。當時，德國的科學家用傳統的稀漿做試驗，主要是增加稀漿使用的厚度，看是否能找到在狹窄的車道上填補車轍但同時不破壞昂貴的高速公路路面的方法。德國科學家使用精心挑選的瀝青及其混合物，加入聚合物和乳化劑，攤到深陷的車轍上，形成了穩定牢固的面層，這個結果加速了微表處技術的推出。由于使用了改性乳化瀝青，封層固化時間加快，與原路面粘結十分牢固，聚合物改性乳化瀝青技術也就從此得到更多的使用。浙江陽離子丁苯膠乳歡迎選購強滲透型乳化瀝青摻入丁苯膠乳可制成應用于霧封層的改性乳化瀝青。

低溫法合成丁苯膠乳通常在５-10℃ 下進行，在此溫度下熱分解引發劑分解速度太慢，不能滿足要求，故通常使用氧化還原型引發劑。低溫丁苯膠乳分子鏈的規整性相對較好，Tg值較低，有很好的低溫韌性，常用于改性路面材料，使其更好的延展性。丁苯膠乳在瀝青與瀝青中芳香分、飽和分相作用，在其中發生溶脹，使得二者相容性良好。丁苯膠乳提高了瀝青與基材的粘結力，改善了瀝青的低溫瀝青發生破乳后，橡膠與瀝青充分混合，分散均勻，水分從表層快速揮發，可以快速開放交通。

普通乳化瀝青存在一些不足之處，如：溫度敏感、易老化等。為了改善這些不足，需要對瀝青進行改性。改性乳化瀝青既可在常溫下噴灑使用，用于粘結層、封層和透層，不僅能節省瀝青的用量，還擁有很好的耐疲勞性、抗濕滑和低溫抗裂性能；又可以和石料相拌合，用在稀漿封層、碎石封層和微表處等養護工藝，能夠明顯的改善路面的松散、開裂、車徹、老化等常見損害；還可以用于表面處處治、冷再生和塵土處理，改善道路狀況。改性乳化瀝青在各種等級路面建造、維修、養護中的應用能夠快速提高修建速度、降低勞動強度、降低工程成本、較少污染、保護環境、節約能源。SBR膠乳添加量增加，乳化瀝青破乳速度加快，瀝青和集料的粘附性越好。

對改性乳化瀝青的性能評價主要分為瀝青乳液的性能和蒸發殘留物的性能兩部分。對改性乳化瀝青乳液的表征手段有很多，如：篩上剩余物、儲存穩定性、恩格粘度、粒子電荷等，但重要的是前面兩種。1）篩上剩余物：乳液穩定的程度用篩上剩余物來表示，通過考察乳液中瀝青微粒的均勻程度來判斷瀝青乳化效果的好壞。在乳化后，可能會因為乳化顆粒的分布不均或者乳化不完全等導致結塊，甚至結皮和沉淀，在現場施工時，就容易造成噴灑設備的堵塞、與骨料拌合不均勻等。2）儲存穩定性：儲存穩定性試驗是用來檢驗瀝青乳液存放的穩定性，即室溫存放一段時間后，觀察乳液的沉淀、絮凝的情況，進而確定允許的存放時間。我國現行標準要求乳液在穩定性試驗量筒中靜止，５天后上下層蒸發殘留物含量之差小于5%即為合格。在美國的ASTM中，要求存放24小時后，上下層的蒸發殘留物含量之差小于1%。SL-168L是一款陽離子型高固含量丁苯膠乳，主要用于生產陽離子改性乳化瀝青。廣東防水丁苯膠乳哪家好

生產改性乳化瀝青常用的改性方法是加入陽離子丁苯膠乳（SBR乳液）。河南丁苯膠乳供應商

在丁苯膠乳中，隨苯乙烯含量的變化膠乳呈現不同的物理化學性能，苯乙烯含量較小時，橡膠性能明顯，膠乳鏈結構具有很好的柔順性，形變能力強；苯乙烯含量較大時，樹脂性能明顯，材料剛性、硬度明顯提升，但同時也會變脆，在受到外力時不能發生大形變，容易發生脆斷。可根據實際需要，調控苯乙烯的含量，擴大了丁苯膠乳的應用范圍。羧基丁苯膠乳在丁苯膠乳中占有重要地位，在丁苯膠乳合成中引入羧酸類第三單體便可得到性能優異的、具有特殊功能的羧基丁苯膠乳。河南丁苯膠乳供應商