蒸發(fā)殘留物的制備有三種方法，即蒸溜法、蒸發(fā)法和減壓蒸饋法，常用的是蒸發(fā)法。我國現行的操作方法：將乳液在電爐上加熱攬拌，確認大部分水分己蒸發(fā)，放置在160°C烘箱保持１分鐘。對蒸發(fā)殘留物測試的指標主要有下三個：1）針入度：標準針尖（100g）在25°C恒溫水浴的瀝青試樣（改性瀝青試樣）中下降５s的深度。單位是0.1ｍｍ。針入度愈大表示瀝青軟、稠度小；反之瀝青硬、稠度大。2）軟化點：瀝青試樣放在金屬環(huán)內，上面有一規(guī)定尺寸和質量的鋼球，放在5°C水中（32.5°C甘油），升溫速率為5±0.5°C／min，至鋼球下落25.4ｍｍ時的溫度，表示瀝青的溫度穩(wěn)定性。3）延度：將瀝青做成８字型標準試件，改性乳化瀝青于5°C下進行測試，基質瀝青測試的是15°C，拉伸速度一般為5cm/min，拉伸至斷裂時的長度即為延度（cm）。延度越大，表明瀝青的塑性越好。SBR乳液的粘度一般高于乳化瀝青的粘度，加入SBR 膠乳可以提高乳化瀝青的粘度。湖南陰離子丁苯膠乳生產

SBR改性瀝青的高溫性能存在缺陷，即在高溫地區(qū)，隨著交通荷載增加，路面嚴重變形，很大程度上限制了SBR改性瀝青在不同氣候和地區(qū)的應用。SBS改性劑對瀝青的高、低溫性能均具有良好的改善作用，因此在改性瀝青中應用較多，但在改性乳化瀝青中的應用有所限制。這主要是目前制備SBS改性乳化瀝青一般都是采用先改性后乳化得到，而SBS改性瀝青粘度比較大，增大了乳化難度，限制了SBS在改性乳化瀝青中的應用。因此研制SBS膠乳并將其應用于改性乳化瀝青中具有重要意義。湖南微表處丁苯膠乳哪家好丁苯膠乳的耐熱和耐老化性能比天然膠乳高，但其物理機械性能次于天然膠乳。

我國大多數的公路路面為瀝青路面，依據瀝青路面的實際應用情況和使用生命周期，需定期對瀝青路面進行翻修維護，舊瀝青路面有著較大的廢棄量，若采取直接拋棄處理的方法，易造成環(huán)境污染與資源浪費。通過采取改性乳化瀝青冷再生技術及設備則可以合理利用路面廢料，且改性乳化瀝青冷再生混合料屬于柔性路面結構，具有強大穩(wěn)定的力學功能。改性乳化瀝青冷再生技術與普通的乳化瀝青材料有著較大區(qū)別，其抗低溫、抗裂性、高溫穩(wěn)定性與耐疲勞性能都在原有的基礎上得到了進一步改進，主要采用了聚合物改性劑。

普通乳化瀝青存在一些不足之處，如：溫度敏感、易老化等。為了改善這些不足，需要對瀝青進行改性。改性乳化瀝青既可在常溫下噴灑使用，用于粘結層、封層和透層，不僅能節(jié)省瀝青的用量，還擁有很好的耐疲勞性、抗?jié)窕偷蜏乜沽研阅埽挥挚梢院褪舷喟韬希迷谙{封層、碎石封層和微表處等養(yǎng)護工藝，能夠明顯的改善路面的松散、開裂、車徹、老化等常見損害；還可以用于表面處處治、冷再生和塵土處理，改善道路狀況。改性乳化瀝青在各種等級路面建造、維修、養(yǎng)護中的應用能夠快速提高修建速度、降低勞動強度、降低工程成本、較少污染、保護環(huán)境、節(jié)約能源。SBR膠乳添加量增加，乳化瀝青破乳速度加快，瀝青和集料的粘附性越好。

在行車荷載的作用下，受到碾壓頻繁的路面區(qū)域會產生沿行車方向的長條狀凹陷，并且會不斷累積加重難以復原，該損害即為車轍。在修復車轍的技術中，采用熱拌瀝青混合料必須進行預先封路施工與路面銑刨流程，此方法不僅增加了施工復雜度，而且浪費路面材料。采用乳化瀝青稀漿封層修復車轍時，稀漿混合料外層的薄層可在破乳后使表面具備一定強度，但是其內部與底部的膠結料很難破乳，導致稀漿整體難以成型且強度較低。而微表處工藝采用慢裂快凝型瀝青乳化劑，使微表處瀝青混合料較快完成凝結并具備足夠的強度，并且該技術采用改性乳化瀝青作為原材料，一般選用丁苯膠乳即SBR膠乳，可提高微表處的抗車轍能力。改性乳化瀝青必須具有合適的粘度。湖南微表處丁苯膠乳哪家好

SBR改性乳化瀝青粘度提高，增加了噴灑厚度和在石料表面形成瀝青膜的厚度，改善了微表處混合料的耐久性。湖南陰離子丁苯膠乳生產

相容性在熱力學上是指兩種或多種物質按任意比例形成均相體系的能力。但實際能夠完全互溶的兩種或兩種以上的物質極少，因此其在道路工程上只要聚合物改性劑微粒不產生分層、凝聚就可以認為相容性良好。改性劑與基質瀝青的配伍性決定了與基質瀝青的相容性。瀝青組成不同，其膠體結構也就不同，基質瀝青中油分和芳香分的含量愈高，那么聚合物由于相似相容原理就愈容易在瀝青中溶脹和分散，相反，如果瀝青質含量高，溶脹分散就會很困難。當改性劑的溶脹程度愈高時，改性劑的溶脹網絡就越容易形成，就能有效地限制了基質瀝青的流動。湖南陰離子丁苯膠乳生產