現階段，國內常用的冷補料包括溶劑型冷補料、反應型冷補料和乳化型冷補料。溶劑型冷補料是由含添加劑的稀釋瀝青與集料拌和而成。冷補稀釋瀝青一般是在基質瀝青中摻入稀釋劑和添加劑制成，稀釋劑一般為石化產品，如汽油、煤油、柴油、機油等，其初始強度來源為壓實后礦料間的嵌擠力，后期強度的增大主要依靠稀釋劑的不斷揮發。然而溶劑型冷補料的初始強度稍低，強度增長過程也比較緩慢，導致使用性能較差，容易松散剝落，發生二次Bing害。另外，稀釋劑的揮發也會增加對自然環境的危害，造成能源浪費。冷補料能在室外或室內無覆蓋的條件下短期儲存，密閉容器和塑料袋包裝更有利于保持其松散性和存儲期限。四川瀝青混合料添加劑生產廠家

冷補瀝青混合料用礦料可采用不同規格的粗細集料、礦粉等摻配而成，也可用大粒徑的塊石、卵石等經多級破碎而成。應選擇工程擬采用的各材料進行混合料的配合比設計。冷補瀝青混合料的配合比設計按下列步驟進行：1）按規范確定礦料的級配范圍，計算各種集料的配合比例，使合成級配在要求的級配范圍內；2）選擇1~3個冷補液配方，拌和實際的級配集料，進行施工和易性試驗，確定適宜的冷補液配方；3）確定一個初始油石比p，以p、p±0.25、p±0.5分別拌和混合料，共5組，進行紙跡試驗，確定合適的油石比；P為冷補瀝青混合料中起粘結作用的基質瀝青（或改性瀝青）的用量（油石比），然后根據添加劑、隔離劑用量來計算冷補瀝青結合料用量P（油石比）。4）以確定的冷補液配方、級配集料按合適的油石比進行拌和，進行各項混合料性能試驗。如不符合要求，需調整冷補液配方或集料，直至滿足性能要求。江蘇乳化瀝青添加劑哪家好因為冷補料在公路養護上的優越性，使公路養護方式從被動的矯正性養護轉為主動的預養護。

冬季采用冷補瀝青混合料進行修補，不僅可以改善路面的使用性能，還可以延長其使用壽命。及時的養護工作，還可以減少來年的養護任務和養護費用。而且，由于冷補瀝青混合料具有對環境污染小、施工簡便等優點，以及其特有的工作性，對其進行研究具有十分重要的現實意義。目前國內對冷補料的研究有有進步，但是還需要加強對材料組成、配合比設計方法、性能評價、技術指標、機理分析以及生產施工工藝、經濟比較等的研究，得到一個較為完善的體系或成果。

冷補瀝青混合料因為具有較大的空隙率，導致集料間的接觸面積變小，引起路面在行車荷載和雨水雙重作用下產生松散、剝落等嚴重問題，破壞路面結構，影響路面使用壽命和服務水平。抗水損害能力是冷補瀝青混合料容易疏忽的性能，由于冷補瀝青液的黏度較小，很難能夠抵抗水分對界面的影響。坑槽修補完成后，冷補瀝青混合料初始時的空隙率較大，容易引起水分進入，進一步影響了瀝青對集料的裹附能力以及瀝青向集料表面擴散，再加上行車荷載和氣候條件等作用的長期影響，很容易在初期產生嚴重的水損害。冷拌所需稀釋瀝青常用配方有冬季、夏季兩種，并可根據要求配置特殊配方。

根據冷補瀝青混合料特殊的路用要求，基質瀝青中必須摻加一定比例的隔離劑以降低它的粘度，即產生稀釋瀝青。為保證隔離劑與瀝青的相容性，可采用極性與瀝青相似的汽油、煤油和柴油。由于冷補瀝青混合料一般需儲存很長時間，一般選用揮發慢的柴油。柴油應采用符合國家標準的“-20#~0#”車用柴油，可根據使用的季節和溫度選用相應的標號。瀝青應采用符合JTG F40-2004規范“道路石油瀝青技術要求”規定的“70#-110#”A級瀝青。根據使用地區氣候條件合理選擇相應標號的道路瀝青，一般可選用當地常用的基質瀝青及其標號，不宜選用改性瀝青。 冷補料已在國內很多地區的市政道路、一般公路、高速公路得到推廣應用。湖北粘層添加劑

冷補料在高寒地區也可進行修補施工，突破了常規瀝青材料在低溫下無法進行修補的局限性。四川瀝青混合料添加劑生產廠家

冷補料生產參考工藝：1）將瀝青加熱至120-140℃左右，按照我公司提供的參配比例，將柴油和添加劑加入瀝青當中，循環或攪拌均勻，溫度保持在100-120℃。2）選取堿性石料進行冷補料的生產。如果使用酸性石料，則按照瀝青重量的3%向瀝青中添加抗剝落劑。生產時，石料的烘干溫度控制在80℃以下。3）生產冷補料時，對拌合設備沒有特殊的要求，用戶可利用各種拌合設備進行冷補料的生產(人工拌合亦可)。注：在石料保證充分干燥的情況下生產冷補料時可以不必對石料進行加熱，直接用拌合設備進行拌合，降低生產成本。4）生產好的冷補料可以露天堆放或者袋裝保存，真正做到隨用隨取，減少浪費。四川瀝青混合料添加劑生產廠家