相容性在熱力學(xué)上是指兩種或多種物質(zhì)按任意比例形成均相體系的能力。但實(shí)際能夠完全互溶的兩種或兩種以上的物質(zhì)極少，因此其在道路工程上只要聚合物改性劑微粒不產(chǎn)生分層、凝聚就可以認(rèn)為相容性良好。改性劑與基質(zhì)瀝青的配伍性決定了與基質(zhì)瀝青的相容性。瀝青組成不同，其膠體結(jié)構(gòu)也就不同，基質(zhì)瀝青中油分和芳香分的含量愈高，那么聚合物由于相似相容原理就愈容易在瀝青中溶脹和分散，相反，如果瀝青質(zhì)含量高，溶脹分散就會(huì)很困難。當(dāng)改性劑的溶脹程度愈高時(shí)，改性劑的溶脹網(wǎng)絡(luò)就越容易形成，就能有效地限制了基質(zhì)瀝青的流動(dòng)。通過先制備SBS改性乳化瀝青，再加入丁苯膠乳（SBR）的方法也可制備出復(fù)合改性乳化瀝青。河南陰離子丁苯膠乳共同合作

蒸發(fā)殘留物的制備有三種方法，即蒸溜法、蒸發(fā)法和減壓蒸饋法，常用的是蒸發(fā)法。我國現(xiàn)行的操作方法：將乳液在電爐上加熱攬拌，確認(rèn)大部分水分己蒸發(fā)，放置在160°C烘箱保持１分鐘。對(duì)蒸發(fā)殘留物測試的指標(biāo)主要有下三個(gè)：1）針入度：標(biāo)準(zhǔn)針尖（100g）在25°C恒溫水浴的瀝青試樣（改性瀝青試樣）中下降５s的深度。單位是0.1ｍｍ。針入度愈大表示瀝青軟、稠度小；反之瀝青硬、稠度大。2）軟化點(diǎn)：瀝青試樣放在金屬環(huán)內(nèi)，上面有一規(guī)定尺寸和質(zhì)量的鋼球，放在5°C水中（32.5°C甘油），升溫速率為5±0.5°C／min，至鋼球下落25.4ｍｍ時(shí)的溫度，表示瀝青的溫度穩(wěn)定性。3）延度：將瀝青做成８字型標(biāo)準(zhǔn)試件，改性乳化瀝青于5°C下進(jìn)行測試，基質(zhì)瀝青測試的是15°C，拉伸速度一般為5cm/min，拉伸至斷裂時(shí)的長度即為延度（cm）。延度越大，表明瀝青的塑性越好。吉林粘層丁苯膠乳商家SBR膠乳對(duì)瀝青高溫性能的改善能力不及SBS，但是改性作用也是很明顯的。

根據(jù)2004年修訂的《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004），微表處必須選用陽離子型聚合物改性的乳化瀝青，而且改性乳化瀝青必須具有合適的粘度。粘度過高，流動(dòng)性差，不利于撒布和與集料的均勻拌和，也不利于施工設(shè)備的精確計(jì)量;粘度太低，與集料拌和時(shí)稠度往往不夠理想，容易造成離析和乳液流失，施工和易性差。統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)情況下，微表處的乳化瀝青的恩格拉黏度在3-11之間，只有個(gè)別情況恩格拉黏度略小于3。可以認(rèn)為，3-30的恩格拉黏度指標(biāo)是合理的。

用于改性乳化瀝青的丁苯膠乳通常為陽離子型，因石料表面多帶有負(fù)電性，與陰離子膠乳表面電荷相同，會(huì)發(fā)生排斥現(xiàn)象，故陽離子下苯膠乳可與石料有較好的粘附。二者相互作用速度快，強(qiáng)度高，改善了瀝青與石料結(jié)合的穩(wěn)定程度。但陽離子丁苯膠乳生產(chǎn)困難，對(duì)設(shè)備要求高，我國在這方面起步較晚，發(fā)展緩慢。用于改性巧青的陽離子丁苯膠乳大多數(shù)都是從國外進(jìn)口，價(jià)格昂貴，且運(yùn)輸成本高。目前，國外產(chǎn)品占據(jù)著國內(nèi)市場，形成壟斷趨勢。因此， 開發(fā)性能優(yōu)異的國產(chǎn)丁苯膠乳十分重要， 能夠降低我國路面建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的成本。一般，添加3%的SBR膠乳，可使瀝青的蒸發(fā)殘留物的軟化點(diǎn)提高6-9℃。

霧封層是由乳化瀝青（改性乳化瀝青）、添加劑或細(xì)砂混合組成的瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料，有效養(yǎng)護(hù)路面，減少路面老化和風(fēng)化，但是傳統(tǒng)的霧封層在養(yǎng)護(hù)后的黏附性較低、早期強(qiáng)度較弱、耐磨性差、耐久性不足以及成型較慢等問題限制霧封層的推廣應(yīng)用。為滿足霧封層高粘結(jié)性能、耐磨耗性能和抗滑性能等需求，國內(nèi)外眾多研究人員著重于改性乳化瀝青領(lǐng)域。目前高性能霧封層材料的研發(fā)相當(dāng)活躍，主要針對(duì)常規(guī)霧封層材料存在的性能不足，采用乳化瀝青中摻配環(huán)氧樹脂、SBR膠乳、聚氨酯或聚合物等粘結(jié)改性劑，改善霧封層的儲(chǔ)存穩(wěn)定性、粘結(jié)性、耐久性、抗?jié)B性和耐磨耗性能等指標(biāo)。SBR改性乳化瀝青可以減少瀝青在常應(yīng)變情況下的動(dòng)模量的衰減，改善瀝青的抗疲勞特性。北京改性乳化瀝青丁苯膠乳商家

稀漿封層一般采用普通的乳化瀝青，也可以采用改性乳化瀝青，稱為改性稀漿封層。。河南陰離子丁苯膠乳共同合作

在行車荷載的作用下，受到碾壓頻繁的路面區(qū)域會(huì)產(chǎn)生沿行車方向的長條狀凹陷，并且會(huì)不斷累積加重難以復(fù)原，該損害即為車轍。在修復(fù)車轍的技術(shù)中，采用熱拌瀝青混合料必須進(jìn)行預(yù)先封路施工與路面銑刨流程，此方法不僅增加了施工復(fù)雜度，而且浪費(fèi)路面材料。采用乳化瀝青稀漿封層修復(fù)車轍時(shí)，稀漿混合料外層的薄層可在破乳后使表面具備一定強(qiáng)度，但是其內(nèi)部與底部的膠結(jié)料很難破乳，導(dǎo)致稀漿整體難以成型且強(qiáng)度較低。而微表處工藝采用慢裂快凝型瀝青乳化劑，使微表處瀝青混合料較快完成凝結(jié)并具備足夠的強(qiáng)度，并且該技術(shù)采用改性乳化瀝青作為原材料，一般選用丁苯膠乳即SBR膠乳，可提高微表處的抗車轍能力。河南陰離子丁苯膠乳共同合作