現(xiàn)階段,國內(nèi)常用的冷補(bǔ)料包括溶劑型冷補(bǔ)料、反應(yīng)型冷補(bǔ)料和乳化型冷補(bǔ)料。溶劑型冷補(bǔ)料是由含添加劑的稀釋瀝青與集料拌和而成。冷補(bǔ)稀釋瀝青一般是在基質(zhì)瀝青中摻入稀釋劑和添加劑制成,稀釋劑一般為石化產(chǎn)品,如汽油、煤油、柴油、機(jī)油等,其初始強(qiáng)度來源為壓實(shí)后礦料間的嵌擠力,后期強(qiáng)度的增大主要依靠稀釋劑的不斷揮發(fā)。然而溶劑型冷補(bǔ)料的初始強(qiáng)度稍低,強(qiáng)度增長過程也比較緩慢,導(dǎo)致使用性能較差,容易松散剝落,發(fā)生二次Bing害。另外,稀釋劑的揮發(fā)也會(huì)增加對(duì)自然環(huán)境的危害,造成能源浪費(fèi)。冷補(bǔ)料在高寒地區(qū)也可進(jìn)行修補(bǔ)施工,突破了常規(guī)瀝青材料在低溫下無法進(jìn)行修補(bǔ)的局限性。湖南添加劑商家
冷補(bǔ)料鋪設(shè)均勻后,根據(jù)修補(bǔ)面積大小和深度,選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。如:人工用鏟背壓實(shí),貨車輪胎壓實(shí),小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)、小型壓路機(jī)等。具體如下:1)人工壓實(shí):當(dāng)修補(bǔ)面積較小時(shí),一般采用人工鏟背壓實(shí)拍打十幾次即可。2)振動(dòng)平板夯:振動(dòng)壓實(shí)是一種壓實(shí)效果很好的方法,對(duì)于中、小面積的坑槽修補(bǔ),這種方法方便、實(shí)用。3)小型壓路機(jī):當(dāng)大面積坑槽修補(bǔ)時(shí),應(yīng)使用小型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。4)利用運(yùn)料車車輪進(jìn)行碾壓當(dāng)修補(bǔ)道路等級(jí)較低或條件有限而無法采用其它壓實(shí)方法時(shí),可采用此法。具體操作方法是在鋪筑混合料的坑槽上鋪一層報(bào)紙或油氈紙即可,然后用運(yùn)料車先從一側(cè)向另一側(cè)緩慢碾壓。上海添加劑生產(chǎn)在道路養(yǎng)護(hù)工藝中,相對(duì)于傳統(tǒng)的熱態(tài)高溫修補(bǔ)工藝,采用常溫或低溫冷態(tài)的修補(bǔ),即為冷補(bǔ)工藝。
稀釋劑是冷補(bǔ)瀝青混合料的關(guān)鍵組分之一,可以確保瀝青在常溫或低溫條件下具有較低的粘度和較好的流動(dòng)性,混合料具有良好的施工和易性。路面坑槽修補(bǔ)后,隨著稀釋劑的揮發(fā),混合料強(qiáng)度會(huì)不斷增強(qiáng)。稀釋劑應(yīng)按照以下原則進(jìn)行選擇:1)對(duì)瀝青具有一定溶解性;2)具有適當(dāng)?shù)膿]發(fā)性;3)對(duì)人體和環(huán)境無毒無害。因此根據(jù)以上原則,稀釋劑一般選用柴油、煤油和植物油中的一種或兩種。另外隨著環(huán)保和材料循環(huán)利用的倡導(dǎo),也有研究單位根據(jù)使用需求選用廢棄食用油等廢舊材料作為稀釋劑材料。
冷補(bǔ)瀝青混合料的強(qiáng)度由兩部分構(gòu)成:一是由于改性瀝青自身的粘結(jié)性和粘附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內(nèi)聚力和粘附力所構(gòu)成的, 瀝青中由于添加了冷補(bǔ)料瀝青添加劑,因?yàn)槠渚哂斜容^高的表面活性,主要用于幫助瀝青的鋪展和粘附,可以加強(qiáng)瀝青與潮濕石料和其他表面的粘附。它們使得礦料顆料間不易分離,形成整體,也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。二是混合料經(jīng)碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的混合料的內(nèi)摩擦阻力。冷補(bǔ)料這兩部分力就構(gòu)成其初期強(qiáng)度,并足以抵抗車輛荷載的作用。SL-A501是專門應(yīng)用于微表處體系的瀝青添加劑。
從20世紀(jì)30年代起,以前蘇聯(lián)為首的一些國外地區(qū)開始對(duì)冷補(bǔ)瀝青混合料技術(shù)展開研究。1996年英國召開了冷補(bǔ)瀝青混合料生產(chǎn)工藝討論會(huì),探討了關(guān)于冷補(bǔ)瀝青混合料用坑槽修補(bǔ)的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)美國、日本等通過大量的試驗(yàn)探索,得到了成品并成功達(dá)到商業(yè)化生產(chǎn)。加拿大根據(jù)冷補(bǔ)瀝青混合料的材料組成變化,設(shè)計(jì)出不同類型的混合料,并形成了比較成熟的制備工藝。雖然國外關(guān)于冷補(bǔ)瀝青混合料的研究較早,研究內(nèi)容也較為廣,但是產(chǎn)品價(jià)格昂貴,在我們國內(nèi)養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)應(yīng)用困難。高速公路、市政道路工程的修補(bǔ),被修補(bǔ)的坑槽應(yīng)有整齊的切邊,廢渣的清理要見到固體堅(jiān)固面為止。遼寧冷補(bǔ)瀝青添加劑作用
冷補(bǔ)瀝青混合料技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展,其使用性能更加成熟。湖南添加劑商家
添加劑不僅能夠增強(qiáng)瀝青與集料間的黏附性,保證混合料間的內(nèi)聚力,防止有水分從界面侵入,提高混合料的強(qiáng)度和水穩(wěn)定性,延長坑槽修補(bǔ)后的路面使用壽命,所以添加劑是冷補(bǔ)瀝青混合料制備的關(guān)鍵組分。目前研發(fā)高性能添加劑對(duì)瀝青路面坑槽修補(bǔ)具有較大的實(shí)用價(jià)值。有研究單位用改性劑、增粘劑和成膜劑等材料制備添加劑,通過引入官能團(tuán)的方式,較大程度上降低了冷補(bǔ)瀝青混合料的粘度,提高其儲(chǔ)存性和抗凍融性能,并使其可甩于冬季雨天坑槽修補(bǔ),但是生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜,對(duì)應(yīng)成本也較高。對(duì)于添加劑的研宄國外己趨于成熟,而國內(nèi)雖已得一定成果,但礙于成本及性能等原因,尚未能大規(guī)模推廣使用,還無法滿足我國瀝青路面坑槽修補(bǔ)的大規(guī)模需求。湖南添加劑商家
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