冷補瀝青混合料的強度由兩部分構成:一是由于改性瀝青自身的粘結性和粘附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內聚力和粘附力所構成的, 瀝青中由于添加了冷補料瀝青添加劑,因為其具有比較高的表面活性,主要用于幫助瀝青的鋪展和粘附,可以加強瀝青與潮濕石料和其他表面的粘附。它們使得礦料顆料間不易分離,形成整體,也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。二是混合料經碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結作用而形成的混合料的內摩擦阻力。冷補料這兩部分力就構成其初期強度,并足以抵抗車輛荷載的作用。冷補料添加劑屬于主動抗水性冷補劑,具有非常強的抗剝落效果,改善瀝青與骨料間的粘附性能,促進強度形成。重慶冷補液添加劑作用
冷補瀝青混合料由于基質瀝青中加入了稀釋劑,瀝青黏度降低會導致瀝青與礦料的黏附性變差,因此要在不影響冷補瀝青混合料其他性能的前提下添加適量的抗剝落劑,用來提高瀝青與礦料之間的黏附力,防止出現掉粒現象。后期,稀釋劑會發生反應或揮發一部分,但終究還會有部分稀釋劑殘留在瀝青中,使瀝青無法完全恢復原有性能,這就導致修補路塊在成型后的強度和耐久性能會受到影響,為提高其強度和耐久性可加入增黏劑。在制備冷補瀝青時,為了增加某些種類的稀釋劑在基質瀝青中的溶解率,使分散系更加均勻,可以考慮加入增溶劑。北京添加劑供應商冷補料的生產分為兩個階段,稀釋瀝青的生產階段和混合料拌和階段。
冷補瀝青混合料用礦料可采用不同規格的粗細集料、礦粉等摻配而成,也可用大粒徑的塊石、卵石等經多級破碎而成。應選擇工程擬采用的各材料進行混合料的配合比設計。冷補瀝青混合料的配合比設計按下列步驟進行:1)按規范確定礦料的級配范圍,計算各種集料的配合比例,使合成級配在要求的級配范圍內;2)選擇1~3個冷補液配方,拌和實際的級配集料,進行施工和易性試驗,確定適宜的冷補液配方;3)確定一個初始油石比p,以p、p±0.25、p±0.5分別拌和混合料,共5組,進行紙跡試驗,確定合適的油石比;P為冷補瀝青混合料中起粘結作用的基質瀝青(或改性瀝青)的用量(油石比),然后根據添加劑、隔離劑用量來計算冷補瀝青結合料用量P(油石比)。4)以確定的冷補液配方、級配集料按合適的油石比進行拌和,進行各項混合料性能試驗。如不符合要求,需調整冷補液配方或集料,直至滿足性能要求。
從20世紀30年代起,以前蘇聯為首的一些國外地區開始對冷補瀝青混合料技術展開研究。1996年英國召開了冷補瀝青混合料生產工藝討論會,探討了關于冷補瀝青混合料用坑槽修補的經驗。同時美國、日本等通過大量的試驗探索,得到了成品并成功達到商業化生產。加拿大根據冷補瀝青混合料的材料組成變化,設計出不同類型的混合料,并形成了比較成熟的制備工藝。雖然國外關于冷補瀝青混合料的研究較早,研究內容也較為廣,但是產品價格昂貴,在我們國內養護修補應用困難。冷補料具有操作簡單、存放長久、修補質量好、用途廣的特點。
冷補瀝青混合料也是一種將冷補瀝青液、集料和填料根據比例要求制備的復合型材料。冷補瀝青混合料一般是使用溶劑將瀝青稀釋成在常溫或低溫條件下可以流動,并具有一定粘度的瀝青液,并通過添加劑或改性劑改善瀝青液的性能表現,再與集料等拌和成混合料,保證了其可在常溫或低溫狀態下的運輸和施工。在進行坑槽修補時可直接將拌合好的冷補瀝青混合料放置于坑槽中壓實整平。修補完成后,在車輛荷載和氣候環境的影響下,材料中的稀釋劑逐漸揮發,瀝青粘度得到增長,混合料間的空隙逐漸減小,集料間結合更加密實,強度和穩定性漸漸得到增強,并終達到成型強度。因此冷補瀝青混合料具有良好的強度和穩定性,而且成型時間較短,操作方法簡便,生產成本低,適用于交通量大的道路。冷補料具有較強的粘結性能,與基層和原路面結合良好。廣東乳化瀝青添加劑生產
SL-A92是一種表活型瀝青添加劑,具有比較高的表面活性。重慶冷補液添加劑作用
添加劑不僅能夠增強瀝青與集料間的黏附性,保證混合料間的內聚力,防止有水分從界面侵入,提高混合料的強度和水穩定性,延長坑槽修補后的路面使用壽命,所以添加劑是冷補瀝青混合料制備的關鍵組分。目前研發高性能添加劑對瀝青路面坑槽修補具有較大的實用價值。有研究單位用改性劑、增粘劑和成膜劑等材料制備添加劑,通過引入官能團的方式,較大程度上降低了冷補瀝青混合料的粘度,提高其儲存性和抗凍融性能,并使其可甩于冬季雨天坑槽修補,但是生產工藝較為復雜,對應成本也較高。對于添加劑的研宄國外己趨于成熟,而國內雖已得一定成果,但礙于成本及性能等原因,尚未能大規模推廣使用,還無法滿足我國瀝青路面坑槽修補的大規模需求。重慶冷補液添加劑作用