根據2004年修訂的《公路瀝青路面施工技術規范》(JTGF40-2004),微表處必須選用陽離子型聚合物改性的乳化瀝青,而且改性乳化瀝青必須具有合適的粘度。粘度過高,流動性差,不利于撒布和與集料的均勻拌和,也不利于施工設備的精確計量;粘度太低,與集料拌和時稠度往往不夠理想,容易造成離析和乳液流失,施工和易性差。統計發現,絕大多數情況下,微表處的乳化瀝青的恩格拉黏度在3-11之間,只有個別情況恩格拉黏度略小于3。可以認為,3-30的恩格拉黏度指標是合理的。低溫聚合的SBR膠乳成膜后具有較高的拉伸強度和較好的耐寒性能。江蘇微表處丁苯膠乳作用
在行車荷載的作用下,受到碾壓頻繁的路面區域會產生沿行車方向的長條狀凹陷,并且會不斷累積加重難以復原,該損害即為車轍。在修復車轍的技術中,采用熱拌瀝青混合料必須進行預先封路施工與路面銑刨流程,此方法不僅增加了施工復雜度,而且浪費路面材料。采用乳化瀝青稀漿封層修復車轍時,稀漿混合料外層的薄層可在破乳后使表面具備一定強度,但是其內部與底部的膠結料很難破乳,導致稀漿整體難以成型且強度較低。而微表處工藝采用慢裂快凝型瀝青乳化劑,使微表處瀝青混合料較快完成凝結并具備足夠的強度,并且該技術采用改性乳化瀝青作為原材料,一般選用丁苯膠乳即SBR膠乳,可提高微表處的抗車轍能力。四川丁苯膠乳歡迎選購SBR膠乳改性乳化瀝青的瀝青的成膜性、與集料的黏附性增加,使得混合料的路用性能更佳。
SBR膠乳特別適用于在乳化瀝青和冷拌冷鋪的稀漿混合料中使用,是主要的改性劑,可以改善乳化瀝青的高低溫性能。瀝青是典型的粘彈性材料,在冬季低溫和夏季高溫時性能不同。在高溫條件下,瀝青的抗形變能力大幅下降,路面容易出現車轍、泛油等損害。低溫條件下,瀝青材料變硬,容易造成路面開裂。SBR乳液可以明顯改善離去的低溫性能。一般情況下,使用3%的SBR乳液,可以使常規的90號瀝青的5℃延度超過100cm。這說明,SBR改性乳化瀝青具有比較理想的低溫抗裂能力。SBR膠乳對瀝青高溫指標的改善能力不如熱塑性的彈性體SBS,但是改性作用也是很明顯的。
蒸發殘留物的制備有三種方法,即蒸溜法、蒸發法和減壓蒸饋法,常用的是蒸發法。我國現行的操作方法:將乳液在電爐上加熱攬拌,確認大部分水分己蒸發,放置在160°C烘箱保持1分鐘。對蒸發殘留物測試的指標主要有下三個:1)針入度:標準針尖(100g)在25°C恒溫水浴的瀝青試樣(改性瀝青試樣)中下降5s的深度。單位是0.1mm。針入度愈大表示瀝青軟、稠度小;反之瀝青硬、稠度大。2)軟化點:瀝青試樣放在金屬環內,上面有一規定尺寸和質量的鋼球,放在5°C水中(32.5°C甘油),升溫速率為5±0.5°C/min,至鋼球下落25.4mm時的溫度,表示瀝青的溫度穩定性。3)延度:將瀝青做成8字型標準試件,改性乳化瀝青于5°C下進行測試,基質瀝青測試的是15°C,拉伸速度一般為5cm/min,拉伸至斷裂時的長度即為延度(cm)。延度越大,表明瀝青的塑性越好。SBR改性乳化瀝青粘度提高,增加了噴灑厚度和在石料表面形成瀝青膜的厚度,改善了微表處混合料的耐久性。
用于改性乳化瀝青的丁苯膠乳通常為陽離子型,因石料表面多帶有負電性,與陰離子膠乳表面電荷相同,會發生排斥現象,故陽離子下苯膠乳可與石料有較好的粘附。二者相互作用速度快,強度高,改善了瀝青與石料結合的穩定程度。但陽離子丁苯膠乳生產困難,對設備要求高,我國在這方面起步較晚,發展緩慢。用于改性巧青的陽離子丁苯膠乳大多數都是從國外進口,價格昂貴,且運輸成本高。目前,國外產品占據著國內市場,形成壟斷趨勢。因此, 開發性能優異的國產丁苯膠乳十分重要, 能夠降低我國路面建設和養護的成本。SBR乳液的粘度一般高于乳化瀝青的粘度,加入SBR 膠乳可以提高乳化瀝青的粘度。安徽微表處丁苯膠乳歡迎選購
SL-168L是一款陽離子型高固含量丁苯膠乳,主要用于生產陽離子改性乳化瀝青。江蘇微表處丁苯膠乳作用
微表處在世界范圍能獲得推廣,主要是因為其具有良好的技術特性。與普通的稀漿封層技術相比,微表處技術具有更好的抗磨耗性能和抗滑性能。微表處還有很好的車轍修復功能,可改善路面平整度和行車舒適性。與熱瀝青罩面相比具有更好的抗水下滲效果,從而更好地保護路面,提高路面的使用性能和耐久性,延長路面使用壽命。在路基路面穩定的前提下,好的微表處使用壽命可達5年以上。微表處具有施工方便,可以縮短開放交通時間,節約能源,成本較低等特點。隨著我國公路里程的不斷增長,特別是高速公路的發展,需要養護的道路不斷增加,微表處技術的應用會更廣。江蘇微表處丁苯膠乳作用