公交站臺是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施，它提供了人們候車場所，為市民候車亭提供了方便。中文名公交站臺外文名busstation長度8-12米高度目錄1定義2設(shè)計理念3組成4作用5消費者需求公交站臺定義編輯公交站臺是特定的公共設(shè)施，是人們候車亭的重要場所。公交站臺設(shè)計理念編輯公交站臺應(yīng)該充分體現(xiàn)以人為本的設(shè)計理念。它的設(shè)計應(yīng)該包含了乘客的候車平臺、頂棚、站牌、區(qū)域地圖、候車座位、商業(yè)或公益廣告、照明系統(tǒng)以及站臺前公交道路。公交站臺組成編輯公交站臺由立柱，頂棚，燈箱，座椅，垃圾箱，線路指示牌等組成。公交站臺作用編輯主要是作用就是候車，但同時也可以提供臨時休息，其中的燈箱還可以提供廣告宣傳以及夜間照明。公交站臺消費者需求編輯消費者需求調(diào)研與分析在美觀功能方面，我們通常要考慮到以下因素：結(jié)構(gòu)在設(shè)計公交站臺的結(jié)構(gòu)時，我們需要保證一眼望去人們能夠明白這是一個公交車站，同時公交車站的造型需要與當?shù)匚幕嘟Y(jié)合，具有獨特的風格。合理的結(jié)構(gòu)要保證公交站臺的功能一應(yīng)俱全，重要的是必須保證安全。風格公交站臺的設(shè)計應(yīng)該盡可能獨特，好能夠具有與眾不同之處。公交車站的造型需要與當?shù)匚幕嘟Y(jié)合，具有獨特的風格。河南城市公交車站臺

    用戶終端設(shè)備iv與便民智能公交站臺用機柜iii同步接收公交位置信息，這樣用戶終端設(shè)備iv上顯示的公交位置及到站信息與便民智能公交站臺用機柜iii上顯示的信息是同步的，從而保證數(shù)據(jù)的時效性。在一些實施例中，用戶終端設(shè)備還可以供設(shè)備維護人員實時監(jiān)控各個便民智能公交站臺用機柜iii的運行狀況，從而在機柜運行異常時，可以得到及時的維護，保證機柜安全工作。本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對于實施例公開的裝置而言，由于其與實施例公開的方法相對應(yīng)，所以描述的比較簡單，相關(guān)之處參見方法部分說明即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的寬的范圍。西藏城鎮(zhèn)公交車站臺制作技術(shù)實現(xiàn)要素：有鑒于此，本發(fā)明提供了一種便民智能公交站臺用機柜及其智能管理系統(tǒng)。

    則等于多種植了約6畝的森林。此外，考慮到南京當?shù)貢霈F(xiàn)的梅雨天氣，Sunflare圣暉萊還為智能公交站臺提供了可以滿足三天用電量的蓄電池，即使遇到陰雨天氣，智能公交太陽能站依然可以正常運行。電子站牌：公交到哪一目了然在南京麒麟科創(chuàng)園的這個智能公交站里，位于站臺一側(cè)的電子顯示屏上，所有途經(jīng)該站點的公交車線路實時情況都可以一目了然，乘客可以根據(jù)上面提供的到站信息，選擇適合自己的出行路線，同時可以做好心理預(yù)期，減少等車急切心理。該電子屏還具備了地圖導(dǎo)航、生活服務(wù)等功能，乘客想去南京的任何地方，只要輸入目的地，就可以看到路線方案。此外，該公交站提供的USB充電功能極大地解決了乘客出行期間手機充電難的問題。據(jù)工作人員介紹，隨著城市人口和汽車的日益增多，智能公交站臺在解決城市擁堵問題的同時又滿足了群眾出行的需求，也成為了智慧城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分。智慧交通：Sunflare圣暉萊積極踐行據(jù)悉，該智能公交站的建成受到了南京交通部門領(lǐng)導(dǎo)的肯定及好評，不僅對南京深化智慧交通建設(shè)具有里程碑式意義，也為未來Sunflare圣暉萊在南京更多面積覆蓋柔性薄膜太陽能電池組件起到積極示范作用。

    擋水布7上擋住的雨水可以順著擋水布7進入排水槽11再由排水槽11兩端的排水口排出。當擋雨簾5沒有完全下降時排水槽11兩端排水，方便人們從配重桿9下方通過。相鄰擋雨簾5之間的間隔距離為30-50cm，這一寬度可以供行人通過進出站臺，同時避免開口過量雨水飄進站臺。擋水布的上部分內(nèi)側(cè)貼有遮陽膜。當人們?yōu)榱苏陉柖鴮跤旰?完全放下時，擋水布上7部分的遮陽膜能夠?qū)娏业年柟馔耆珦踝　Ｔ谡九_內(nèi)的人們候車時不會被陽光直射。值得一提的是，本實用新型專利申請涉及的擋水布7、電機、開關(guān)8等技術(shù)特征應(yīng)被視為現(xiàn)有技術(shù)，開關(guān)8控制電機正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，擋水布7擋住雨水、鐵片10與配重桿9上的磁鐵12相吸，這些技術(shù)特征的具體結(jié)構(gòu)、工作原理以及可能涉及到的控制方式、空間布置方式采用本領(lǐng)域的常規(guī)選擇即可，不應(yīng)被視為本實用新型專利的發(fā)明點所在，本實用新型專利不做進一步具體展開詳述。以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例，應(yīng)當理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化，因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案。燈光是戶外廣告藝術(shù)常用的一種表現(xiàn)手法，正確的設(shè)光能加強空間造型的三維立體感。

    通過磁塊10和第二磁塊11之間的吸引力，使得支撐腿6與支撐板3垂直，進而當支撐板3放置水平時，支撐腿6與地面垂直，可以保證支撐腿6起到穩(wěn)定的支撐作用。第二支撐腿8與第二安裝槽7之間設(shè)有第二限位機構(gòu)，第二限位機構(gòu)包括設(shè)置在第二安裝槽7內(nèi)的第三磁塊12，第二支撐腿8的遠離第二安裝槽7的一端側(cè)壁固定連接有第四磁塊13，第四磁塊13與第三磁塊12相對的側(cè)壁磁極極性相反，與支撐腿6作用相同，不在此敘述；第二支撐腿8和兩個支撐腿6的長度為40cm，阻尼轉(zhuǎn)軸4離地面的高度為40cm，保證支撐板3能夠放置水平。兩個固定板1相對的側(cè)壁均固定連接有擋板9，支撐板3與兩個擋板9的側(cè)壁相抵，兩個擋板9與支撐板3相對的側(cè)壁均設(shè)有橡膠墊15，兩個橡膠墊15通過黏膠的方式與相對的擋板9相連接，兩個擋板9呈傾斜設(shè)置，可以對支撐板3起到支撐的作用。本發(fā)明中，當市民需要使用座椅時，轉(zhuǎn)動支撐板3，支撐板3旋轉(zhuǎn)的過程中，第二支撐腿8和兩個支撐腿6由于自身重力發(fā)生轉(zhuǎn)動，支撐腿6在磁塊10和第二磁塊11的作用下，可以與支撐板3保持垂直狀態(tài)，第二支撐腿8在第三磁塊12和第四磁塊13的作用下，第二支撐腿8與支撐板3保持水平，當支撐板3與地面水平時，可以保證支撐腿6和第二支撐腿8與地面垂直。色彩有很強的心理暗示作用，它能使時間變快或者變慢，能從視覺的上改變產(chǎn)品的重量。城鎮(zhèn)公交車站臺廠家

公交站臺組成編輯公交站臺由立柱，頂棚，燈箱，座椅，垃圾箱，線路指示牌等組成。河南城市公交車站臺

公交站臺應(yīng)該充分體現(xiàn)以人為本的設(shè)計理念。它的設(shè)計應(yīng)該包含了乘客的候車平臺、頂棚、站牌、區(qū)域地圖、候車座位、商業(yè)或公益廣告、照明系統(tǒng)以及站臺前公交道路。

乘客使用的是公交的整個系統(tǒng)，包含站臺、標識、垃圾筒、廣告、道路等。因此在設(shè)計公交車站臺時，應(yīng)該盡量考慮到多方面，滿足更多人的需求。

在實用功能方面，我們通常要考慮以下因素：候車功能公交車站臺基本的功能，需要合理的空間設(shè)置，根據(jù)具體環(huán)境設(shè)置站臺的大小，保證車站能夠容納適當?shù)娜藬?shù)和車輛，使得車站能夠發(fā)揮比較大的作用，方便人們出行。 河南城市公交車站臺

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