早在公元前770至前222年，中國人在生產實踐中就已發現，鋼鐵的性能會因溫度和加壓變形的影響而變化。白口鑄鐵的柔化處理就是制造農具的重要工藝。公元前六世紀，鋼鐵兵器逐漸被采用，為了提高鋼的硬度，淬火工藝遂得到迅速發展。中國河北省易縣燕下都出土的兩把劍和一把戟，其顯微組織中都有馬氏體存在，說明是經過淬火的。隨著淬火技術的發展，人們逐漸發現淬冷劑對淬火質量的影響。三國蜀人蒲元曾在今陜西斜谷為諸葛亮打制3000把刀，相傳是派人到成都取水淬火的。真空滲碳熱處理價格表，歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司。揚州緊固件熱處理加工廠家排行

滲碳：產品加熱至晶體轉變溫度以上，表面滲入碳&氮后通過急速冷卻得到堅硬的表面滲碳層的熱處理工藝。碳氮共滲：一般在晶體轉變溫度以上進行處理及滲碳溫度930℃，碳氮共滲860℃。碳氮共滲溫度比滲碳溫度低因此比滲碳產品的變形量減少，氮的滲入提高冷卻性能改善疲勞壽命等。碳氮共滲優點：耐研磨性及耐沖擊性提高；易控制硬化深度及物理性；表面化學性質(O,C,N)易控制。滲碳/碳氮共滲可適用于轉向系統配件及汽車座椅調節器配件。氮化處理是指一種在一定溫度下一定介質中使氮原子滲入工件表層的化學熱處理工藝。鹽城真空氣淬熱處理爐熱處理可以改變金屬的硬度、強度、韌性、耐腐蝕性、磁性等性質，從而使其更適合特定的應用。

熱處理回火介紹：將經過淬火的工件加熱到臨界點AC1以下的適當溫度保持一定時間，隨后用符合要求的方法冷卻，以獲得所需要的組織和性能的熱處理工藝。鋼的碳氮共滲：碳氮共滲是向鋼的表層同時滲入碳和氮的過程。習慣上碳氮共滲又稱為，以中溫氣體碳氮共滲和低溫氣體碳氮共滲（即氣體軟氮化）應用較為。中溫氣體碳氮共滲的主要目的是提高鋼的硬度，耐磨性和疲勞強度。低溫氣體碳氮共滲以滲氮為主，其主要目的是提高鋼的耐磨性和抗咬合性。調質處理（quenchingandtempering）：一般習慣將淬火加高溫回火相結合的熱處理稱為調質處理。調質處理廣泛應用于各種重要的結構零件，特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。

氧氮化：氮化處理或處理后表面形成Fe3O4防止氧化的工藝。氧氮化方法有工程中添加2~5%氧化材后形成氮化物，氮化處理后表面形成氧化層的方法，我司以第二種方式處理產品，氧化材使用H20。真空滲碳：無氧化氣氛:防止氧化皮及提高機械性能，材料合金自由設計；Gas冷卻壓力,風量,方向自由控制可減少變化量；滲碳時間縮短-高溫及高濃度滲碳；環保設備；內孔深，小零件均勻滲碳。滲碳：產品加熱至晶體轉變溫度以上，表面滲入碳&氮后通過急速冷卻得到堅硬的表面滲碳層的熱處理工藝。碳氮共滲：一般在晶體轉變溫度以上進行處理及滲碳溫度930℃，碳氮共滲860℃。真空滲碳熱處理是什么，有什么特點和用途？

傳統氣氛滲碳目前雖應用普及，但暴露出許多問題：工件內氧化；非馬氏體組織難以避免；尾氣排放較大；滲碳周期較長；工件易氧化脫碳等。真空滲碳與傳統氣氛滲碳方式相比，晶界內無氧化、表面光亮、畸變更小、節能環保以及可對小孔、盲孔等零件實現均勻滲碳。另外不銹鋼、含硅鋼等普通氣體滲碳效果不好甚至難以滲碳的零件，真空滲碳可獲得良好的滲碳層。現采用乙炔（Ｃ２Ｈ２）作為滲碳介質，在很大程度上解決了丙烷所導致的碳黑及焦油污染問題，為真空滲碳的發展應用注入了新的活力。真空滲碳也稱低壓滲碳，是一種非平衡的強滲－擴散型滲碳過程，即零件在真空中加熱、在負壓滲碳氣氛中進***體滲碳的工藝方法，其由分解、吸收和擴散三個過程組成。目前已在工業上得到應用和發展。真空滲碳一般過程是：零件清洗→零件裝料、進爐→抽真空→升溫及均熱→滲碳、擴散→淬火熱處理。零件入爐后抽真空至真空條件（或≤１０Ｐａ，基本達到無氧化條件）進行加熱、升溫、預熱和均熱。在真空下可去除工件表面氧化物及油脂污物，使工件表面活化有利于滲碳。當工件達到滲碳溫度并均勻一致后通入滲碳氣體（甲烷、丙烷或乙炔等）進行滲碳。真空滲碳熱處理的這些優勢你知道嗎？天津軸承熱處理加工廠家

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淬火鋼回火后的性能取決于其內部顯微組織；鋼的顯微組織因其化學成分、淬火工藝和回火工藝而異。碳鋼在100~250℃之間回火后可以獲得更好的機械性能。合金結構鋼在200~700℃之間回火爐回火后的機械性能的典型變化如圖5所示。5.從圖5可以看出，隨著回火溫度的升高，鋼的抗拉強度單調下降；屈服強度0.3先稍微升高，然后降低；截面收縮率和伸長率不斷提高；韌性（以斷裂韌性K1C為指標）的總體趨勢是上升，但在300~400℃與500~550℃之間有兩個極小值，相應地稱為低溫回火脆性和高溫回火脆性。許多合金鋼淬火后在500~550℃之間回火，或在600℃以上溫度回火后以500~550℃的緩慢冷卻速度通過時發生的脆化現象。揚州緊固件熱處理加工廠家排行