與傳統(tǒng)氣體滲碳相比,低壓真空氣淬的優(yōu)點如下:1.滲碳層表面碳量和滲碳深度控制簡單、準(zhǔn)確2.滲碳效果均勻3.可縮短作業(yè)時間,滲碳時間約為普通滲碳的1/2~1/34.滲碳后零件仍保持輝面狀態(tài),不會產(chǎn)生晶間氧化,不脫碳,保持金屬本色的銀灰色,光亮狀,可節(jié)省清洗、噴丸工藝5.相比普通滲碳,真空氣淬氣淬的控制幅度小,尺寸變化小,分布集中6.無火簾,無油煙,工作環(huán)境清潔,是安全環(huán)保型熱處理設(shè)備7.可實現(xiàn)連續(xù)、自動、智能化生產(chǎn)應(yīng)用實例:1.有孔類零部件,如針閥體噴油嘴2.齒輪類3.薄壁件或形狀復(fù)雜件針對國內(nèi)熱處理爐型需求的反映,可以預(yù)料,在未來低碳生產(chǎn)的發(fā)展趨勢中,將會引來汽車零部件熱處理的一場重部件變革,開發(fā)低壓真空氣淬生產(chǎn)線應(yīng)盡快提到日程上來。真空氣淬燃燒技術(shù)的創(chuàng)新。蘇州低壓真空氣淬品牌
空滲碳技術(shù)作為一種清潔熱處理技術(shù)得到推廣應(yīng)用,成為有潛力、可替代可控氣體滲碳的有效方法,有良好的發(fā)展前景。積極推廣真空氣淬高壓氣淬技術(shù)及裝備,有利于促進(jìn)我國機(jī)械制造及環(huán)保事業(yè)的發(fā)展,對努力構(gòu)建高效、清潔、低碳、循環(huán)的綠色制造體系具有重要意義。我們相信,隨著低壓真空氣淬應(yīng)用領(lǐng)域的推開,低壓真空氣淬和可控氣氛滲碳相比,無論是在部件滲碳后的組織和性能、工藝的靈活性、生產(chǎn)成本和環(huán)境保護(hù)等方面都有著無法比擬的優(yōu)勢,必將會有廣闊的應(yīng)用前景和長足的發(fā)展。關(guān)于真空氣淬設(shè)備及加工,可以選擇東宇東庵熱處理,擁有真空低壓滲碳技術(shù)一系列廠家優(yōu)勢,承接各種真空氣淬及碳氮共滲熱處理及合金鋼的真空氣淬熱處理,部件應(yīng)用于汽車零部件、模具等產(chǎn)業(yè)。無論是裝備的可靠性還是裝備的綜合競爭力以及生產(chǎn)成本的控制均有獨到之處,對能源的消耗以及影響環(huán)境的排放更是采取眾多新技術(shù)及先進(jìn)方法給予有效的降低,是行業(yè)范圍內(nèi)真空氣淬爐的可靠制造商。蘇州低壓真空氣淬品牌連續(xù)式網(wǎng)帶爐生產(chǎn)的連續(xù)式網(wǎng)帶爐,性能穩(wěn)定,節(jié)能環(huán)保。
傳統(tǒng)滲碳過程廢氣排放和油淬后的清洗對于環(huán)境均有一定污染。作業(yè)條件差,較部件程度制約著企業(yè)的發(fā)展或進(jìn)步。真空低壓滲碳工藝技術(shù)成功的解決了長期困擾的技術(shù)難題,實現(xiàn)了無污染排放。采用高壓氮氣淬火冷卻速度可控、無污染,熱處理形變更小,并且能夠徹底解決內(nèi)氧化難題,滲碳質(zhì)量得到部件幅度提高,零件使用壽命成倍提升。由于真空低壓滲碳淬火高壓氣淬后,仍可以保持潔凈表面,可以省去后清洗工序?qū)崿F(xiàn)無污染綠色生產(chǎn),另外,低壓真空氣淬溫度可采用較傳統(tǒng)滲碳更高的溫度,提高滲速、縮短生產(chǎn)周期,可部件幅度節(jié)約能源降低生產(chǎn)成本
滲碳指使碳原子滲入到鋼表面層的工藝過程。經(jīng)過滲碳處理后使低碳鋼的零件具有高碳鋼的表層,滲碳零件經(jīng)過淬火、回火,得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲勞強(qiáng)度﹐并保持心部有低碳鋼淬火后的強(qiáng)韌性和塑性﹐使部件能承受··度和頻次的交變載荷。滲碳包含3個基本過程:分解→吸附→擴(kuò)散。按滲碳方式的不同﹐可分為氣氛滲碳、固體滲碳﹑液體滲碳﹑和真空氣淬等。傳統(tǒng)氣氛滲碳目前應(yīng)用部件為真空,固體滲碳和液體滲碳受生產(chǎn)效率,勞作條件,環(huán)保要求等諸多因素制約在逐步被替代。作為一種目前被部件量應(yīng)用的滲碳方式,傳統(tǒng)氣氛滲碳在提高普通材質(zhì)零件性能方面具有不可忽視的作用,但在實際生產(chǎn)過程也暴露出許多問題,如部件內(nèi)氧化、尾氣排放較部件、滲碳周期較長、部件易氧化和脫碳、高合金及不銹鋼等無法滲碳等3分鐘看懂真空氣淬,真空氣淬知識大講解!
零件入爐后抽真空至真空條件(或≤10Pa,基本達(dá)到無氧化條件)進(jìn)行加熱、升溫、預(yù)熱和均熱。在真空下可去除部件表面氧化物及油脂污物,使部件表面活化有利于滲碳。當(dāng)部件達(dá)到滲碳溫度并均勻一致后通入滲碳?xì)怏w(甲烷、丙烷或乙炔等)進(jìn)行滲碳。一般滲碳時氣壓300~2000Pa(常用400~800Pa),然后擴(kuò)散,抽走滲碳?xì)怏w(或充入N2,維持爐壓不變),使?fàn)t內(nèi)達(dá)到工作真空度,再滲碳、擴(kuò)散。這樣脈沖式滲碳-擴(kuò)散交替進(jìn)行數(shù)次,達(dá)到所要求的滲碳層深度為止。滲碳結(jié)束后降溫至淬火溫度并保溫,調(diào)整氣壓進(jìn)行油淬或?qū)嵤└邏簹獯?。真空氣淬方式有一段式、脈沖式及擺動式(脈沖+一段)。對狹縫、盲孔的內(nèi)表面有滲碳要求的零件,宜采用脈沖式及擺動式滲碳。影響真空氣淬的工藝參數(shù)有:滲碳溫度(一般為920~1050℃,常用920~980℃)、滲碳時間、擴(kuò)滲比、爐壓和氣體流量。真空氣淬運輸方式介紹,歡迎咨詢東宇東庵(無錫)科技有限公司。天津真空氣淬和真空油淬區(qū)別
真空氣淬應(yīng)該注意什么?蘇州低壓真空氣淬品牌
在低壓(一般<30mbar)真空狀態(tài)下,采用脈沖方式向高溫爐內(nèi)通入滲碳介質(zhì)(高純乙炔裂解方式)進(jìn)行快速滲碳,從而提高部件表面碳濃度,使金屬部件心部保持良好塑韌性的同時,增加表面硬度和耐磨性。同時由于采用高純乙炔裂解充分的方式滲碳,乙炔裂解后獲得碳原子的能力部件于丙烷及甲烷,而且乙炔能在更低的壓力下實現(xiàn)均勻滲碳。當(dāng)然氣體介質(zhì)的穩(wěn)定性和純度決定真空氣淬系統(tǒng)是否能正常運轉(zhuǎn),尤其在滲碳環(huán)節(jié),乙炔是脈沖式供氣,瞬時流量較部件,對氣體穩(wěn)定性要求很高。蘇州低壓真空氣淬品牌
但是,生產(chǎn)的零部件多種多樣,要確定適合各種零部件的熱處理條件,需要非常多的人力。這次引進(jìn)的真空氣淬爐附帶設(shè)定熱處理條件的仿真軟件,通過輸入部件必需的信息,能計算出滲碳?xì)怏w導(dǎo)入量、滲碳時間、次數(shù)等必要的熱處理參數(shù)。由于輸入部件的信息是材質(zhì)和部件總表面積(單個部件的表面積×1批次處理部件數(shù)),所以,正確把握部件的表面積是部件重要的。在該公司,像齒輪這種外形復(fù)雜的零件,也使用3D(三維)圖紙,因此,對齒輪表面積的獲取是以3D圖紙的計算值為基礎(chǔ)的真空氣淬應(yīng)該注意什么?徐州真空氣淬爐的淬火變形低壓真空氣淬工藝技術(shù)可采用更高的工藝溫度,各工藝參數(shù)控制依靠計算機(jī)實施過程監(jiān)控調(diào)節(jié),工藝技術(shù)成熟,在解決滲碳問題...