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球閥基本參數
  • 品牌
  • 永盛科技
  • 型號
  • 型號齊全
  • 材質
  • 鑄鋼,鑄鐵,鑄銅,不銹鋼,合金鋼,銅合金,鋅合金,2cr13,球墨鑄鐵,聚四氟乙烯
  • 驅動方式
  • 手動,電磁,氣動,伺服
  • 連接形式
  • 內螺紋,外螺紋,法蘭,螺紋,對夾
  • 壓力環境
  • 高壓,低壓,常壓
球閥企業商機

針對SF6氣體易吸附的特性,球閥內表面采用特殊處理工藝。首先進行電解拋光,使表面粗糙度降至Ra0.1μm以下;然后鍍覆金或鎳保護層,厚度不小于5μm。閥座采用特殊配方的PTFE復合材料,添加15%碳纖維增強,既保證密封性又減少氣體吸附。某特高壓工程中,經過這種處理的球閥使氣體回收率提高至99.8%,遠高于常規閥門的97.5%。閥門內部死角容積控制在0.5cm3以下,比較大限度減少氣體殘留。SF6球閥采用三級密封系統確保零泄漏。***級為金屬硬密封,接觸壓力達200N/mm2;第二級為波紋管密封,波紋層數不少于8層;第三級為磁力傳動裝置,完全消除閥桿穿透處的泄漏可能。根據GB/T 11023標準,閥門泄漏率必須小于0.5%/年。某直流換流站采用的DN100球閥,經過氦質譜檢測,實際泄漏率*為0.01%/年。密封面硬度控制在HRC45-50之間,既保證密封性又避免過硬導致脆裂。雙阻塞與排放功能可檢測閥座密封性能。北京單片式球閥

北京單片式球閥,球閥

浮動球閥(Floating Ball Valve)的球體在介質壓力作用下產生軸向位移,壓緊下游閥座實現密封。其結構特點為:球體*通過閥桿單點固定,上游側留有活動間隙(約0.5~1.0mm)。當閥門關閉時,介質壓力推動球體向下游閥座移動,形成自緊式密封。該設計簡單可靠,適用于DN50以下、PN40以下工況,但高壓下可能因球**移過大導致操作扭矩激增,需限制使用壓力。 分體式閥體(Split Body)由左右兩片或三片法蘭通過螺栓固定,便于內部組件維修更換,適用于DN50以上口徑,但承壓能力受連接面密封限制(比較高PN100);一體式閥體(One-Piece Body)采用整體鍛造或鑄造工藝,無中法蘭泄漏風險,可承受PN160~PN420高壓,但維修時需從管道拆卸,常見于化工高壓反應系統。例如,API 6D標準規定,Class 1500及以上閥門必須采用一體式結構以確保完整性。重慶三片式球閥快速切斷球閥,緊急時刻迅速響應,保障生產安全。

北京單片式球閥,球閥

固定球閥(Trunnion Mounted Ball Valve)通過上下兩根支撐軸(Trunnion)將球體固定在閥體內,閥座由彈簧預緊力實現初始密封,介質壓力進一步增強密封效果。其**優勢在于:支撐軸分散了介質對球體的側向推力,使操作扭矩降低50%以上,適用于DN200以上、PN100~PN420高壓大口徑管道,如天然氣長輸管線。根據API 6D標準,Class 600及以上閥門必須采用固定式結構。全通徑球閥(Full Bore)的球體通孔直徑等于管道內徑(如DN100閥門的通孔為100mm),流阻系數(Kv值)接近1,壓損可忽略不計,適用于清管器通過或高流量需求場景(如原油輸送);縮徑球閥(Reduced Bore)的通孔直徑縮小至管道內徑的70%~90%,結構更緊湊且成本降低30%,但流阻增加約1.5倍,適合空間受限的低壓系統(如建筑給排水)。選型時需根據ISO 5208標準校核Cv值是否滿足工藝要求。

ZSHL/ZSHT系列三通切斷球閥“L”型結構采用二片式球閥結構,“T”型結構采用整體式結構,球芯采用全通徑,額定流量系數大。L型球心能實現兩條相互正交的通道實現切換,T型球心能室三條通道相互連通或切斷,起合流、分流作用。球芯表面采用特殊工藝進行硬化處理,使其表面光滑耐磨,軟密封閥座材料為聚四氟乙烯,硬密封閥座材料為不銹鋼噴焊硬質合金。執行機構選用高性能雙活塞齒輪齒條結構或撥叉式結構,傳動效率高。該系列產品公稱通徑范圍DN15~300mm(1/2”~12”),公稱壓力等級PN1.6~4.0MPa(150lb~300lb)。低溫球閥需進行深冷處理。

北京單片式球閥,球閥

球閥是一種廣泛應用于現代工業的流體控制裝置,其歷史可以追溯到20世紀初期。**早的球閥設計靈感來源于旋塞閥,但由于加工精度和材料限制,直到20世紀50年代才真正實現工業化應用。隨著材料科學和制造技術的進步,球閥逐漸成為石油、化工、電力、水處理等行業的**組件之一。其發展歷程經歷了從手動操作到自動化控制的演變,如今已涵蓋電動、氣動、液動等多種驅動方式。球閥的普及得益于其結構簡單、密封性好、操作便捷等優勢,尤其是在高壓、高溫和腐蝕性介質環境中的***表現,使其成為工業管道系統中不可或缺的關鍵設備。注脂系統可延長球閥的維護周期。中國澳門球閥直銷

衛生級球閥內表面粗糙度要求Ra≤0.8μm。北京單片式球閥

現代氣體球閥正向智能化方向發展:集成多種傳感器(壓力、溫度、振動),實時監測密封狀態;采用物聯網技術,數據遠程傳輸至控制中心;配備智能執行機構,實現精細流量調節;開發預測性維護算法,提前預警潛在故障。某智能管網項目中的氣體球閥,通過大數據分析將維護周期從1年延長至3年,故障率降低70%。未來還將出現更多新材料(如石墨烯涂層)和新工藝(3D打印閥體)的應用。液化氣體(如LNG、液氮)輸送需要特殊設計的低溫球閥:閥體材料選用ASTM A352 LCB低溫鋼,經深冷處理(-196℃×8h)以穩定組織;延長閥蓋設計(Extended bonnet)防止填料凍結;閥座采用PTFE復合材料,在溫度劇變時保持彈性;所有螺栓采用高強度合金鋼,避免低溫脆裂。根據BS 6364標準,低溫球閥需通過-196℃冷熱循環測試。某LNG接收站的**溫球閥,在-162℃工況下使用壽命達15年。北京單片式球閥

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