現(xiàn)今國內(nèi)倉儲管理存在的問題有以下幾點:1、倉庫存儲量大,但布局不夠合理。由于各行業(yè)各部門為了滿足各自的需要,紛紛建立自己的倉庫,導(dǎo)致倉庫數(shù)量眾多,他們都在經(jīng)濟(jì)集中地區(qū)和交通便利的地方建設(shè)倉庫,以至于倉儲布局極不合理,造成了部分地區(qū)倉儲大量剩余和部分地區(qū)倉儲能力不足的兩極分化局面。2、倉儲技術(shù)發(fā)展不平衡,很多企業(yè)對提高倉庫作業(yè)自動化、機(jī)械化的認(rèn)識不足。一些大型企業(yè)的現(xiàn)代化倉庫擁有非常先進(jìn)的倉儲設(shè)備,包括各種先進(jìn)的裝卸搬運設(shè)備、高層貨架倉庫等。也有很多中小型企業(yè)倉庫作業(yè)仍舊靠人工操作。這種倉儲技術(shù)方面發(fā)展的不平衡狀態(tài),嚴(yán)重地影響著國內(nèi)倉儲行業(yè)整體的運作效率。
倉儲管理在整個物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中,有著承上啟下的作用.安徽智能倉儲設(shè)備價格
我國倉儲現(xiàn)狀:1、倉儲方面的人才缺乏。發(fā)展倉儲行業(yè),既需要掌握一定專業(yè)技術(shù)的人才,也需要操作型人才,更需要倉儲管理型人才,而我國近年這幾方面的人才都很匱乏。2、倉儲管理方面的法制、法規(guī)不夠健全。在倉儲管理法制方面,我國的起步較晚,已經(jīng)建立的倉儲方面的規(guī)章制度隨著生產(chǎn)的發(fā)展和科學(xué)水平的提高,已經(jīng)不適合實際情況。同時,我國倉儲管理人員的法制觀念不強,不會運用法律手段來維護(hù)企業(yè)的利益。較近幾年我國倉儲業(yè)發(fā)展迅猛,隨著網(wǎng)絡(luò)購物、網(wǎng)上支付、移動電子商戶的數(shù)量急劇增加,越來越多的企業(yè)開始大舉進(jìn)軍倉儲業(yè)。
安徽大型倉儲設(shè)備制造商隨著國際及地區(qū)貿(mào)易的擴(kuò)大,倉儲業(yè)能為大批量貨物提供便利,安全,價格合理的保管服務(wù)。
倉儲自動化管理系統(tǒng)方案:1、貨物可追溯性:系統(tǒng)通過條碼技術(shù)等,準(zhǔn)確跟蹤貨物的流向,實現(xiàn)貨物的可追溯。2、及時處理呆滯料:部分物料由于技改或產(chǎn)品過時變成了呆料,忘記入賬變成了死料,不能及時清理,既占用庫存貨位,又占用資金。系統(tǒng)的物料入庫,自動建賬,不產(chǎn)生死料,可以搜索一定時期內(nèi)沒有操作的物料,及時處理呆料。自動化倉儲管理系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)的倉庫管理方式,對業(yè)務(wù)實現(xiàn)更透徹的感應(yīng)和度量,通過不斷努力與完善,幫助企業(yè)更加智能化的管理倉庫,以實現(xiàn)“零庫存”,創(chuàng)造更優(yōu)越的商業(yè)價值。
倉儲業(yè)是隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,從保管業(yè)中發(fā)展、壯大起來的特殊營業(yè)。近代以來,倉儲業(yè)日漸發(fā)達(dá),原因就是隨著國際及地區(qū)貿(mào)易的擴(kuò)大,倉儲業(yè)能為大批量貨物提供便利、安全、價格合理的保管服務(wù)。因此倉儲合同不再作為一般的保管合同來對待,而是作為一種獨自的有名合同在合同法中加以規(guī)定。倉儲合同具有以下特征:1、保管人必須是具有倉庫營業(yè)資質(zhì)的人,即具有倉儲設(shè)施、倉儲設(shè)備,專事倉儲保管業(yè)務(wù)的人。這是倉儲合同主體上的重要特征。2、倉儲合同的對象只為動產(chǎn),不動產(chǎn)不可能成為倉儲合同的對象。3、倉儲合同為諾成合同。倉儲合同自成立時起生效。4、倉儲合同為不要式合同,可以是書面形式,也可以是口頭形式。5、倉儲合同為雙務(wù)、有償合同。保管人提供儲存、保管的義務(wù),存貨人承擔(dān)支付倉儲費的義務(wù)。6、倉單是倉儲合同的重要特征。
隨著國際及地區(qū)貿(mào)易的擴(kuò)大,倉儲業(yè)能為大批量貨物提供便利、安全,價格合理的保管服務(wù)。
如何提高倉儲管理的效率?現(xiàn)階段的大部分倉庫,自動化程度不高,對人的依賴性很強。而影響管理效率的一個重要因素就是人員之間的溝通效率。1、不要設(shè)置太多的層級,層級越多,溝通效率越低。通常三層足夠了。基層操作崗位、基層管理崗位、中層管理崗位,比如倉管員、倉庫主管、倉庫經(jīng)理。如果管理的倉儲項目不大的話,設(shè)置兩個層級就可以了。2、分工一定要明確,如果分工不明確,一人身兼多個角色,也會在一定程度上影響倉庫的管理效率,比如,倉管員既要去開叉車充當(dāng)叉車司機(jī)角色,又要清點貨物,跟司機(jī)交接等,就會非常影響效率,除非倉儲項目小,每天的作業(yè)量小。大型倉儲項目,通常是各司其職。
發(fā)展倉儲行業(yè),既需要掌握一定專業(yè)技術(shù)的人才,也需要操作型人才。廣東物流倉儲成套設(shè)備供應(yīng)
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倉儲成套設(shè)備自動化管理系統(tǒng)方案:1、物料先進(jìn)先出:傳統(tǒng)倉庫由于空間限制,將物料碼放堆砌,常常是先進(jìn)后出,導(dǎo)致物料積壓浪費。自動化倉儲系統(tǒng)能夠自動綁定每一票物料的入庫時間,自動實現(xiàn)物料先進(jìn)先出。2、作業(yè)賬實同步:傳統(tǒng)倉庫的管理涉及大量的單據(jù)傳遞,且很多由手工錄入,流程冗雜且容易出錯。本系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)對接后,從生產(chǎn)計劃的制定開始到下達(dá)貨物的出入庫指令,可實現(xiàn)全流程自動化作業(yè),且系統(tǒng)自動過賬,保證了信息準(zhǔn)確及時,避免了賬實不同步的問題。
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我國倉儲現(xiàn)狀:1、倉儲成本高。倉儲難是整個物流業(yè)存在的普遍現(xiàn)象,嚴(yán)格的土地管理政策使倉儲企業(yè)取得土地的難度加大,土地取得成本和使用成本較高。2、倉庫布局不夠合理。由于缺乏統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)性的規(guī)劃設(shè)計,各地已經(jīng)建成的新倉庫區(qū)存在許多的問題。3、倉儲設(shè)備和技術(shù)發(fā)展不平衡。由于倉儲業(yè)的投資能力有限,面對急劇增長的倉儲需求,新型庫房數(shù)量短缺,配送車輛、集裝技術(shù)、揀選技術(shù)、信息技術(shù)等急需提升和改造。4、倉儲企業(yè)規(guī)模偏小、經(jīng)濟(jì)效益偏低。這兩年我國倉儲企業(yè)雖然業(yè)務(wù)量與主營收入有較大幅度的增加,但利潤卻較低作為倉儲物流中的基礎(chǔ)單元化器具,托盤和集裝箱能夠方便貨物的裝卸、搬運和存儲,提高物流效率。北京物流倉...